E_1930_Zeitung_Nr.070

20 REVUE AUTOMOBILE - AUTOMOBIL-REVUE 1930 - N°70
kollegiums zutratnpelte und völlig untaktgemäss
zu heulen anfing. Die Herren
Geschichten um schöne Automobile
quälten sich mit aller Mühe ab, dem Bubi
Unaktuelles von der Luzerner Schönheitskonkurrenz.
zuzulächeln, die Bleistifte schwiegen, nur
die Frau in Braun beugte sich in glühender
Verlegenheit zu dem Spielverderber
und lotste die «Wagendekoration» wieder
in den schützenden Hafen ... Durch die
Menge der Zuschauer ging ein leises Prusten,
aber es zerbrach an der starren
Ruhe der Herren Preisrichter. Doch als
der Unglückswagen verschwunden war,
neigten sich die Köpfe gegeneinander —
und sie blieben eine Sekunde in dieser
Haltung...
Diesmal hatte die Wagendekoration gut
vorgearbeitet!
«Trag Wünsche nach Luzern...!» so
lautet der neueste Slogan der geschäftstüchtigen
Luzerner — mit dem festen
Vertrauen darauf, dass ihre zaubervolle,
der Sonne, dem Leben geöffnete Stadt sie
zu realisieren vermag. Was — so fragte
ich mich aber, bedenklich den Kopf
schüttelnd — was nützen mir diese Wünsche
vor diesem himmlischen Hispano-
Suiza oder vor jenem Rolls-Royce, dem
ich nur mit einer Verbeugung mich zu
nähern wage ?
Ich trug Wünsche nach Luzern — es
geht auf keine Kuhhaut, wieviel ich nach
Hause brachte! Die Schwäche für das
schöne Auto liegt mir einmal im Blut.
Diese langen, schmalen Tiere, deren Nüstern
sich blähen, rasen durch meine
Träume mit 120 km Stundentempo.
Das sind die Aristokraten unserer entzauberten
Welt, die in Linie und Haltung
die Tradition übernommen haben. Sie sind
schweigend und grossartig wie die verblassten
Gestalten der Ahnengalerien, o,
sie tragen es mit Ergebenheit, wenn man
sich erlaubt, sie zu berühren, oder gar
sich herausnimmt, mit ihnen die gewöhn-,
liehe Strasse zu befahren.
Ich male mir aus, wie ich das Leben
beherrschen möchte, am Steuer dieser
gelben funkelnden Limousine. Die Landstrasse
würde vor einer Bewegung der
Hand zurücksinken. Ich könnte über Wiesen,
Wälder, wehende Winde, Bäume, Bäche
herrschen...
« Du, » sagte neben mir eine junge deutsche
Dame zu ihrem Begleiter, «wat
siehste denn so 1 » — Sie war unverkennbar
eine Anhängerin jener Klasse von
Menschen, denen im Sommer das Dörrgeschäft
an der Sonne als das Wichtigste
erscheint.
« Na, frag doch nich so ! » knurrte ihr
Begleiter, ebenfalls deutscher Feriengast,
braun gebrannt, versunken in die Betrachtung
eines eleganten Cabriolets.
« 'n neues Paddelboot war ma immahin
lieba », so sprach sie und reckte sich —
eine Amazone anno domini 1930 — gross,
braun, und sah über den See.
Du himmlische Güte — ein Paddelboot !
Preisgerichte wirken immer — pardon
— ein wenig rührend. Man gibt sich
Mühe, preisrichterlich auszusehen, zieht
den einen Mundwinkel schräg abwärts,,
prüft mit verkniffenem Auge, notiert bestimmt
und erschütternd wichtige Dinge.
La Voiture du Progres
4, 6 et 8 cylindres
4 Pitesses
Den Teilnehmern erschien das Preisrichterkollegium
fast wie eine schone
Frau, die gewonnen sein will... Sich einzuschmeicheln,
zu funkeln mit den Zähnen,
zu glitzern mit feuchten Augen, zu
lächeln mit rotem Munde, das hiess wenigstens
Vorarbeit leisten...
Es gab Wagen, die durch ihre Insassen
alles für sich entscheiden wollten. Hunde,
Kinder, Damen, Blumen — es war nun
einmal so! Lächelnd kam eine Dame angefahren,
in chickem Kleid, der Wagen
so getönt wie die Toilette. Die Preisrichter
Hessen die Augen auf die Suche gehen
und prüften intensiv Linien des Wagens,
Harmonie, Bequemlichkeit. Man ahnte die
Spannung der Dame, das Polster, auf dem
sie hinfloss, musste vor Spannung stöhnen!
Die Musik setzte an — es war fast
feierlich — da geschah das schreckliche,
das grenzenlose Unglück. Die Wagendekoration,
ein kleiner Bengel, streikte ...
er zeigte sich erst jetzt, aber anstatt lieblich
mit dem Patschhändchen gegen die
Scheiben zu tätscheln und mit den paar
weissen Zähnchen gegen die Preisrichter
zu lächeln, kroch der kleine Knirps in
hellem Protest aus dem Fond und schob
los. Wagen hin, Wagen her! Die elegante
Limousine stand einsam in der weissen
Sonne. Die Dame wehte, ein rotes Feuer,
hinter der kleinen Unruhe her, die reklamierend
gegen den Tisch des Preisrichter-
La MATH IS dans son effort constant pers le
progres est animee de Fesprit sportif moderne
oui mene le coureur a la Pictoire.
Un moteur nerpeux et puissant, une boite a 4 uitesses,
un chassis tres surbaisse, permettent a la MATHIS de
rdaliser des moyennes elevees et de monter les cötes
les plus fortes a une allure record.
