Berliner Zeitung 29.10.2018

6* Berliner Zeitung · N ummer 252 · M ontag, 29. Oktober 2018
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Wirtschaft
NACHRICHTEN
Erster privater Raketenstart
in China fehlgeschlagen
Dieerste Satellitenmission eines privaten
chinesischen Raumfahrtunternehmens
ist fehlgeschlagen.
DieRakete „Zhuque-1“ des Unternehmens
Landspace schaffte es
nach dem StartamWochenende
nicht in die Erdumlaufbahn. Das
teilte Landspace mit. Die19Meter
langeRakete hatte einen Satelliten
an Bord und hob erfolgreich vom
Raumfahrtzentrum Jiuquan in der
Wüste Gobi ab.Die Probleme begannen,
als die dritte Raketenstufe
gezündet wurde. (dpa)
IBM schnappt sich
Software-Hersteller Red Hat
DerIT-Branchenriese IBM hat die
Übernahme des Softwareherstellers
RedHat angekündigt. IBM bietet
demnach 190 US-Dollar je Aktie in
bar und bewertet RedHat so mit
34 Milliarden US-Dollar.Das teilten
beide Unternehmen mit. Am Freitag
war die Red-Hat-Aktie bei 116,68
Dollar aus dem Handel gegangen,
der Aufschlag liegt also bei fast zwei
Drittel. „Die Übernahme macht IBM
zum weltweiten Nummer-Eins-
Hybrid-Cloud-Anbieter“, sagte IBM-
Chefin Ginni Rometty.
1700 Tonnen Süßes
für Halloween
Naschwerk für zehn MillionenEurowechseltbundesweit
den Besitzer.DPA/ARMIN WEIGEL
DieVerbraucher in Deutschland geben
Millionen für Halloweensüßigkeiten
aus.2017 kauften sie für das
Gruselfest rund 1700 Tonnen
Fruchtgummivampire, Schokoladenglubschaugen
und Schaumzuckergebisse
und zahlten dafür
knapp zehn Millionen Euro.Jedoch
sitzt das Geld nicht mehr so locker
wie früher.GemessenamVorjahr
entspricht das einem Minus von
20 Prozent, zeigt eine Studie des
Marktforschers Nielsen. (dpa)
Italiens Finanzminister
verteidigt Draghi
Daspolitische Klima in Italien verursacht
nach Ansicht des italienischen
Finanzministers die Verunsicherung
an den Märkten. Grund für die Nervosität
seien nicht die Fundamente
der Wirtschaft oderdie Zahlen im
Haushalt,sonderndie „politische
Unsicherheit, wohin das Land geht“,
sagte der parteilose Giovanni Tria
am Wochenende.Zudem verteidigte
er den Chef der Europäischen Zentralbank,
MarioDraghi, den die regierende
Fünf-Sterne-Bewegung angegriffen
hatte.Draghi hatte der Regierung
nahegelegt, ihren Ton
gegenüber der EU zu mäßigen. (dpa)
Spontanstreik am
Brüsseler Flughafen
Gepäckarbeiter am Brüsseler Flughafen
haben auch am Sonntag wieder
gestreikt. Erneut fielen rund 150
von550 Verbindungen aus,wie eine
Sprecherin sagte.Gewerkschaftern
zufolge richtet sich der Streik unter
anderem gegen hohe Belastung am
Arbeitsplatz. Konkret geht es etwa
um unklarePausenregeln. DerAusstand
hatte am Donnerstagabend
spontan begonnen. Zu Beginn der
Ferienwoche rund um Allerheiligen
in Belgien trifft er auch viele Urlauber.
(dpa)
Kassensturz zum Weltspartag
Die EZB will frühestens im Herbst 2019 die Zinswende einleiten. Wasist jetzt die beste Strategie für Sparer?
Von Theresa Dräbing
Traditionell gilt der 30. Oktober
als Weltspartag. Das ist
schonseit91Jahrenso.1924
hatte das Weltinstitut der
Sparkassen auf dem ersten internationalen
Sparkassenkongress in Mailand
die Einführung beschlossen, ein
Jahr später bereits wurde der Tagin
vielen Ländern weltweit begangen.
DieBürger sollten Sparen als Tugend
begreifen.Und gleichzeitigwares natürlich
auch damals schon eine Werbeaktion
der Banken, um insbesondere
junge Menschen dafür zu gewinnen,
Kunde bei der Sparkasse zu
werden und ein Sparkonto zu eröffnen.
