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O+P Fluidtechnik 10/2018

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MARKTPLATZ<br />

HAUSEIGENE GALVANIK<br />

ERWEITERT<br />

Voss Fluid übernimmt die<br />

Beschichtung seiner<br />

Rohrverbindungs - und Hydraulikkomponenten<br />

zum Korrosionsschutz<br />

selbst. Die Zink-Nickel-<br />

Beschichtung Voss Coat mit 6 bis<br />

15 μm Dicke hält aggressiven<br />

Medien langfristig stand. Die<br />

hauseigene Galvanik mit<br />

Gestell- und Trommelanlage<br />

wurde nun ausgebaut. Dafür<br />

wurde die Zu- und Abluftanlage<br />

inklusive Luftwäscher erweitert.<br />

Die benötigte Prozesswärme wird<br />

durch ein Blockheizkraftwerk im<br />

Nebengebäude erzeugt. Für die<br />

richtigen Prozessparameter und<br />

die chemische Zusammensetzung<br />

der Bäder sorgt das<br />

eigene Labor. Zu Optimierungszwecken<br />

gibt es zudem eine<br />

Versuchsgalvanik, d. h. eine<br />

Miniatur-Kopie der Originalanlage.<br />

www.voss-fluid.de<br />

KUNSTSTOFFKUGELLAGER TRITT GEGEN<br />

METALLLAGER IM SALZWASSERTEST AN<br />

Igus unterzog das Xiros-Flanschkugel- und Metalllager<br />

in seinem Testlabor einem Versuch. Die Ingenieure<br />

legten ein 2-Loch-Flanschlager aus Metall und ein Xiros<br />

Flanschlager aus Xirodur B180 in einen Behälter mit auf<br />

80 °C erhitztem Meersalzwasser. Beide Lager hatten<br />

Luftkontakt, um den Korrosionseffekt auszulösen. Das<br />

Metalllager zu korrodieren und an allen Lagerkomponenten waren Rostspuren erkennbar. Anders<br />

das Lager aus Kunststoff. Es zeigte sich vom aggressiven Salzwasser und den hohen Temperaturen<br />

unbeeindruckt. Die Xiros-Kugellager bestehen aus vier Komponenten: den Innen- und Außenringen<br />

sowie den Käfigen aus Kunststoff und den Kugeln aus Edelstahl oder Glas. Die verschleißfesten<br />

Polymerlager ermöglichen einen leichtgängigen und hygienischen Trockenlauf und sind<br />

wartungsfrei. Zudem sind die Kunststofflager elektrisch isolierend, temperaturbeständig von<br />

-40 bis +80 °C, unmagnetisch sowie 60 % leichter als vergleichbare Metalllager.<br />

www.igus.de<br />

MESSUNGEN IM<br />

FAHRVERSUCH<br />

Ein optimiertes Messsystem für<br />

den Fahrversuch und Prüfstandsanwendungen<br />

ist das<br />

Messrad Swift Evo. Neben<br />

verbesserten thermischen<br />

Eigenschaften hat es Ausgänge<br />

mit TEDS. Auch die grafische<br />

Oberfläche der Messsoftware<br />

wurde modernisiert. Basis der<br />

Serie ist ein einteiliger Radkraftsensor,<br />

der den Spezifikationen<br />

nach SAE J267 und J328<br />

entspricht. Zudem hat es<br />

optimierte Übersprech-,<br />

Linearitäts- und Hysteresespezifikationen<br />

und ist in verschiedenen<br />

Größen in Abhängigkeit des<br />

zu messenden Fahrzeugs<br />

erhältlich. Typische Anwendungen<br />

sind z. B. die Erfassung<br />

der Straßenbelastungsdaten<br />

oder die Simulation der<br />

Reifenlaufflächenabnutzung.<br />

www.synotech.de

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