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Öls abwischen und die Oberflächen polieren, dann<br />
sehen die Kunststoffteile wieder aus wie neu“, verspricht<br />
Peter. Sogar Sitzbänke können so aufgefrischt<br />
werden. Rutschig wird es auf den Kunstleder-Möbeln<br />
anschließend keineswegs, da das Olivenöl nach zwei<br />
Tagen komplett eingezogen ist.<br />
Als Universaltalent gilt weiterhin das Ballistol-Öl<br />
von Klever. „Es ist eines der wenigen alkalischen Öle,<br />
daher umweltfreundlich für viele Pflegemaßnahmen<br />
am Motorrad, insbesondere für die Kunststoffpflege,<br />
geeignet“, so Peter. Ballistol verharzt nicht und ist<br />
praktisch unbegrenzt haltbar, zudem, wie Olivenöl,<br />
biologisch vollständig abbaubar und hautverträglich.<br />
Nur bei Schaumgummi und Poly styrol ist Vorsicht<br />
geboten, da es in diese eindringen und sie anlösen<br />
kann. „Alle ölbeständigen Kunststoffe und Gummisorten<br />
können jedoch mit Ballistol behandelt werden“,<br />
lautet Peters Faustformel. Hauchdünn mit einem<br />
weichen Baumwolltuch aufgebracht, wird es nach<br />
einer Viertelstunde wieder abgewischt und die behandelte<br />
Kunststofffläche poliert. Ist der gewünschte<br />
Glanzgrad noch nicht erreicht, die Prozedur wiederholen.<br />
„Ballistol eignet sich ebenso zur Gummipflege“,<br />
sagt Peter. „Dünn auf Faltenbälgen, Gummiabdeckungen<br />
von Seilzügen oder Gummi lagerungen<br />
des Motors aufgetragen, bleiben die Gummis lange<br />
geschmeidig und bilden keine Risse.“<br />
Falls Ballistol auf den Lack der Maschine gelangen<br />
sollte, ist das nicht tragisch, da Lacke aus dem<br />
Fahrzeugbereich in der Regel unempfindlich gegen<br />
Öle sind. Ich selbst sprühe meine Motorräder vor dem<br />
Winter dünn mit Ballistol-Öl ein, da es zuverlässig<br />
Flugrost auf blanken Metalloberflächen oder Oxidation<br />
auf Aluminium verhindert. Auch viele Museen<br />
konservieren damit übrigens ihre in Depots gelagerten<br />
Fahrzeuge! Prima eignet sich Ballistol nach meiner<br />
Erfahrung darüber hinaus zum Entfernen von<br />
Teer- und Bitumenflecken, sodass ich beim Motorrad<br />
auf scharfe Mittel verzichten kann.<br />
Putzerleichterung mit Silikonspray<br />
„Wer seinen Enduro- oder Trial-Klassiker nach einem<br />
Geländeeinsatz wieder leichter sauber bekommen<br />
möchte, sollte die Maschine zuvor mit Silikon-Spray<br />
einsprühen“, empfiehlt Dietmar. „Das ist besonders<br />
bei Motocross-Fahrern beliebt, weil sich so der<br />
Schmutz nicht an der Maschine anhaften kann.<br />
Klappt aber auch bei Touren mit unseren Straßen-<br />
Oldies. Auspuff oder Motor sind für Silikonspray<br />
jedoch tabu, da es dort einbrennt.“<br />
Anbau von Griffen mit Schnellreiniger<br />
Nichts zu suchen haben Schmiermittel dagegen bei<br />
der Montage von Griffgummis am Lenker. „Das ist<br />
grundverkehrt und gefährlich“, warnt Peter. „Dadurch<br />
können Griffgummis noch nach Wochen vom<br />
Lenker rutschen!“ Einfacher und sicherer klappen<br />
An- und Abbau der Griffgummis mit herkömmlichem<br />
Schnellreiniger. Zum Anbau die Lenkerenden<br />
einsprühen, dann die Griffgummis über das Rohr ziehen.<br />
Nach ein paar Stunden ist der Schnellreiniger<br />
verdampft, und die Griffe sitzen absolut fest.<br />
Unterbrechernocken schmieren<br />
Obwohl nur selten in einem Schmierplan erwähnt,<br />
sollte bei Maschinen mit Unterbrecherzündung der<br />
Mit Silikonspray schützen<br />
Griffgummis montieren<br />
Der Hartkunststoff-<br />
Ansaugschnorchel<br />
dieser Moto Morini ist<br />
nach drei Jahrzehnten<br />
stark ausgebleicht und<br />
spröde. Nach zwei<br />
Behandlungen mit<br />
Olivenöl hat das Teil<br />
seinen ursprünglichen<br />
Glanz wieder zurückbekommen<br />
Zur wirkungsvollen<br />
Pflege von ausgebleichten<br />
Gummi- oder<br />
Kunststoffteilen eignet<br />
sich Ballistol-Öl sehr<br />
gut. Bereits nach wenigen<br />
Minuten hat es<br />
hier die Verschmutzungen<br />
abgelöst und den<br />
ursprünglichen Glanz<br />
wiederhergestellt<br />
Die Guzzi TT ist eigentlich<br />
zu schade fürs Gelände.<br />
Zum Schutz vor<br />
Schmutz wird sie mit<br />
Silikonöl eingesprüht.<br />
Beim Einsprühen sind<br />
alle Motor- und Auspuffteile<br />
sowie die<br />
Reifen sorgfältig mit<br />
Tüchern abzudecken<br />
Beim Aufziehen neuer<br />
Griffgummis am Lenker<br />
ist Öl absolut tabu!<br />
Hierfür ist ein Schnellreiniger<br />
ideal geeignet.<br />
Dieser verdunstet nach<br />
ein paar Stunden, dann<br />
sitzt der Griffgummi<br />
unverrückbar auf dem<br />
Lenkrohr<br />
Unterbrecherkontakte pflegen<br />
Das Filzstück an der<br />
Zündverstellungsnocke<br />
dient zum Schmieren<br />
der Unterbrecherkontakt-Böckchen.<br />
Damit<br />
es die Unterbrecherkontakt-Böckchen<br />
dauerhaft schmieren<br />
kann, braucht es ein<br />
spezielles und sehr<br />
zähes Unterbrecheröl<br />
www.motorrad-classic.de <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 4/<strong>2017</strong> 89
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