antriebstechnik 11/2015
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SPS IPC DRIVES <strong>2015</strong><br />
Leichtgewichte für die Langstrecke<br />
Einzelader-Motorleitungen aus kupferbeschichtetem Aluminium<br />
reduzieren das Gewicht um 40 %<br />
Ob Schlickaufbereitung im Hafen oder Rohstoffförderung in einer<br />
Kupfermine – gerade auf langen Wegen sind Energieketten gefragt, die<br />
auch unter schwierigen Bedingungen Leitungen zuverlässig schützen.<br />
Dabei werden enorme Gewichte bewegt, so dass hier besonders hohe<br />
Antriebskräfte notwendig sind. Neue Motorleitungen ermöglichen nun<br />
dank speziell verseilter CCA-Leiter eine deutliche Gewichtsersparnis des<br />
gesamten Systems.<br />
D<br />
er Leichtbau spielt im Anlagen- und<br />
Maschinenbau zunehmend eine größere<br />
Rolle, da der Energieverbrauch ein immer<br />
wichtigeres Kaufkriterium wird. Gerade<br />
auch auf langen Verfahrwegen, wo meist bei<br />
großen Anlagen viel Energie zugeführt wird.<br />
Um diesen gestiegenen Ansprüchen nach<br />
geringerem Energieverbrauch gerecht zu<br />
werden hat Igus die neue Motorleitungsgeneration<br />
CF430 und CF440 für den Einsatz<br />
in Energieketten entwickelt. Denn diese<br />
geschirmten und ungeschirmt erhältlichen<br />
Einzellader bietet eine Gewichtsreduzierung<br />
von bis zu 40 % gegenüber der Vorgängergeneration<br />
und über 50 % gegenüber den<br />
am Markt üblicherweise genutzten Gummi-<br />
leitungen für Festoon oder Kettenanwendungen<br />
in langen Verfahrwegen. Je nach<br />
Verfahrweg, Leitungs- und Querschnittsbedarf<br />
ist damit eine Gewichtreduzierung<br />
von mehreren Tonnen möglich.<br />
Materialkombination<br />
für Vielzahl von Vorteilen<br />
Möglich wurde diese Gewichtseinsparung<br />
durch neu entwickelte und besonders verseilte<br />
CCA-Leiter, die gegenüber reinen<br />
Aluminiumleitern eine wesentlich höhere<br />
Biegefestigkeit sowie eine Querkontaktierung<br />
der Einzellitzen ermöglichen. So<br />
konnten in einem derzeit noch laufenden<br />
Test bisher über 10 Mio. Hübe ohne Ausfall<br />
in der Dauerbewegung in der Energiekette<br />
getestet werden. „Möglich wird diese<br />
Gewichtsreduktion durch die Verwendung<br />
eines Leiterseiles aus speziellem CCA-<br />
Material“, erklärt Rainer Rössel, Leiter des<br />
Geschäftsbereiches Chainflex-Leitungen<br />
bei Igus. „Dabei wird der Leitungskern aus<br />
leichtem Aluminium mit Kupfer beschichtet,<br />
sodass das sogenannte kupferkaschierte<br />
Aluminium (copper-clad aluminium) entsteht.“<br />
Die Kombination beider Metalle<br />
bietet eine Vielzahl von Vorteilen. Gegenüber<br />
Vollkupferkabeln profitieren CCA-<br />
Kabel einerseits von der geringeren Dichte<br />
und damit vom geringeren Gewicht des<br />
34 <strong>antriebstechnik</strong> <strong>11</strong>/<strong>2015</strong>