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Markenzeichen von Ducati: zwangsgesteuerter Ventiltrieb. Das Schließen der<br />
Ventile übernehmen nicht Federn, sondern separate Nocken und Kipphebel<br />
Taglionis<br />
Meisterstücke<br />
Du cati-Legende: der<br />
90-Grad-V2 mit zwei<br />
Königswellen. Fast<br />
zwei Jahrzehnte befeuerte<br />
er von der 750<br />
SS mit Rundmotor bis<br />
hin zum 1000er-Sporttourer<br />
alle großen<br />
Ducatis – mit Unterschieden<br />
im Detail<br />
und beim Hubraum<br />
Die Not in der Nachkriegszeit<br />
lenkte die Aufmerksamkeit<br />
der Zweirad hersteller<br />
zunächst auf günstige<br />
moto risierte Fortbewegungsmittel.<br />
In Italien<br />
dauerte es allerdings nicht<br />
sehr lange, bis sich die<br />
Ingenieure wieder von<br />
südländischer Lebensfreude<br />
und motorsport licher<br />
Leidenschaft inspirieren<br />
ließen. So auch Ducatis<br />
Kon strukteurslegende Fabio<br />
Taglioni, dessen Triebwerke<br />
längst Kult sind. Hier zeigen<br />
wir vier seiner Meisterwerke<br />
in aller Pracht.<br />
Text und Fotos von Ulrich Beuttenmüller<br />
www.motorrad-classic.de <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 4/<strong>2017</strong> 25
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