Taxi Times International - Januar 2015 - Deutsch

VERANSTALTUNG
VERANSTALTUNG
ZENTRALEN TREFFEN
MIT AMERIKANISCHEM
IMPULS
Das Eurocab-Treffen ist längst nicht mehr nur eine
PR-Veranstaltung für Austrosoft/FMS. Besonders der
zweite Tag war eine gelungene Taxikonferenz.
Die Veranstaltungen des ersten
Tages und die Workshops am zweiten
Tag boten viele Denkanstöße.
Nach der Einleitung durch BZP-Präsident
Michael Müller lieferte die Präsentation des
US-Amerikaners Matt Daus, Rechts anwalt
und Präsident der International Association
of Transportation Regulators (IATR) aus
New York, eine sehr gute Übersicht über die
Geschichte der Apps seit 2009. Daus ging
dabei auch auf Aspekte ein, die einer weiteren
Expansion von Uber im Weg stehen.
Dabei zeigte er, wie die bei kalifornischen
Gerichten anhängige Sammelklage Uber
durchaus Kopfschmerzen bereiten kann.
Die zentrale Frage lautet: Sind Uber-Fahrer
Arbeitnehmer oder selbst ständige Auftragnehmer?
Wenn sie zu Letzteren gehören,
dann hat Uber eigentlich kein Recht, ihnen
vorzuschreiben, was sie zu tun und zu lassen
haben und wie sie die Fahrten, die sie
»Die Sammelklage
könnte der Eisberg
sein, der die Titanic
zum Sinken bringt.«
Matt Daus
über die App erhalten, ausführen. Es ist
jedoch allgemein bekannt, dass Uber-Fahrer
verpflichtet sind, jede Fahrt, die ihnen über
die App angeboten wird, auch anzunehmen.
Fahrer, die dies nicht tun oder sich nach
Ansicht von Uber falsch verhalten, verlieren
ihren App-Zugriff. Sollte der Richter bei dieser
umfangreichen Sammel klage entscheiden,
dass Uber­ Fahrer Arbeitnehmer sind,
dann haftet Uber für Steuern und Sozialbeiträge
für diese Fahrer. „Das könnte der
Eisberg sein, der die Titanic zum Sinken
bringt“, so Daus.
Matt Daus von der
amerikanischen Regulierungsbehörde
trat
als Gastredner auf.
In seiner Eingangsrede hatte BZP-Präsident
Michael Müller die Zuschauer bereits über
die Bedeutung der IRU-Initiative Global Taxi
Network informiert und noch einmal darauf
hingewiesen, wie wichtig es sei, den
Kunden der Taxi branche qualitativ hochwertige
Dienste anzubieten. „Mit der Digitalisierung
gehen viele Änderungen einher,
aber die neuen und kapitalkräftigen Apps
auf dem Taxi markt sind noch weit davon
entfernt, perfekt zu sein. Die Taxi branche
hat einiges zu bieten, insbeson dere durch
das wach sende GTN-Netzwerk und seine
Qualität.“
NEUER MOBILITÄTSANSATZ
Ausgehend von zwei aktuellen Entwicklungen
– Digitalisierung und demografischer
Wandel (und damit einhergehend die
dünne Besiedlung ländlicher Gebiete) –
zeigte Unternehmensberater Paul Gerlach
eine andere Art des öffentlichen Verkehrs
auf: nämlich auf Grundlage von virtuellen
Routen, Service-on-Demand und dem Einsatz
verschiedener Arten von Fahrzeugen
(Taxis über Minibusse bis hin zu normalen
Bussen). „Der Kunde ist König“, so Gerlach.
