OCEAN7 2010-01-02

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54 1 2 3 Meine Erfahrung zu den am meisten kritisierten Punkten Winkel: Die Glühlampe hat den Glühfaden an zentraler, dafür vorgesehener Stelle. Das mag zutreffen, aber die Glühbirne verfügt über keine punktuelle Quelle, sondern über einen länglichen, horizontal ausgerichteten Glühfaden, der wie der Name sagt, glüht. Nachdem in den Positionslaternen aber keine Parabolspiegel sitzen, sondern lediglich reflektierende Bleche, Streugläser und Begrenzungswinkel zur Erreichung der Abstrahlcharakteristik, ist dies meiner Meinung technisch wenig relevant. Die SMD-Flächenstrahler auf den LED-Einsätzen können zwar zu einer Vergrößerung des Abstrahlwinkels führen, aber Hand aufs Herz: Auf welcher Yacht sind die Positionslaternen so exakt angebracht, dass die Abstrahlung aufs Grad genau zur Kiellinie passt, und wer soll das nachmessen? Farbe: Die Filter der Positionslaternen sind für gelbes Glühbirnenlicht konzipiert. Klar sind sie das, und wenn die Batteriespannung sinkt und die 3 x 25 Watt Positionslichter nur mehr dunkelorange vor sich hinfunseln, passt weder die Tragweite noch die Färbung. Wie verhält sich das dann mit der BSH-Zulassung oder wenn aus energietechnischen Gründen überhaupt ohne Positionslichter gesegelt wird, wie das viele Segler praktizieren und erst die Positionslichter anschalten, wenn sie selbst ein Schiff sehen.Da die LED weißes Spektrallicht abstrahlen, und zwar unabhängig von der Spannung, ist die Farbe tatsächlich ein wenig unterschiedlich. Aber rot bleibt rot und grün erscheint ein wenig blaustichig. Auf jeden Fall sind die Positionslichter als solche erkennbar, die Tragweite gleich oder höher, was bei unseren Yachten ohnehin wenig hilft, da die Höhe über Wasser meist > 2 m beträgt, was weniger ist, als die zu erwartende durchschnittliche Wellenhöhe bei Langfahrten. Dafür empfehle ich ohnehin eine 3 Farben-Laterne im Masttop, die auch von anderen Schiffen gesehen werden kann, wenn die eigene Yacht im Wellental verschwindet. Salon Für die Salonbeleuchtung ist die 9er SMD LED mit G4- Stiftsockel angenehm, da dieses weiße Licht mit warmer Tönung auf neun Elemente verteilt abstrahlt und daher nicht wie einzelne Hochleistungselemete blendet. Vier Stück davon kleeblattförmig zusammengelötet (Abb. 1) oder in entsprechenden Sockeln eingesetzt, passten genau in meine beiden Salondeckenleuchten, deren frühere Leuchtmittel (Leuchtstoffröhren mit Schaltelektronik) ich entfernte und die neuen einsetzte. Bezugsquelle: www.leds-com.de/ irw_list.4734204c4544.html G4 LED warm weiß, 9 Euro/Stk. Da sind je neun SMD LED drauf, die mehr Licht abgeben als 10 W-Glühsoffitten oder Halogenlampen! Verbrauch: 0,1 Ampere, gemessen bei 13 Volt bzw. 0,4 Ampere (bei vier Stück in einer Leuchte). Das ergibt 5 Watt Leistung, aber mehr als die doppelte Lichtausbeute, verglichen mit der früheren 5 Watt-Leuchtstoffröhre, die ja bereits sparsam war! Energieersparnis: Auch hier wieder min. 90 % zur Glühlampe bzw. gleich wie Röhre bei mehr Licht. Auch bei 10 Volt noch relativ hell, und bei 15 Volt keine Beschädigung, leuchtet heller, wird wärmer. Ersetzt: 2 Salondeckenleuchten. Tragweite: Die Glühbirnen erfüllen die Nenntragweite. Das tun die LED-Einsätze auch, nur eben dauerhafter, da die Stromersparnis 90 % beträgt, und auch noch dann, wenn die Batteriespannung unter 12 Volt fällt. Was helfen „zugelassene“ Lampen, wenn man nachts von einem Tanker überrollt wird, weil der gar nicht Ausschau hält oder durch Wellen die Lichter ohnehin nicht sieht?
Service 55 Lesespots Für die Lesespots (Abb. 2) fand ich die G4-Stiftsockel LED praktikabel, allerdings nicht so lichtstark wie die früheren 5 Watt-Halogenlämpchen, dafür aber extrem geringer Energiebedarf und blendfreies Licht. Bezugsquelle: www.leds-com.de/irw_list.4734204c4544.html G4 Sternenhimmel LED JC, weiß, 1,80 Euro/Stk. Verbrauch: 0,03 Ampere, gemessen bei 13 Volt. Das ergibt 0,4 Watt Leistung und etwas geringere Lichtausbeute, verglichen mit der früheren 5 Watt-Halogenlampen Energieersparnis: Über 90 % zur Halogenlampe, aber etwas geringere Lichtausbeute. Auch bei 10 Volt noch hell und bei 15 Volt keine Beschädigung, leuchtet heller. Ersetzt: je 2 Lesespots in Salon und Achterkabine Ankerlicht Für das Ankerlicht habe ich drei normale LED-Soffitten zusammengelötet (Abb. 3) und in eine Ankerlaterne eingebaut. Dies wollte ich für den Innenraum nicht verwenden, da sie weniger starkes und grünlich-gelbes Licht abstrahlen, das ich als nicht so angenehm empfand, aber durch die Fresnell-Charakteristik der Ankerlaterne absolut nicht stört und zudem hell genug leuchtet, ohne zu blenden. Bezugsquelle: www.leds-com.de/irw_list.4734204c4544.html LED Soffitten, 2,70 Euro/Stk. Verbrauch: 0,03 Ampere, gemessen bei 13 Volt bzw. 0,12 Ampere (bei drei Stück in Ankerlaterne). Das ergibt 1,6 Watt Leistung und entspricht in Lichtstärke einer 15 Watt-Glühlampe, die als Ankerlaterne am Bug absolut ausreichend ist. Energieersparnis: Auch hier wieder 90 %. Bei 10 Volt noch relativ hell und bei 15 Volt keine Beschädigung, leuchtet heller, wird wärmer. Über 15 Volt Beschädigung einzelner Elemente. Ersetzt: 1 Ankerlaterne Ute und Horst an Bord ihrer SY Apollonia II, einer Sunbeam 40, mit innovativem Energiekonzept.
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