OCEAN7 2013-03
Ein nahezu unberührtes tropisches Segelparadies. Das ist Kuba im Herzen der Karibik. Aber man muss sich auf so manches einstellen, wenn man in dem streng kommunistischen Land für seinen Törn einkaufen will. Dafür entschädigen dann wundervolle Korallenriffe und viel Ursprüngliches, meint OCEAN7-Autor Tahsin Özen.
Ein nahezu unberührtes tropisches Segelparadies. Das ist Kuba im Herzen der Karibik. Aber man muss sich auf so manches einstellen, wenn man in dem streng kommunistischen Land für seinen Törn einkaufen will. Dafür entschädigen dann wundervolle Korallenriffe und viel Ursprüngliches, meint OCEAN7-Autor Tahsin Özen.
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<strong>OCEAN7</strong>Service<br />
Checklisten<br />
5Die fünf häufigsten<br />
Gründe, warum Boote<br />
im Frühjahr sinken<br />
• Fehlende oder beschädigte Schlauchschellen: Diese<br />
Schellen werden oft im Herbst entfernt, um den Motor<br />
winterfest zu machen; im Frühling nach Inbetriebnahme<br />
der Yacht, werden sie vergessen. In den engen Zwischenräumen<br />
im Motorraum sind ungesicherte oder verschlissene<br />
Schellen schwer zu erkennen.<br />
• Ungesicherte Schläuche: Im Winter kann gefrierendes<br />
Wasser Schläuche aus den Seeventilen herausheben.<br />
• Frühjahrsniederschläge: Undichte Anschlüsse oder Deckluken,<br />
geborstene oder schlecht abgedichtete Anschlussstücke<br />
oder Püttinge in Kombination mit z. B. durch Laub<br />
verstopfte Speigatten, können Ihr Boot schnell zum Sinken<br />
bringen.<br />
• Defekte Seewasserfilter: Filterbehälter aus Glas, Plastik<br />
und sogar Bronze können den Winter über bersten oder<br />
sich verbiegen, wenn sie nicht richtig winterfest gemacht<br />
wurden. So kann Wasser hineintropfen, wenn das<br />
Seeventil geöffnet ist.<br />
• Undichte Stopfbuchse: Durch ständiges Tropfen einer<br />
schlecht angepassten Stopfbuchse (falls vorhanden; die<br />
„Packung“ der Antriebswelle), kann bekanntermaßen ein<br />
Boot überschwemmt werden.<br />
für die neue Saison<br />
Jeden Frühling, kurz nach dem<br />
Zuwasserlassen, sinken viele am Kai<br />
vertäute Boote. <strong>OCEAN7</strong> hat mit Experten<br />
des Yachtversicherers Pantaenius die<br />
häufigsten Sinkursachen ermittelt und gibt Tipps<br />
zur Schadenprävention, damit Bootseigner<br />
unbeschwert und sicher in die Saison starten<br />
können.<br />
Tipps zur Prävention:<br />
Vor dem Stapellauf<br />
• Inspizieren Sie die Schlauchschellen und ersetzen Sie diese bei<br />
Bedarf. Sinnvoll sind doppelte Klemmschlauchverbindungen mit<br />
seefesten, rostfreien Schlauchschellen. Schließen Sie Seeventile<br />
bei Abwesenheit.<br />
• Überprüfen Sie Kühlschläuche auf Starrheit, Zerfall, undichte<br />
Stellen oder Risse. Stellen Sie sicher, dass sie gut sitzen.<br />
• Tauschen Sie verbrauchte Opferanoden aus.<br />
• Überprüfen Sie den/die Schiffspropeller auf Beulen, Rostfraß und<br />
Verformung.<br />
• Stellen Sie sicher, dass die Splinte fest sitzen. Greifen Sie an den<br />
Propeller und versuchen Sie, die Achse zu bewegen – wenn sie<br />
zu locker ist, muss das Lager der Propellerachse (bei Innenbord-<br />
Antriebssystemen) eventuell ausgewechselt werden.<br />
52 <strong>OCEAN7</strong> <strong>03</strong>-<strong>2013</strong> | Mai/Juni <strong>2013</strong>
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