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für die Vorgängerin 350 S2, die 1971 für<br />
frischen Wind in ihrer Klasse sorgen sollte.<br />
Dies tat sie mit ihren 42 PS bei 8000/<br />
min denn auch und lieferte mit zorniger<br />
Leistungscharakteristik einer Giftspritze<br />
der Marke „Unten nichts, oben alles“ gleich<br />
das passende Image des ungestümen Raubeins<br />
mit. Vibrationen inklusive, die der<br />
starr mit dem Rahmen verschraubte Motor<br />
an den Fahrer weitergab. Aufgrund zunehmend<br />
strengerer Lärmvorschriften<br />
verpasste man dem Triple eine Hubraumkur<br />
und machte aus dem 350er einen<br />
Tief versenkte, dennoch nicht ganz blendfreie Skalen im Kawa-Cockpit (o.) im angedeuteten<br />
Eierbecher-Stil. Per mächtigem, geschwungenem Bremspedal über passender Auspuffeinbeulung<br />
wird die Trommelbremse hinten per Seilzug betätigt. Die Auspuff-Innereien<br />
der drei markanten Rohre sollten weder losvibriert noch losgerostet sein – Ersatz ist teuer<br />
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