„Mit verschiedenen Gebühren modellen und
Dienstleistungen sollte es möglich sein, alle
Kunden flexibel zu bedienen.“
Und obwohl sich in der Diskussion –
moderiert von Jürgen Hartmann von Taxi
Times –herausstellte, dass mehrere Städte
bereits ähnliche, flexible Modelle einsetzen,
scheint sich das öffentliche Verkehrswesen
größtenteils weiterhin auf den immer gleichen
konservativen, ausgetretenen Pfaden
zu bewegen – hier können das öffentliche
Verkehrswesen und auch die Taxiunternehmen
noch viel dazulernen. Als das
Thema Mobilität nahtlos in die Diskussion
über die Taxizentralen überging, brachte
es eine Stimme aus dem Publikum mit
dieser Aussage auf den Punkt: „Warum
werden wir nicht einfach zu Mobilitätszentralen
– statt Taxizentralen?“ wf
FOTO: Stefan Int Panis
FOTO: Taxi Times
HAUPTROLLE FÜR
GTN IN ISTANBUL
Vom 4. bis 6. Februar 2016 findet zum zweiten
Mal die jährliche Messe Taxiworld Turkey statt.
Sie wird diesmal ein viel größeres internationales
Publikum anziehen.
Im letzten Jahr machte die Taxiworld
Turkey ihre ersten kleinen Schritte auf
die Taxi bühne – ihr Schwerpunkt lag
auf der türkischen Taxibranche und den türkischen
Taxilieferanten. Dieses Jahr findet
im Rahmen der Messe eine ganz tägige internationale
Taxikonferenz mit dem Thema
„Die Zukunft der Taxidienste in einem sich
schnell ändernden Markt und technologischen
Umfeld“ statt. Veranstalter ist die
International Road Transport Union (IRU).
Zweifellos werden dabei die Fortschritte
des Global Taxi (Quality) Network (GTN)
präsentiert werden, zudem wird in Istanbul
vermutlich die Vorstellung des überarbeiteten
Logos des GTN erfolgen. Das GTN
des IRU ist ein schnell wach sendes Netzwerk
an Taxiverbänden (Mitgliedern) und
Taxi-App-Anbietern (Partnern). Das globale
Netzwerk startete im November 2014,
heute gehören bereits 250 000 Taxis auf
fünf Kontinenten dazu – und jeden Monat
wächst das GTN um ca. 30 000 weitere.
Zuletzt kam auch die App Allo Taxi aus dem
Libanon hinzu.
Die Ver bände prüfen die Partner, ob sie
eine Reihe vorher festgelegter GTN-Qualitätskriterien
erfüllen. Laut der IRU besteht
das Ziel des GTN in der „ Förderung legaler,
verläss licher, hoch wertiger und sicherer
Dienstleistungen für Taxikunden durch
den Einsatz der neuesten Technologien in
Verbindung mit Smart phones und Apps für
Taxis unter gleichzeitiger vollständiger
Beachtung des geltenden aufsichtsrechtlichen
Rahmenwerks“. Das GTN unterstützt
die Branche – und zwar sowohl die Verbände
als auch die Partner – dabei, sich
auf neue Qualitäts initiativen zu konzentrieren,
um die Vorzüge der Taxibranche
gegenüber den konkurrierenden Apps
hervor zuheben. wf
Bei Taxiworld Turkey wird
in diesem Jahr durch die
Konferenz am 5. Februar
eine deutlich internationalere
Atmosphäre herrschen.
ECAB SCHREITET VORAN
eCab, ins Leben gerufen von der
Gruppe G7 in Paris, ist eine der
Apps, die zum GTN gehören, und
hat gemeinsam mit taxi.eu das
Fundament für die Einführung
der IRU-Gruppe gelegt.
Die aktuellen Tätigkeiten des
neuen Partners wurden bereits
an anderer Stelle herausgestellt,
in diesem Jahr hat aber auch
eCab Riesenschritte nach vorne
gemacht – und bedient aktuell
drei Kontinente. Beirut und
Tripolis mit Allo Taxi waren die
neuesten Zugänge, gemeinsam
mit den meisten kanadischen
Großstädten. Nachdem vier
Taxizentralen in Vancouver dazu
gebracht wurden, gemeinsam
mit einer App zu arbeiten, kamen
auch noch Toronto, Ottawa und
Montreal zu eCab.
Anfang dieses Jahres traten Rom,
Mailand, Florenz und 22 weitere
italienische Städte eCab bei,
genau wie Madrid, Antwerpen
und Kortrijk in Belgien sowie
Nîmes und Clermont-Ferrand in
Frankreich. Im Jahr davor war
eCab durch eine Kooperation mit
der Meru-Gruppe nach Indien
expandiert.
wf
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JANUAR / 2016 TAXI