Graubunden Exclusiv – Sommer 2017

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N O S T A L G I E MIT URTÜMLICHER KRAFT DURCH URSPRÜNGLICHE LANDSCHAFTEN 64
Kann gut sein, dass Reisende sich nach der Fahrt mit einem Dampfzug der Rhätischen Bahn wundern werden. Vielleicht, weil sie an ihren weissen Krägen einige Russpartikel entdecken, weil sie einen frischen Geruch von Dampf, Öl und Kohlenglut mit nach Hause genommen haben. Vielleicht, weil sie immer wieder an das rhythmische Stampfen der Lok und an den sanften Ruck beim Anfahren erinnert werden. Oder vielleicht wundern sie sich, dass der Jugendtraum einer Dampffahrt durch deren Realität in den Schatten gestellt wurde. Aber ganz bestimmt wundern sie sich, dass sie das nicht bereits früher gemacht haben. Denn so beförderte die RhB ihre Passagiere schon vor über hundert Jahren – und heute wieder. VON GENI ROHNER (TEXT) UND ROMANO BRASSER, URS JOSSI, MATTI MORELLI, LUCCA PROJER, RUTH BLOCH (BILDER) F auchende und zischende, schwarze Schwerarbeiter, 57 an der Zahl, standen einst in ihren Diensten. Heute sind es noch vier liebevoll gepflegte und verhätschelte Senioren, die sich für besondere Anlässe ins Zeug legen. Einfach eintauchen in die wundersame Welt des Dampfzeitalters und ein Stück Eisenbahngeschichte hautnah miterleben. Das kann auf harten Holzbänken der dritten Klasse oder im bequemen Plüschsessel des Erstklassewagens erfolgen – die unbeschreibliche Eisenbahnromantik ist in allen Klassen garantiert! EIN STÜCK BAHNGESCHICHTE Ausgerechnet ein Holländer, der Seemann und Bankier Willem Jan Holsboer, legte vor 130 Jahren den Grundstein für ein Bündner Eisenbahnnetz. 1889 / 1890 wurde die «Landquart – Davos-Bahn» als erste Stichbahn Graubündens eröffnet. Mit fünf kleinen Dampflokomotiven wurde am 9. Oktober 1889 der fahrplanmässige Betrieb auf der Strecke Landquart – Klosters aufgenommen. Einige Monate später, am 21. Juli 1890, war der Schienenstrang zum aufstrebenden Kurort Davos fertig erstellt und fortan ruckelten die Dampfzüge schnaubend durchs Prättigau über den Wolfgangpass ins Landwassertal. Es dauerte sechs lange Jahre, bis eine weitere Bahnlinie in Graubünden eröffnet werden konnte: 1896 wurde der Betrieb auf der Strecke Landquart – Chur – Thusis aufgenommen. Mit dem kantonalen Eisenbahngesetz von 1897 übernahm der Kanton die im Besitz der Eisenbahnbank befindlichen Aktien der mittlerweile «Rhätische Bahn» genannten Unternehmung und regelte die Finanzierung der nächsten geplanten Bahnlinien: Reichenau – Ilanz und Thusis – Oberengadin. 1913 wurde als elektrische Versuchsstrecke die Linie Bever – Scuol eröffnet. Die zuerst eigenständi- AKTUELLE ERLEBNISFAHRTEN www.historic-rhb.ch/agenda 65
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