E_1935_Zeitung_Nr.032

dalmatinischen Küste nicht immer ein restloser Genuss.
Dafür ist aber die Landschaft schön, und
man hat von Land und Leuten auf einer Autofahrt
viel mehr, als wenn man per Schiff reist. Zu empfehlen
ist Nadelschutz zwischen Schlauch und
Decke des Reifens, Staubgamaschen für die Wagenfedern,
Filter für die Ansaugleitung um Staub
vom Vergaser fern zu halten, Reservekanister mit
Betriebsstoff. Die Stundengeschwindigkeit wird sel-
50 km übersteigen können, da Kroatien, Dalmatien,
Bosnien und Herzegowina Gebirgsländer mit
schwierigen kurvenreichen Strassen sind. Auch
wird auf den Strassen viel Vieh getrieben und an
Markttagen sind die Zufahrtsstrassen zum Marktplatz
im weiten Umkreis von zahllosen kleinen und
grössern Esel- und Pferdefuhrwerken belebt, die
?rosse Vorsicht beim Fahren und eine geringe
Reisegeschwindigkeit bedingen.
2. Die Gasthäuser der kleineren Orte in Jugoslawien
sind nicht durchwegs zu empfehlen.
3. An den Hauptdurohgangsstrassen Jugoslawiens
sind überall Reparaturwerkstätten und Benzintankstellen
in genügender Zahl vorhanden. Wenn
Sie jedoch auch in die autotouristisch weniger erschlossenen
Gebiete vordringen wollen, empfiehlt
es. sich, die wichtigsten Ersatzteile und einen Reservebenzinbehälter
mitzufahren.
Vordreissig
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(Aus der «Automobil-Revue» 1908.)
AUTOMOBIL-REVUE
Ein Akt der Roheit
dessen Opfer ein Automobilist geworden ist, trug
sich am 30. Mai 1906 in Lengnau bei Biel zu
Nach dem cBund» ereignete sich der Vorfall folgendermassen:
«Der Stallknecht Liechti in Lengnau
war im Begriff, das Vieh von der Tränke in den
Stall zu treiben. Da kam ein Automobil von, Grenchen
her und verjagte die Kühe von der Strasse.
Der Chauffeur fuhr sofort langsam, und nachdem
er ungefähr 100—120 Meter gefahren war, hielt
er an, damit man die Kühe, die inzwischen aufgehalten
wurden, zurücktreiben könne, Der «tapfere»
Knecht gab sich aber damit nicht zufrieden,
sondern schlug dem Automobilisten mit verkehrtem
Peitschenstock ins Gesicht. Dieser schrie auf
und wollte das Automobil verlassen, sank aber ein
und war anfangs nicht imstande, aufrecht zu stehen.
Ein Mädchen, das mehr Erbarmen hatte als
solche, die ihrer Freude über die «mutige Tat» des
Knechtes darin Ausdruck gaben, dass sie den
Automobilisten mit derben Schimpfworten überhäuften,
führte ihn zum Arzt. Nach einem Aufenthalt
von 5 Stunden konnte der Automobilist
weiterfahren. Hoffentlich wird ein solch grobes
«Lynchgericht» nach Gebühr gestraft, denn zu entschuldigen
ist der in einzelnen Fällen berechtigte
Hass gegen Automobile hier durchaus nicht.» Soweit
der objektive Bericht des «Bund». Aber so
eine willkommene Gelegenheit, den verhassten
Automobilisten wieder eines anzuhängen, konnte
man sich in einigen Klatschblättern, die zudem
gerne in Sensation machen, nicht entgehen lassen.
Man muss es niedriger hängen, dass diese Tagesblätter,
welche sich auf diese Weise Beachtung verschaffen
müssen, sich nicht entblödeten, dieses gemeine
Bubenstück eines ganz rohen Menschen noch
in Schutz zu nehmen und diese traurige Veranlassung
benutzten, ihrem Hasse gegen alles, was
mit dem Automobil zusammenhängt, die Zügel
schiessen zu lassen ...
Man scheint in gewissen Redaktionen keinen
Hochschein davon zu haben, wie sehr unsere Grossund
Kleinindustrie, unser Export und Import, unsere
ganzen kaufmännischen Interessen von dem
Automobilwesen einen neuen blühenden Aufschwung
erleben und in noch weit höherem Masse
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zu erwarten haben. Wenn jedoch unsere eigenen
Interessen so leichtfertig mit Füssen getreten werden,
so soll man sich nachher aber darüber auch
nicht wundern, wenn der Geldstrom, der mit der
Entwicklung des Automobils zusammenhängt, an
uns vorbeigeleitet wird und wir nachher das traurige
Zusehen haben, wenn andere aus dem Vollen
schöpfen. Es hat gerade noch gefehlt, dass mit
Beginn der Saison dem Ausland gegenüber, wir in
so offenkundiger Weise die Rückständigkeit gewisser
Patrioten an den Pranger stellen, nachdem
schon sowieso in einschlägigen Kreisen eine tiefgehende
Animosität gegen die Schweiz herrscht.
Anstatt die Ursachen zum ausgesprochenen Boykott
der Schweiz abzuschwächen, scheinen wir in
blinder Verkennung der daraus entstehenden Folgen
in unserem eigenen Walde zu jagen. Zum Beweis,
dass zum grossen Teil die Schuld an der tiefgehenden
Verstimmung auf Seiten der Bewohner
unseres Landes liegt, brauchen wir nur anzuführen,
das auch die Motorrad-Fahrer und Radfahrer
schon seit Jahren unter der Rigorosität vom Publikum
und Polizeiorganen zu leiden haben, so dass
neuerdings auch der über 100.000 Mitglieder zählende
Touring-Club de France den Boykott über
die Schweiz ausgesprochen hat. »
Die Zufahrtsstrassen aus der ganzen Schweiz sind ersichtlich in O.R.Wagners CH Touring, Führer für Automobilfahrer, offizielle Ausgabe des T. C. S.
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