Motocross Enduro Ausgabe 03/2017

SUPERCROSS: DORTMUND
Als Top-Faëëëvorit auf den Gesamtsieg im SX-Cup
reiste US-Boy Nicholas Schmidt an. Teamchef Robert
Sturm hatte bei der Auswahl seiner Fahrer zu
Beginn der Saison einen echten Glücksgriff mit dem
US-Amerikaner gelandet. Schmidt fuhr bei fast allen
Rennen in Stuttgart, München und Chemnitz in
die vorderen Punkteränge und hatte sich damit einen
ordentlichen Vorsprung gegenüber seinen Konkurrenten
herausfahren können. Neben ihm sorgte
ein weiterer US-Boy für Aufsehen in dieser Saison.
Kyle Cunningham fuhr erstmals in der Münchener
Olympiahalle für sein Team Castrol Power1 Suzuki
Moto-Base unter der Leitung von Michi Peters.
Wohlgemerkt hatte Peters Cunningham „nur“ als Ersatzfahrer
einfliegen lassen, doch der smarte SX-
Spezialist gewann auf Anhieb in der bayerischen
Landeshauptstadt. Eine kleine Sensation, denn
auch in Chemnitz war kein Kraut gegen Cunningham
gewachsen. Ob er in Dortmund starten würde, ließ
Cunningham aber lange Zeit offen. Der Grund war
einfach, dass im Januar in den USA die SX-Meisterschaft
startet und diese ist für die meisten wichtiger,
als hierzulande ein Rennen zu bestreiten. Erst
wenige Stunden vor dem Finale in Dortmund sickerte
durch, dass Michi Peters Kyle Cunningham für
Dortmund verpflichten konnte. Damit stand einem
sehenswerten Zweikampf zwischen Schmidt und
Cunningham nichts im Weg.
Für genügend Anreiz hatte der Organisator in Dortmund
ebenfalls gesorgt, denn für den neuen „König“
stand ein nagelneuer Suzuki Swift bereit. Suzuki
ist langjähriger Sponsor des Supercross in
Dortmund und darauf ist der Hersteller von Zweiund
Vierradfahrzeugen stolz, wie Stephan Römer,
Key Account Manager Special Sales Automobile der
Suzuki Deutschland GmbH, sagte. „Auf unseren
Motorrädern kämpfen die Piloten um den Sieg und
um den Hauptpreis. Suzuki ist einer der wenigen
Hersteller, der in beiden Segmenten, Zwei- und
Vierrad, zu Hause ist und die Entwicklung vorantreibt.
Aus diesem Grund passt unser Engagement
beim ADAC-Supercross perfekt.“ Auch der „Prinz“
geht nicht leer aus. Der Sieger der SX2-Kategorie erhielt
als Prämie eine Kawasaki Z300 im Wert von
über 5000 Euro. Motivation, sich anzustrengen, gab
es also genügend. Und ein weiterer Programmpunkt
war neu in diesem Jahr und ist stets ein Garant
für aufsehenerregende Rennszenen. Die Rede
ist von der sogenannten Superpole, die es bereits
bei zahlreichen anderen Offroadwettbewerben
gibt. Dabei handelt es sich um ein Einzelzeitfahren,
in dem die zehn für den Endlauf direkt qualifizierten
Piloten aus den beiden Halbfinals gegeneinander
antreten. Nach einer Einführungsrunde folgt eine
schnelle, gezeitete Runde. Für die Zuschauer, die
die gefahrenen Zeiten unmittelbar auf den Videowalls
verfolgen können, wird das Ganze somit noch
greifbarer. Auch für die Piloten ist die Superpole
keine Spielerei, schließlich erhält der schnellste
Fahrer bei der Wahl seines Startgatters den Vorzug.
Apropos Start, auch hier hatte man eine Innovation
eingeführt. Erstmals kam bei einer deutschen Supercrossveranstaltung
eine Gitterfläche zum Einsatz.
Hintergrund ist, allen Fahrern beim Start ein
nahezu identisches Haftungsniveau zu bieten.
Auftakt
Die Dreitages-Veranstaltung begann am Freitag direkt
mit einem Paukenschlag oder besser einer
Weltpremiere. Im Rahmen des emotionalen Openings
präsentierte Nikolai Merkator, bekannt aus
der RTL-Unterhaltungsshow „Das Supertalent“, seinen
eigens für das SX Dortmund komponierten
Song „König“. Das Opening war jedoch nur ein kleiner
Vorgeschmack auf das, was in Sachen Tagessieg
folgen sollte. Diesen holte keiner der hoch gehandelten
Favoriten um Nicholas Schmidt oder Kyle
Cunningham, sondern der Brite Steven Clarke! Für
ihn kam das Ganze selbst überraschend, wie er ge-
Steven Clarke gewann am Freitagabend den Auftakt
in der Westfalenhalle und holte damit als erster
Brite einen Tagessieg in Dortmund
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MCE
März '17