POUR TOUS RENSEIGNEMENTS VOIR NOS CONCESSIONNAIRES: .
wurde doch iseine Geschichte in den grössten
Autozeitschriften erzählt!
-opon
Arx. Garages Modernes, Peseux P. Hercod & Co., Garage de Montdioisi, Enrico Pini, Bellinzona (Ct. Tessin)
J. Brulhardt, Garage,-Fribourg Lausanne
Adolf Sdierz, Velo-Centrale, Monbijoustrasse
10, Berne
Nicolas Egger, Automobiles, Kerns Ernest Hirt, AP. de Rumine, Lausanne
(Obioalden)
Dr. C. R. Jacob, ßelpstrasse 25, Berne Paul Stähli, Seepogel-Garage, Hardstrasse
92, Bale
Grand Garage de l'Athen6e S. A.. Walter Lienhard, Automobiles, Kriens
Chemin Halombrä, Genepe
(Luzern)
Hans Strasser, Gross-Garage, Flaipil
Grand Garage Günthardt, riüllerstrasse
16, Zuridh
(Ct. ArgoPie)
S. Urrpyler, Garage Eiger,
W. Obrist, Automobiles, Windisdi (Ct. St-Gall)
Berne
Die Wagen von Stuck und Caracciola
waren auch in Luzern Magneten für das
Publikum. (Es muss doch sehr peinlich
sein, berühmt zu sein!)
« Ach sieh mal, Stuck hat gerade nach
mir gesehn! »
«Zum Teufel, wie der schmale Hände
hat! »
« Du, der Caracciola hat fast die gleiche
Krawatte wie ich! »
Man tippte ehrfürchtig auf die beiden
Wagen, lehnte sich versehentlich daran,
studierte Stucks Galerie von Abzeichen,
streckte die Nase in die Wagen, erschüttert,
dass man das durfte, junge Herren
massen das Schaltbrett mit kühler Verachtung
und zitterten dabei vor Bewunderung.
Ihnen schien, als wären sie es selbst,
die über Berge und Hügel gerast sind,
die Kurven durchwirbelt haben, die in
Staub und Dreck das Rennen mitmachten,
es wehte sie an wie ein kühler und scharfer
Wind, sie fühlten sich plötzlich zu
allem fähig und schritten weitaus den
Park hindurch.
Es kamen ihnen jene Geschichten von
tollen Rasereien um Sekunden in den
Sinn, von Fahrten über steinige Wege,
von jenen Sensationen des heutigen Lebens
— und sie kratzten sich wehmütig
hinter dem Ohr und hatten Minderwertigkeitskomplexe,
mb.
Papa, ich will Rennfahrer werden!
Eines Tages überraschte der Sprössling
eines schwerreichen westeuropäischen Industriellen
seine Eltern mit der Erklärung: «Ich
will em'Renniahrer^wercIe'Hr? Die WoTO
wirkten wie eine Bombe. Der Vater geriet in
hellen Zorn und stampfte das Zimmer auf
und ab, während die Mutter ohnmächtig
wurde oder wenigstens so tat. Man denke!
Dass der Jüngling, den man seit Jahren mit
dem ausgesuchtesten Latein und Griechisch
gefüttert hatte, das es im Umkreis von 500
Kilometer gab, plötzlich so tiaf sinken konnte,
war ein herber Schlag.
Rennfahren kostet Geld, viel Geld. Der
Junge hatte keins. Sein Vater entzog ihm
zwar das Taschengeld nicht, weigerte sich
aber, irgend eine Extraleistung zu machen.
Guter Rat war teuer. Eine Szene folgte der
andern und schliesslich entschloss sich der
Sohn, als Mechaniker sein Brot selbst zu verdienen.
Er war geschickt und es gelang ihm,
vorwärts zu kommen. Nach einiger Zeit
glaubte er den Augenblick gekommen, um
seine Rennpläne zu verwirklichen. Er kaufte
einen kleinen Anteil an einem Rennwagen,
der in Indianapolis starten sollte, und hoffte,
dadurch Gelegenheit zu erhalten, selbst an
dem Rennen teilnehmen zu können und dabei
mit Leuten, die ihm helfen würden, in Berührung
zu kommen.
Merkwürdigerweise konnte/ er einfach das
Visum zur Einreise nach den Vereinigten
Staaten nicht erhalten. Obwohl er volljährig
war, wurde es ihm immer und immer
wieder abgeschlagen. So wurde das Rennen
abgehalten, ohne dass er dabei gewesen
wäre. Noch merkwürdiger aber war, dass der
Rennwagen, an dem er finanziell interessiert
war, überhaupt nicht gestartet hatte. Er verlangte
Erklärungen darüber und es gelang
ihm schliesslich, der Sache auf den Grund
zu kommen: sein Partner hatte sich im letzten
Augenblick dem Start widersetzt, und
sein Partner war — sein eigener Vater, der
auf diese Art und Weise seinen Sohn von der
Idee, Rennfahrer zu werden, abhielt.
Gerade diese Schwierigkeiten aber veranlassten
den Jüngling nur noch mehr, auf
seinem Verlangen zu beharren. Schon seit
einigen Jahren arbeitet er als Mechaniker in
Paris, um sich so die nötigen Ersparnisse
und Kenntnisse anzueignen, die es ihm ermöglichen
sollen, seinem Rufe zu folgen.
Schon ist der Traum, einmal in Indianapolis
starten zu können, in nahe Sicht gerückt. Bereits
nächstes Jahr hofft der energische
junge Mann an dem grossen amerikanischen
Rennen teilzunehmen. Freunde und Beschützer
hat er über dem Wasser schon gefunden,