fÜr das geschäftsJahr 2011 - polytec

heute die Weichen und die Zauberformel dabei ist Gewichtsreduktion,
also die Konstruktion leichterer Bauteile und folglich leichterer
Fahrzeuge. Das bietet gerade uns als „Entwicklungslieferant“ ein
weites Feld an Möglichkeiten. Denn je nach Fahrzeugklasse vermindert
sich der Verbrauch pro 100 kg Gewichtsreduktion um 0,3 bis
0,6 Liter/100 km und damit der CO2-Ausstoß um rund 7 g/km.
Deshalb entwickeln wir laufend neue Technologien und innovative
Produkte, die Metall durch Kunststoff ersetzen, auch am und im
Motor. Beispiele dafür sind unsere Ölwanne, die heuer erfolgreich in
Serienproduktion gehen wird, oder die Zylinderkopfhaube mit integrierter
Kurbelgehäuselüftung sowie ein Ansaugmodul für Porsche.
Der Erfolg unserer technischen Produkte basiert dabei auch darauf,
dass wir unsere gesamte „eigene“ Entwicklungskette ausschöpfen,
von der Produktentwicklung über Konstruktion, Simulation, Werkzeugbau
und Produktprüfung bis hin zu einer sehr guten, stabilen
Anbindung an die Fertigungsprozesse.
herr KnoGler, wIe entstehen beI polYtec neue
produKtIdeen Für den bereIch car stYlInG?
chrIstoph KnoGler: Wie die anderen Geschäftsbereiche von
POLYTEC entwickeln auch wir unsere Ideen im Team. Das heißt,
wir beziehen unsere Kunden, Lieferanten, Mitarbeiter und auch
Experten aus externen Institutionen aktiv in die Konzeption mit
ein. Vor allem die Auseinandersetzung mit den Prozessen unserer
Kunden und ein offener Dialog sind hier sehr wichtig. Wir verstehen
uns in erster Linie als Entwicklungspartner und Ideenpool
für OEMs und nicht nur als „Ausführende“ von Kundenprojekten.
Dabei fokussieren wir zum einen auf die laufende Weiterent-
und welche InnoVatIVen produKte und technoloGIen
stehen 2012 Im FoKus?
werner Karl: Zurzeit arbeiten wir intensiv an flammhemmenden
Materialien für Motor-Designabdeckungen und an vielversprechenden
Ansätzen im Bereich Softcover, wo wir Motorraumabdeckungen
aus Vollschaum entwickeln. Unser neues Patent „Key Lock“ ist eine
unlösbare Schlauchverbindung, die in Kürze in die Serienproduktion
startet. Gleichzeitig werden wir gezielt Produkte für den Motorraum,
wie z. B. Behälter, medienführende Leitungen oder Luftführungen,
und natürlich auch unsere Kernprodukte, vor allem den
Ölabscheider, weiterentwickeln. Unser Know-how kommt aber immer
stärker auch außerhalb des Automobil-Bereichs zum Einsatz, so
etwa für Haushalts- und elektronische Geräte oder im Straßenbau.
Generell ist bei alldem die Substitution von Metall durch Kunststoff
weiterhin auf dem Vormarsch. Dabei haben wir nicht nur das Produkt,
sondern auch die Optimierung der ergänzenden Fertigungstechniken,
etwa die Dichtungstechnik, im Blick.
„... entWiCkeln unsere
iDeen iM teaM ...“
chrIstoph KnoGler leItet das InnoVatIon-team der polYtec car stYlInG dIVIsIon In hörschInG.
er Verrät, wIe dort Ideen entstehen, und sprIcht über trends In seInem bereIch.
ChrIStOPh kNOgler (Mitte)
mIt SeINeN „INNOvatION“-
mItarbeIterN
_ _ polytec AUSGABE 2011 _ _ exPerteN _ _
_ _ 42 _ _
wicklung von bereits bestehenden Zubehörteilen und zum anderen
auf die Analyse und Bewertung völlig neuer Produktideen. Zu
unseren Innovation-Teams gehören Mitarbeiter aus den Bereichen
Design, Projektmanagement, Entwicklung, Einkauf, Anwendungstechnik
und Sales. In regelmäßigen Innovation-Team-Meetings
überprüfen Experten aus den verschiedenen Kernbereichen neue
Ideen auf ihre technische und wirtschaftliche Machbarkeit bzw.
Wirksamkeit und wählen diese danach aus. Dann geht es systematisch
an die Realisierung. Dieser Prozess beginnt meistens mit
der Gestaltung und CAD-Entwicklung von Funktionsprototypen,
die potenziellen Kunden vorgestellt werden.