E_1948_Zeitung_Nr.035

20 AUTOMOBIL-REVUE
MITTWOCH 11. AUGUST 19« — Nr. 35
Verschärfung der Verkehrskontrollen
im Kanton Luzern
Das Statthalteramt Luzern-Land teilt mit:
Angesichte der Häufung von tödlichen Verkehrsunfällen
ist eine Verschärfung der Kontrolle,
insbesondere auch bezüglich der Geschwindigkeit
in bewohnten Gegenden, angeordnet worden. Die
Führer von Motorfahrzeugen mögen hiervon
Kenntnis nehmen und sich durch Einhaltung der
gesetzlich vorgeschriebenen Mässigung Unannehmlichkeiten
ersparen Blosse Verwarnungen bei offensichtlicher
Gesetzesübertretung sind nach geltendem
Recht nicht zulässig.
(Vermehrte Ueberwachung des Strassenverkehrs
durch die Polizei entspricht nur einer Forderung,
die auch wir wiederholt erhoben haben. Aber sie
bleibt, will man im Kampf gegen den Verkehrsunfall
dieses Mittel konsequent einsetzen, auf halbem
Wege stehen, wenn die Kontrolle nicht gleichzeitig
auch auf Radfahrer, Fussgänger, Fuhrleute
usw. ausgedehnt wird.)
Das neue Teilstück der Grimselstrasse eröffnet
Gestern Dienstag wurde in Anwesenheit der
Vertreter der bernischen Regierung und weiterer
Behörden das von den Kraftwerken Oberhasli erstellte
neue Teilstück der Grimselstrasse zwischen
Gerstenegig und Sommeregg (vgl, Reportage in
«A.-R. » Nr. 34) dem Verkehr übergeben. Auch
wenn ihm ein Oberflächenbelag noch fehlt — er
kann erst nächstes Jahr aufgetragen werden — so
bedeutet die Eröffnung dieses neuen, nach modernsten
Gesichtspunkten ausgebauten Zwischenstücks
doch eine Erleichterung für den ungewöhnlich lebhaften
Verkehr über die Grimsel, die der Automobilist
dankbar gemessen wird.
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Bahn — Auto... einmal so
Der « Schweizerische Beobachter» weiss folgendes
Histörchen zu erzählen, das für die Sturheit
gewisser Bähnler bezeichnend ist und dem Problem
Schiene-Strasse «neue Lichter aufsetzt»:
Eine Frauenturnriege unternahm kürzlich mit
«inem schönen Autocar eine Reise, Beim Bahnhof
Wallenstadt hielt man an, und drei Frauen verschwanden
« an einem Oertli ». Plötzlich erschien
ein Galonnierter des Bahnholbüros: « Sie, Chauffeur,
chömmed Sie emal here! Glaubed Sie eigentlich,
de Bahnhofplatz sei für alles da? Usgfahre
wird mit em Auto, aber benützt wird der Bahnhofabort,
zu dlm isoh denn dTJahn wider faet gnueg! »
Ein Wortwechsel enUtand, und schließlich schluf
jemand vor, die SBB sollte einen tiesondern Beamten
engagieren, der vor dem Bahnhofabort Kontrolle
ausübe, damit ihn ja nur Leute mit einem
gültigen Billett betreten.
In Gestalt einer fast hundertseitigen, klar und
übersichtlich gegliederten Broschüre gibt der TCS
soeben das Verzeichnis der ihm im In- und Ausland
angeschlossenen Hotels, Restaurants und Garagen
heraus. Alphabetisch geordnet erscheinen darin die
Städte und Ortschaften, in denen der Club Vertragshotels
und Restaurants besitzt, mit den üblichen
Angaben über die Preise der Zimmer, der
einzelnen Mahlzeiten und die Pensionspreise,
Ebenso wertvoll ist für den Automobilisten da«
Garagenverzeichnis, das neben der Telephonnummer
auch die Zahl der Einstellplätze nennt. Das6
der Club jedoch dem Automobilisten nicht nur die
Wahl von Hotel« oder ßaragen erleichtern will,
sondern dass er sich auch darum kümmert, wie der
Automobilist dort aufgehoben ist, beweist er damit,
dass er seiner Broschüre eine Anzahl abtrennbarer
Blätter beifügt, auf denen der Automobilist seiner
besonderen Zufriedenheit Ausdruck geben, aber
auch Reklamationen anbringen kann.
Autokars Solothurn—Wasseramt
Dieses Unternehmen stand, wie aus dem soeben
veröffentlichten Geschäftsbericht hervorgeht,
auch im Jahre 1947 im Zeichen- einer bedeutenden
Verkehrszunahme, indem die Zahl .der beförderten
Passagiere von 631 634 um rund 28 % auf 808 384
anstieg. Dadurch erfuhren die Betriebseinnahmen
eine Steigerung um 21,9% von Fr. 202 264.— auf
Fr. 246 502.—. Anderseits schnellten die Ausgaben
um 29,7 % auf Fr. 220 333.—, wofür die Erklärung
in den um 32,2 % erhöhten Fahrleistungen zu suchen
ist. Angesichts dieser Entwicklung ging der
Einnahmenüberschuss um Fr. 6173.— auf Fr.
26169.— zurück, was zusammen mit den übrigen
Einnahmen der Gewinn- und Verlustrechnung gerade
zur Verzinsung der Hypothek auf dem Garagegebäude
und zu Abschreibungen im Betrage
von Fr. 23 000.— ausreicht. — Im Frühjahr 1947
wurde der fünfte Autobus in Betrieb genommen
und im Laufe des Jahres die Umstellung sämtlicher
Fahrzeuge vom Benzin- auf den Dieselölbetrieb
zu Ende geführt.
Der Bericht erinnert sodann an die seinerzeitige
Ablehnung des Gesuches um Ausdehnung des
Betriebes auf die Strecke Solothurn—Oberdorf,