Stiepeler Bote 239 - Mai 2016

STIEPEL HISTORISCH
Interessantes aus Stiepels jüngerer Geschichte
Serie Straßengeschichten: Kosterstraße und Kosterbrücke (Teil 1)
Zwei Dinge sind untrennbar
mit der Kosterstraße
und der gleichnamigen
Brücke verbunden: Der
Bau der Straßenbahnlinie
von Weitmar über Stiepel
nach Welper gehört zur Geschichte
der Kosterstraße,
wohin gegen die in Hattingen
liegende Henrichshütte
ursächlich für den Bau
einer Brücke über die Ruhr
war.
Betrachten wir zunächst die
Kosterstraße. Ihr erster, im
Jahr 1909 vergebener Straßenname
war Finkenstraße,
benannt nach dem Finkensiepen,
durch den sie führt.
Allerdings hatte die Straße,
besser gesagt: der Feldweg,
zu dieser Zeit noch nicht
den Verlauf, den wir heute
kennen. Die Siedlung, deren
nördlich der Straße liegenden
Häuser für den aktuellen Straßenausbau
weichen mussten,
war noch nicht errichtet, es
gab nur vereinzelt liegende
Häuser. Diese Häuser waren
durch einen jeweils in Privatbesitz
befindlichen, seinerzeit
sogenannten Interessentenweg
miteinander verbunden.
Erste Überlegungen für die
Verlängerung der Straßenbahnlinie
von Bochum bzw.
Die Kosterstraße mit den 1922 errichteten, zunächst gemeindeeigenen
Wohnhäusern und der einspurig geführten Straßenbahn.
Foto: Archiv W. Dickten
Weitmar über Stiepel nach
Welper lassen sich im Jahr
1911 nachweisen. Zu jener
Zeit war die Stiepeler Gemeindevertretung
noch der Überzeugung,
dass die damalige
Brückstraße, heute Am Varenholt
„... für den allgemeinen
Verkehr allen Anforderungen
genügt.“ Auch wenn man sich
das heute nicht mehr vorstellen
kann, der Varenholt war
eine Art Hauptverbindungsstraße
und hieß zu jener Zeit
nicht umsonst Brückstraße,
denn es war die Straße, die
zur (Koster-)Brücke führte. Im
September 1913 entschloss
sich die Stiepeler Gemeindevertretung
dann aber im
Zusammenhang mit der geplanten
Straßenbahn „... einstimmig
für einen Ausbau der
Finkenstraße. ... Von der Führung
... über die Brückstraße
Typisch für die vereinzelte
Bebauung im Finkensiepen:
Das unter Denkmalschutz stehende
Haus Kosterstraße 92.
Foto: Stadt Bochum, Geodatenportal
wird ... Abstand genommen,
weil die Finkenstraße wesentlich
günstigere Steigungsverhältnisse
aufweist.“
Nachdem die Planungen rund
drei Jahre reiften, fasste die
Gemeindevertretung im Juli
1914 den Beschluss zum
Neubau von Straße und Straßenbahn.
Die Finken-/Kosterstraße
war eine sprichwörtlich
auf der grünen Wiese neu
geplante Straße. Mit den Erdarbeiten
wurde Anfang 1914
begonnen, doch der Ausbruch
des 1. Weltkriegs brachte das
Projekt zum Erliegen. Bereits
wenige Tage nach der Generalmobilmachung
wurde
durch die Stiepeler Gemeindevertretung
beschlossen,
„… die Wegebauarbeiten in
der Gemeinde vorläufig einzuschränken.“
Im März 1915
wurde speziell zur heutigen
Kosterstraße festgehalten:
„Der durch den Krieg unterbrochene
Ausbau der Finkenstraße
wird besprochen.
Die Gemeindevertretung ist
der Ansicht, daß es zweckmäßig
sei, mit der Wiederaufnahme
der Arbeiten bis zum
Kriegsende zu warten.“ Der
Ausbau der Straße wurde erst
1922 fortgesetzt.
Die von Bochum über die
12 | Stiepeler Bote | Mai 2016