Im Gegenzug gab es Luftballons,
Spielsachen –und Zinsen.
Das ist heute anders. Zum einen
werdenAktionenanlässlichdesWeltspartags
seit ein paar Jahren immer
seltener. Bei vielen Instituten sucht
man vergeblich nach solchen Angeboten
zum 30. Oktober –egal, ob in
Deutschland oder anderen Ländern.
Nur vereinzelte Institute, wie etwa
die Sparkasse,haben den Tagmittlerweile
zu einer ganzen Woche ausgeweitet
und bewerben ihn mit exklusiven
Angeboten. Doch viel mehr als
die mickrigen durchschnittlichen
Zinsen vonweitunter einem Prozent
für Sparprodukte wirdauch die Sparkasse
ihren Kunden nicht bieten können.
Auf sichere Anlagen wie Tagesgeld,
Festgeld oder Sparbriefe gibt es
kaum Zinsen. Der Grund dafür liegt
in der Niedrigzinspolitik der Europäischen
Zentralbank (EZB). Nun
will sie ihre umstrittenen Wertpapierkäufe
zum Ende des Jahres
einstellen. Erst am vergangenen
Donnerstag bestätigte die Notenbank
ihr Vorhaben, auch wenn die
Währungshüter einen formalen Beschluss
schuldig blieben. Einige Experten
liebäugeln trotzdem schon
mit einer kommenden Zinswende.
Kein großerSprung
„Es wird nicht bei der Ankündigung
der EZB, die Anleiheläufe einzustellen,
bleiben“, sagt Max Herbst von
der FMH-Finanzberatung. „Es ist davon
auszugehen, dass sie im Zuge
dessen auch die Strafzinsen von
0,4 Prozent reduzieren oder ganz aufheben
wird. Wenn die Banken für das
Geld, das sie bei der EZB bunkern,
keine Strafzinsen mehr bezahlen
müssen, dann sind sie natürlich auch
wieder bereit, dem Kunden höhere
Anlagezinsen zu versprechen.“ Laut
EZB soll das frühestens im Herbst
2019 der Fall sein. „Wir reden dann
von ungefähr 0,5 Prozent“, lautet
Herbsts Einschätzung.
Umgerechnet macht das für Verbraucher
aber immer noch wenig
aus. Laut einer aktuellen Erhebung
der Stiftung Warentest liegt der
höchste Zinssatz für ein zwölfmonatiges
Festgeld, das unter die deutsche
Einlagensicherung fällt, derzeit bei
0,75 Prozent, aber auch nur, wenn
man dieses online abschließt. Das
Angebot stammt von der Akbank,
einem türkischen Institut, bei dem
trotzdem die deutsche Einlagensi-
In Deutschland: Hierzulande gilt die sogenannte
Einlagensicherung.Danach ist festgelegt,
dass Guthaben von100 000 Euro abgesichertsind–je
Bank und Sparer.Wenn eine
Bank pleitegeht, muss der Staat für die privaten
Einlagen aufkommen. Auch in anderen
Ländernder EU gilt eine solche Regel.
EINLAGENSICHERUNG
In der EU: Es gibt (noch) keinen europäischen
Sicherungstopf. Jeder Nationalstaat
muss einzeln aufkommen. Über einen gemeinsamen
Sicherungstopf wird derzeit diskutiert.
Legen Sparer ihr Geld im Ausland an,
noch dazu in einem Staat mit schlechter Bonität,
ist das Risikoalsohöher.
Faltbarer Flitzer gegen Parkplatzmangel
SASCHA JAECK
cherung sowie zusätzlich der Einlagensicherungsfonds
des Bundesverbands
deutscher Banken greift. Die
Zinsen vonausländischen Instituten
gehen bei den empfehlenswerten
Produkten der Stiftung Warentest
derzeit nicht höher als ein Prozent,
dieMehrheitliegtweitunter0,75Prozent.
