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SZENE I<br />
Auspuffschmiede<br />
Kraftmeier: Wie nichts bringt die Biegemaschine ein kräftiges Edelstahlrohr um die Ecke<br />
Wulf, „da muss aber dann das Motorrad<br />
hierher.“ Maßgeschneidert eben. So wie<br />
für den Zweiventil-Boxer auf der Bühne<br />
vorm Büro, der ganz offensichtlich einer<br />
Zukunft als Tracker entgegensieht. „Für<br />
Cafemoto, die haben schon einige Anlagen<br />
von uns.“ Benni mag die Vielfalt<br />
seiner Arbeit. Immer was Neues. Vermessen,<br />
ein Provisorium anhalten, Biegen.<br />
Kleine Radien mit der Biegemaschine,<br />
große von Hand. „Dann wird das Rohr<br />
vorne zugeschweißt. Sand rein. Hinten<br />
zuschweißen, erhitzen und langsam in<br />
Form bringen.“ Von wegen: Mach mir mal<br />
eben einen neuen Krümmer... Und dann<br />
kommt ja noch der geeignete Schalldämpfer<br />
hinterher. Neben der BMW parkt der<br />
Rahmen einer Vorkriegs-Tornax mit Doppelport-Einzylinder<br />
von JAP. „Deren Anlage<br />
soll natürlich aussehen wie beim<br />
Original.“ Ein quasi sechseckiger, flacher<br />
Schalldämpfer ist schon fertig, die Krümmer<br />
folgen alsbald. Immer mal wieder<br />
schiebt sich so ein Veteran in die Auftragsbücher.<br />
„Aber mehrheitlich bearbeiten wir<br />
Youngtimer.“ Von der Turbo-Münch bis<br />
zur Honda Shadow.<br />
Das Verfahren ist stets gleich: Der<br />
Kunde meldet sich an. Wenn Kapazitäten<br />
frei sind, kriegt er einen Anruf. Dann kann<br />
Vom Youngtimer bis zum echten<br />
Veteranen: Die Schmiede hilft<br />
er seinen Liebling in der Auspuffschmiede<br />
abgeben, ungefähr 14 Tage später samt<br />
poliertem Auspuff wieder abholen. Wer<br />
lediglich einen neuen Dämpfer braucht,<br />
schickt nur den ein, klar. Originaldämpfer<br />
werden grundsätzlich aufgeschnitten und<br />
vorbildgetreu nachgebaut. „Stimmt nicht<br />
ganz“, wirft Wulf ein, „wenn die Dinger<br />
gar zu laut sind, haben wir auch schon mal<br />
ein extra Prallblech eingeschweißt.“ Muss<br />
ja eingetragen werden, das Ganze. Meistens<br />
jedenfalls, und da verlangen die<br />
Prüfstellen in der Regel eine Geräuschprüfung.<br />
Danach ist Ruhe, jedenfalls auspufftechnisch:<br />
Die Schmiede gibt lebenslange<br />
Garantie gegen Rosten und Reißen.<br />
Zur Zeit brauchen Benni und Wulf ein<br />
halbes Jahr Vorlauf. Was Bedenken hinsichtlich<br />
der Familienzeit weckt. Manch-<br />
80 <strong>MOTORRAD</strong> CLASSIC 4/<strong>2017</strong><br />
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