antriebstechnik 11/2015

kompressors zum Einsatz. Die Antriebe
werden als komplette Systeme mit einem
Leistungsschalter mit hohem Schaltvermögen
für die Notabschaltung sowie einem
Bypass für den Direktanlauf (DOL) geliefert.
Ein passiver Oberwellenfilter am Eingang
reduziert die Rückwirkungen auf die
Netzversorgung, die aus der nichtsinusförmigen
Netzstromaufnahme der Umrichter
herrühren. Ein Ausgangsfilter schützt den
Umrichter.
Dank intensiver Forschungsarbeit und
der Zusammenarbeit von Motoren- und
Frequenzumrichterentwicklern ist es WEG
gelungen, zwei der schwerwiegendsten
Nachteile moderner Frequenzumrichter
mit Impulsbreitensteuerung (PWM-Steuerung)
zu überwinden:
Denn normalerweise führen die in dem
Umrichter erzeugte nichtsinusförmige Motorspannung
tendenziell zu einem Anstieg
der Motortemperatur und zu schnellen,
transienten Spannungsanstiegen und Spannungsüberhöhungen
an den Motorklemmen
– beides hat eine signifikante Senkung
der Motorlebensdauer zur Folge.
Die Frequenzumrichter von WEG minimieren
Spitzenspannungen durch eine
sorgfältige Abstimmung der Pausenzeiten
zwischen den Impulsen der IGBTs. So wird
die max. Höhe der Spitzenspannungen begrenzt
und es werden längere Kabelwege
möglich, ohne dass dies nachteilige Auswirkungen
auf die Motorisolation hat.
Die Technologie Optimal Flux führt zu
einer reduzierten Stromaufnahme bis zu
50 % der Motornenndrehzahl. Dadurch
kann der Motortemperaturanstieg um etwa
11 % gesenkt werden – ein wichtiger Faktor
angesichts der Tatsache, dass sich die
Lebensdauer der Isolation und damit auch
die des Motors pro 10 °C Senkung der
Betriebstemperatur verdoppeln. Alternativ
kann die Technologie auch genutzt werden,
um die Drehmomentabgabe unter Ausnutzung
der thermischen Grenztemperatur des
Motors um bis zu 50 % der Motornenndrehzahl
zu erhöhen.
Komplette Systeme liefern
Für das Projekt Saih Rawl integrierte WEG
seine Frequenzumrichter in komplette Automatisierungssysteme
und baute sie in einem
seiner Werke in Brasilien in dort gefertigte
Schaltschränke ein. Hier erfolgte auch die
Prüfung in Anwesenheit von Vertretern von
PDO, Larsen & Toubro und von diesen Unternehmen
ernannten externen In spektoren.
Bei diesen Prüfungen wurden die unter realen
Betriebsbedingungen auftretenden rauen
Bedingungen simuliert, und damit sichergestellt,
dass die Systeme für den vorgesehenen
Einsatz voll geeignet sind.
Jeder Schaltschrank wurde außerdem mit
einen Steuertransformator sowie Hilfsschützen
und Leistungsschaltern ausgestattet.
Darüber hinaus integrierte WEG in deren
Front jeweils ein Bedienfeld mit hinterleuchteten
LCD-Tasten, Ein-/ Aus-Taster, eine
Notausschaltkette der Kategorie 0, Kontrollleuchten
zur Anzeige von Normal- und
Fehler zustand sowie ein Beleuchtungsmodul.
Eine redundante serielle Schnittstelle
ermöglicht dabei die Kommunikation mit
dem übergeordneten Steuersystem. Die
Schaltschränke verfügen zudem über Stillstandsheizungen.
Dies ist von besonderer
Bedeutung, da es im Oman zu extremen
Temperaturunterschieden zwischen Tag
und Nacht kommt, die zu Kondensation
führen können, die in einem Schaltschrank
unerwünscht ist.
Um eine volle Funktionsfähigkeit der Antriebssysteme
zu gewährleisten, beteiligte
sich WEG auch an der Durchführung einer
Leistungsprüfung der Motoren in Kombination
mit den Lüftern im Werk des Lüfterherstellers
in Korea. Darüber hinaus organisierte
der Antriebsspezialist Schulungen für PDO-
Mitarbeiter in seinem Werk in Brasilien, in
dem die Motoren hergestellt und die Schaltschränke
montiert wurden.
Fotos: Aufmacherbild: iStock
www.weg.net
01 Für das Projekt Saih Rawl lieferte WEG
komplette Schaltranksysteme
02 WEG lieferte für das Projekt
insgesamt 80 W22 Ex nA-Motoren
unterschiedlicher Leistung
03 Durch die Minimierung von Spannungsspitzen
tragen die Frequenzumrichter zur
Verlängerung der Motorlebensdauer bei
antriebstechnik 11/2015 87
01
02
03