Nachhaltigkeit regional erzeugter Lebensmittel und ihre ... - Berlin 21

Susanne Moosmann
Hier wird deutlich, dass das größte Einsparpotential bei der Wahl des
Transportmittels auf langen Strecken liegt. Denn neben der Entfernung spielt die
Effizienz des eingesetzten Transportmittels eine besondere Rolle. Würden die
Tomaten die Langstrecke von 2700 Kilometer mit der Bahn transportiert, würde
mehr als die sechsfache Menge an CO2 eingespart werden können und keine
Differenz zur Mittelstreckendistanz bestehen.
Bei dieser theoretischen Rechnung gilt es zu bedenken, dass eine Verlagerung
von der Straße auf die Schiene nur eingeschränkt möglich ist, da nicht jeder
beteiligte Streckenabschnitt per Bahn befahrbar ist. Potenziale bestehen, wie
auch am Beispiel der Tomaten gezeigt, vor allem im überregionalen Transport
(DEMMLER, 2008, S. 111).
Die folgende Abbildung 5 zeigt Beispiele für das Verhältnis des Energiever-
brauchs bei überregionalen und regionalen Lebensmitteln. 24 Angenommen wird
der Energieverbrauch für das regionale Produkt mit 1 25 , dargestellt ist der
jeweilige Faktor um den der überregionale/globale Energieverbrauch höher ist.
Abbildung 5: Energieverbrauch regionaler und überregionaler Lebensmittel
Quelle: Demmeler, 2001.
24 Die regionale Herkunft der Produkte der Abbildung beziehen sich ausschließlich auf die Situation
eines bayrischen Projektes. http://www.wzw.tum.de/wdl/wirueberuns/personen/demmeler
/von_hier_warenkorb.pdf, 17.08.2009.
25 Einheit unbekannt. Da das Ziel der Grafik ein Abbild der Verhältnismäßigkeiten zwischen den
beiden Herkunftsarten ist, sind Mengenangaben nicht notwendig.
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