MOTORRAD Classic 04/2017

Auftragslage: Vom Boxer-Umbau über XT 500 bis Tornax wird alles bestückt
Sein Name transportiert nicht selten
einen gewissen Beigeschmack:
Blechkiste oder Blechlawine wecken
ebenso wenig Sympathien für das
gewalzte Metallprodukt wie die markige
Aufforderung, kein Blech zu reden. Selbst
Blechblasinstrumente mag nicht jeder, und
dennoch geht’s einfach nicht ohne. Blech
ist überall, vom Kaffeelöffel bis zum Computergehäuse,
vom Scheinwerfertopf bis
zum Kennzeichenhalter. Womit wir beim
Motorrad wären, und dort wiederum fällt
das meist stählerne Zeugs unangenehm
auf, weil es noch schneller rostet als der
Rest. Das ist schon dumm genug bei Seitendeckeln
oder Schutzblechen, geht beim
Tank jedoch an die Existenz. Bei der Auspuffanlage
sowieso. Ganz genau in dieser
Lage befand sich Mitte der 90er Wulf
Peppmöllers ETS 250. Die seltenste und
deshalb kultigste Emme stand nach aufwendiger
Verjüngungskur immer noch mit
ihrem alten Endrohr da, weil es über 20
Jahre nach Produktionsende eben keine
neuen mehr gab.
Blech ist doch nicht blöd
Nun gehört Wulf glücklicherweise jener
Minderheit an, die Blech nicht blöd findet.
Nein, schon von Berufs wegen schätzt er
diesen Werkstoff wegen seiner Formbarkeit,
und deshalb schnappte er sich einen
guten Quadratmeter sowie ein Stückchen
Rohr und formte der MZ unter Verwen-
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