Festgeld für maximalzweiJahre
Beim Tagesgeld sieht es noch
schlechter aus.Dortliegen die besten
Renditen gerade einmal knapp über
einem halben Prozentpunkt. „Wer
kurzfristig auf das Geld zugreifen
muss,dem bleibt trotzdem nicht viel
mehr als die schlecht verzinsten Anlagen“,
sagt Dirk Ulbricht, Direktor
des Instituts für Finanzdienstleistungen
in Hamburg. Sein Erspartes länger
als ein oder zwei JahreinFestgeld
anzulegen, davon rät er aber ab.Dafürnennt
er zwei Gründe: Erstens sei
die Wahrscheinlichkeit, dass es irgendwann
wieder eine Zinswende
gibt, größer,als dass es auf dem derzeitigen
Niveau bleibt. Liegt das Geld
aber erst einmal in einem mehrjährigen
Festgeldvertrag, kann man von
den besseren Zinsen nicht profitieren.
Zweitens zahlen die Banken für
mehrjähriges Festgeld zwar mehr
Zinsen als für kurze Anlagezeiträume.Der
Unterschied ist aber gering.
Demschließtsich Herbst vonder
FMH-Finanzberatung an und nennt
ein Beispiel: Bei dem derzeit besten
Angebot mit deutscher Einlagensicherung
von der Akbank würde ein
Sparer,der sein Geld ein Jahr fest anlegt,
0,75 Prozent Zinsen bekommen,
für zwei Jahre 0,85 Prozent und für
drei Jahre 1,05 Prozent. „Wenn ich
10000 Euro für ein Jahr anlege,kriege
ich am Ende 75 Euro.Bei zwei Jahren
85 Euro pro Jahr und bei drei Jahren
105 Euro pro Jahr. Der Unterschied
von einem zu drei Jahren, in denen
ich nichtauf dasGeldzugreifenkann,
während die Zinsen womöglich gestiegen
sind, beträgt nur eine Summe
von 30 Euro“, rechnet Herbst vor.
„Das lohnt sich nicht.“
„Da ist man wahrscheinlich besser
dran, wenn man sich überlegt,
wie man günstiger U-Bahn fahren
kann“, sagt auch Ulbricht. Vorallem
vor dem Hintergrund, dass das Geld
auf dem Konto trotz Zinsen real nicht
mehr,sondernweniger wird.Die Inflationsrate
liegt derzeit in Deutschland
bei über zwei Prozent. Diepreisbereinigten
Zinsen sind also negativ.
„Das war in Deutschland aber nie anders,
durch die Negativzinsen wird
das nur deutlicher sichtbar“, sagt Ulbricht
und verweist auf eigene Erhebungen.
Wann die Zinsen so hoch sind,
dass sie die Inflationsrate übersteigen,
dazu mögen sich selbst die mutigsten
Prognostiker nicht äußern.
„Wer zwei bis drei Monatsgehälter
angespart hat und sein Geld zehn,
besser zwanzig Jahre anlegen kann,
ohne zwischenzeitlich darauf zugreifen
zu müssen, dem empfehle ich,
längerfristig in ETFs, also börsengehandelten
Indexfonds, anzulegen“,
sagt Ulbricht.
Der City Transformer eines jungen israelischen Unternehmens soll Städtern künftig dasLeben erleichtern
Von Sarah Sendner und Sara Lemel
Umdas Problem des Parkplatzmangels
in Städten zu lösen, hat
einjungesisraelischesUnternehmen
ein faltbares Elektroauto entwickelt.
Der City Transformer verfügt über
einen Unterbau, der sich per Knopfdruck
ein- und ausfahren lässt. Eingeklappt
ist das Fahrzeug nur noch
einen Meter breit –und passt problemlos
in einen Motorradparkplatz.
Ausgefahren hat das Gefährt eine
Breite von 1,40 Metern und damit
dieselben Proportionen wie ein normales
Auto.Und das Tempo? DerCity
Der Unterbau des CityTransformerswird
zum Parken schmaler.
DPA/SMIRNOV GLEB
Transformer fährtnach Angaben des
Herstellers bis zu 90 Kilometer pro
Stunde. Zurzeit schafft der Wagen
mit einer Batterieladung eine Reichweite
von 150 Kilometern. „Wir gehen
aber davon aus, dass es bis zur
Massenproduktion bessere und effizientere
Batterien geben wird“, sagt
UdiMeridor,InnovationschefvonCity
Transformer. Bei der Entwicklung
hat unter anderem das japanische
Unternehmen Yamaha mitgewirkt.
Der finale Prototyp des Autos soll
in den nächsten zehn Monaten vorgestelltwerden.Dannwerdeauchdie
offizielle Vorbestellkampagne starten.
