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OCEAN7 2010-09-10

Ein Türkei-Törn mit einer Motoryacht; ein ausführlicher Testbericht der Bavaria Cruiser 40 und eine Reise mit einem 20 Fuß kleinen Boot unter dem Titel "Die inneren Werte entscheiden" bilden die Schwerpunkte dieser Ausgabe.

Ein Türkei-Törn mit einer Motoryacht; ein ausführlicher Testbericht der Bavaria Cruiser 40 und eine Reise mit einem 20 Fuß kleinen Boot unter dem Titel "Die inneren Werte entscheiden" bilden die Schwerpunkte dieser Ausgabe.

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REGATTA<br />

93<br />

ten aufgrund der anhaltenden Flaute am Zeitlimit vorbei, die<br />

Segel vorzeitig zu streichen kam für keines der liegengebliebenen<br />

Teams in Frage. Eine Tatsache, die Respekt verdient und<br />

entsprechende Anerkennung erntete.<br />

Club der Enthusiasten. Das Finale versprach Dramatik<br />

und belohnte die Regattierer mit einem spätsommerlichen<br />

Traumtag, feinste Windbedingungen inklusive. Nicht zu viel,<br />

nicht zu wenig, dafür böig und durchaus drehfreudig – so präsentierte<br />

sich die Piste, auf der die Rennleitung einen perfekten<br />

Kurs ausgeflaggt hatte. Während sich das Duell zwischen der<br />

Bavaria Cruiser39 und einer Solana 42 Race zuspitze und für<br />

reichlich Spannung sorgte, waren die Rollen unter Spi und in<br />

der Einheitsklasse rasch verteilt. Delle Karth machte den Sack<br />

mit den Tagessiegen vier und fünf vorzeitig zu, ließ die letzte<br />

Runde sausen und gewann mit zehn Punkten Vorsprung seinen<br />

ersten Staatsmeistertitel auf hoher See. Die Böhm-Brüder<br />

Helmut und Günter mussten dem Südtiroler Georg Plazotta<br />

Platz lassen, durften sich aber mit Rang zwei und ihrem zweiten<br />

Klassenmeistertitel in<br />

Serie trösten. Ebenfalls<br />

sehr gute zweite wurden<br />

Stadler und Co.,<br />

die Goldene in der<br />

Klasse ohne Spi sicherten<br />

sich H-<br />

Boot Ass Hermann<br />

Schultheiss und sein Team. Im inoffiziellen Voltaren-Cup<br />

machten jene beiden Journalisten, die das Team von Delle<br />

Karth und Resch verstärkten, ex equo das Rennen. Der eine<br />

ging über Bord und beleidigte dabei seine Rippen, der andere<br />

hechtete unfreiwillig ins Vorschiff und wird beim nächsten Mal<br />

wohl mit Schienbeindeckeln und Sicherheitsweste zu Werke<br />

gehen. Sechs Medienvertreter wurden auf Einladung des Segel-<br />

Verbandes ins Ölzeug gepackt und auf die Boote der Kadersegler<br />

verteilt. Sie hingen als menschlicher Ballast an der Bord-<br />

Kante, kurbelten sich literweise Schweiß aus ihren Poren,<br />

zogen mehrheitlich an den richtigen Fallen und dürften sich<br />

wiederholt die Sinnfrage gestellt haben. Die Bitte, bei der<br />

2011er-Runde wieder an Bord sein zu können, zeugt weniger<br />

von ausgelebtem Sadismus, sondern von einer maritimen Viruserkrankung.<br />

Warum soll es anderen anders gehen und herzlich<br />

willkommen im Club.<br />

Ergebnis: www.bmw-hochseemeisterschaft.at<br />

1 speed, speed, speed. Bedingungen, die Regattaprofis lieben.<br />

2 Medienschiff. Drei Journalisten auf Recherche.<br />

3 transpac52. Das schnellste Boot im Feld musste vorzeitig w.o. geben.<br />

4 farbenfroh. Die Bavaria-Flotte unter Spi.<br />

Charter&Yacht 21.04.20<strong>09</strong>.qxp 21.04.20<strong>09</strong> 22:12 Seite 1<br />

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