Unterwegs mit Christoph Regensburg - DRF Luftrettung

Überall dort, wo die notärztliche Versorgung mit dem
Fahrzeug zu lange dauert, kommt die Unterstützung
von oben. „Ein Polytrauma kann nicht in jedem Krankenhaus
versorgt werden“, sagt Dr. Roland Eiber. Um
größere Entfernungen zu überbrücken, sei der Hubschrauber
das ideale Rettungsmittel für den schnellen,
schonenden Transport von verletzten oder erkrankten
Personen. Neben akuten Notfällen führt
Christoph Regensburg auch Intensivtransporte zwischen
Kliniken durch. Die Anforderungen an die Qualifikation
der Besatzung sind daher hoch. Sämtliche
Hubschrauberärzte sind Fachärzte mit langjähriger Erfahrung
in der Intensiv- und Notfallmedizin. Ebenso
die Rettungsassistenten, die eine mehrjährige Berufserfahrung
mit einer speziellen Weiterbildung in der
Intensivmedizin vorweisen müssen.
Verantwortung für den Patienten
Nur zwölf Minuten nach dem Start erreicht der Hubschrauber
sein Ziel: ein kleines Dorf nordöstlich von
Regensburg. Sanft setzt Pilot Joachim Krumm sein
Fluggerät auf einer freien Wiese ab. Sekunden später
reißt Notarzt Dr. Roland Eiber die Seitentür des Hubschraubers
auf und läuft zum Patienten. Noch immer
weiß er nichts Näheres über den Unfall. Als er den
Einsatzort erreicht, kann er schnell Entwarnung geben.
Der „Sturz aus großer Höhe“ entpuppt sich als
Leitersturz mit schmerzhaften, aber verhältnismäßig
harmlosen Folgen: ein ausgekugeltes Fußgelenk. Infusionen
und Schmerzmittel helfen schnell. Mit einem
gekonnten Griff bringt Eiber das Gelenk wieder in
Stellung. Eigentlich wäre seine Arbeit nun getan. Doch
das Verantwortungsbewusstsein der Besatzung ihrem
Patienten gegenüber geht weiter. „Auch bei einem Leitersturz
kann es zu Verletzungen an der Wirbelsäule
kommen. Daher haben wir den Patienten vorsorglich
in ein Krankenhaus gebracht, um anhand von Röntgenbildern
mögliche Begleitverletzungen ausschließen
zu können“, erklärt Rettungsassistent Stefan
Neppl.
Der Regensburger Hubschrauber zählt zu den modernsten
Hubschraubern Deutschlands. Seit Juli 2010
fliegt die Crew mit dem Eurocopter-Modell EC 145,
das unter anderem mit Wetterradar, Hochleistungsscheinwerfer
und Autopilot ausgestattet ist. Neppl:
„Wir sind neben den flugbetrieblichen Voraussetzungen
auch medizinisch überdurchschnittlich gut
ausgerüstet. So haben wir außerdem eine mechanische
Reanimationshilfe, ein Ultraschallgerät und spezielle
Ausrüstung für den Intensivtransport an Bord.“ Neppl
weiß, wovon er spricht. Für die HDM Luftrettung gemeinnützige
GmbH, die zur
DRF Luftrettung
gehört, leitet er den
Fachbereich Medizin und
betreut neben Regensburg
die
Stationen in
Bad Berka,
Berlin,
München
und Nürnberg.
Jäh wird
der Rettungsassistent
aus seiner
Einsatznachbereitunggerissen.
Das Piepsen
verrät den
nächsten Einsatz.
Ein Intensivpatient
mit Hirnblutung
muss innerhalb Niederbayerns
verlegt werden. Dr.
Eiber telefoniert mit dem behandelnden
Arzt der Klinik. Die Piloten Joachim Krumm
und Oliver Grossmann beobachten ein letztes Mal die
Entwicklung des Wetters am Computer. Anders als bei
Stationen im Tagbetrieb, deren Besatzung aus Pilot,
Notarzt und Rettungsassistent besteht, haben an einer
24-Stunden-Station wie Regensburg stets zwei Piloten
Luftrettung 1 || 2011 7
Foto: Peter Astashenko
Ein Transport
mit Christoph
Regensburg ist
für den Patienten
schnell –
und vor allem
auch schonend.