Nach 10000 Vorbestellungen soll
das Auto vom Band rollen, etwa im
Jahr 2020, zum Preis von umgerechnet
etwa 8785 Euro. Auch Deutschland
gehörezuden anvisierten Märkten.
DasFahrzeug wäreinder EU als
Vierrad zugelassen. Das Start-up
plant drei verschiedene Modelle für
den Privatgebrauch.
Das Konzept könnte nach Einschätzung
eines Autoexperten auf
dem deutschen Markt Erfolg haben.
„Besonders in Großstädten wird das
Parkraumproblem wachsen“, sagt
Stefan Bratzel von der FH Bergisch
Gladbach.
Ein Frühstart
nach großen
Hindernissen
Erdogan eröffnetden neuen
Istanbuler Flughafen
Von Gerd Höhler
Noch bevölkern Bauarbeiter und
Handwerker das Gelände des
neuen Istanbuler Flughafens. Die
Passagiere müssen sich einige Wochen
gedulden. Dennoch will Staatschef
Recep Tayyip Erdogan den Airport
andiesem Montag, dem türkischen
Nationalfeiertag, eröffnen.
Viele Projekte hat Erdogan in seinen
mehr als 15 Regierungsjahren
eingeweiht –Brücken, Tunnel, Autobahnen.
Aber diese Eröffnung stellt
alles in den Schatten: Auf einer Fläche
von8Quadratkilometernhaben
rund 35000 Arbeiter nordwestlich
von Istanbul in nur etwas mehr als
vier Jahren einen Riesenflughafen
aus dem Boden gestampft. Die Baukosten
werden auf umgerechnet
11 Milliarden Euro veranschlagt. Am
Ende soll der Airportübersechs Landebahnen
und eine Kapazität von
200 Millionen Passagieren jährlich
verfügen. Derheute weltgrößte Flughafen
in Atlanta (USA) fertigte zuletzt
104 Millionen Reisende ab.
Derneue Airportlöst den Istanbuler
Atatürk-Flughafen ab,der seit Jahren
amRand der Kapazitätsgrenze
operiert. DerWechsel wirdsich allerdings
verzögern, weil die Bauarbeiten
noch laufen. Zunächst wird nur
Turkish Airlines vonder neuen Basis
wenige Flüge anbieten. „Wir werden
eine sanfte Inbetriebnahme haben“,
sagt Kadri Samsunlu, Generaldirektor
der Flughafengesellschaft. Der
große Umzug ist auf den 31. Dezember
verschoben.
„Sklavencamp“ für Bauarbeiter
Auch mit der zweimonatigen Verspätung
ist die Bauzeit vonnur 44 Monaten
rekordverdächtig. Die Arbeiten
standen unter einem brutalen Termindruck.
Dasspürten vorallem die
rund 30000 Arbeiter.Etwa die Hälfte
von ihnen lebte in einer Containersiedlung
– einem „Sklavencamp“,
wie ein Funktionär der Bauarbeitergewerkschaft
Dev-Insaat-Issagt. Die
Arbeiter klagten über schmutzige
Unterkünfte, schlechtes Essen, verspätete
Bezahlung und Missachtung
der Sicherheitsvorschriften. Nach
Angaben der Regierung kamen beim
Bau27Menschen ums Leben. Dieregierungskritische
Zeitung „Cumhuriyet“
schrieb vonfast 400 Toten.
Im September ging die Polizei mit
Tränengas, Wasserwerfern und
Gummigeschossen gegen streikende
Arbeiter vor und nahm über 500 angebliche
Rädelsführer fest. 24 sitzen
immer noch in Untersuchungshaft.
Nicht nur wegen der Arbeitsbedingungen
steht das Projekt in der Kritik.
Rund zwei Millionen Bäume mussten
fallen. Bauernwurden enteignet,
Feuchtgebiete trockengelegt, Wildtiereund
Vögel vertrieben. Ökologen
befürchten unabsehbare Folgen für
den Grundwasserhaushalt und das
Mikroklima der Region.
Dass Erdogan am Eröffnungstermin
festhält, obwohl die Arbeiten
noch nicht abgeschlossen sind, soll
wohl auch ein politisches Signal sein.
Seine Botschaft lautet: DieTürkei ist
stark,esgibtkeineKrise.Offenist,wie
der neue Flughafen heißen soll. Die
Entscheidung liegt bei Erdogan.
Der IstanbulerAirportsollder größte
Flughafender Welt werden.
IMAGO