08.11.2018 Aufrufe

{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 19 und 20 Hockenheim Finale

20 Rennen, 21 Fahrer und ein Seriensieger, der trotz 7 Siegen in der Championship nur Zweiter wurde, hielten die DTM Saison 2018 bis zur letzten Runde im Finalrennen am 14.10.2018 spannend. Mercedes und Gary Paffett hatten in den ersten Rennen der Saison gut vorgelegt und wollten im letzten Mercedes-DTM Jahr den Titel nach Stuttgart holen. Nach vielen Jahren, teilweise im Tal der Tränen, hat die komplette Sternenmannschaft vom Fahrer über die Teams bis hin zu den Mitarbeitern in Hospitility nur auf ein Ziel hingearbeitet… „Wir wollen, wenn wir nach 30 Jahren der DTM „bye bye“ sagen, DEN oder die Titel mit in den DTM Ruhestand nehmen!“ Und, sie haben DIE Titel (Fahrer-Team-Hersteller) am Sonntag allesamt beim großen Teamfoto zusammen mit Gary Paffetts Auto und 150 Mercedesmitarbeitern auf der Hockenheimer Start- und Ziellinie präsentiert ! Selten sah man die doch sonst so coolen Mercedes Girls und Guys so tiefenentspannt und überglücklich wie an diesem Sonntagabend beim Gruppenbild (siehe S. 100). Trotz der einen oder anderen Träne über den Ausstieg aus Deutschlands großer Rennserie, hatte man das hochgesteckte Ziel erreicht. Über Perspektiven wurde in diesem Moment nicht viel gesprochen, aber der überglückliche Gary Paffett ließ verlauten, Mercedes Benz treu zu bleiben und den Einstieg in die Formel E mitzugestalten. Seine fünf Fahrerkollegen, die alle das Sieger-Gen intus haben, werden wir, wenn nicht in der DTM, dann in anderen interessanten Serien wiedersehen. Top Piloten wie Mortara, Auer, Wehrlein, Juncadella und Di Resta wachsen nicht auf Bäumen und werden viele ihrer Fans zu anderen Rennserien mitnehmen. Wir danken Euch für eine tolle Zeit in der DTM und wünschen ALLEN im, viele große Rennen ohne Frühstart und immer mit einer Handbreit Platz zum Gegner, den Leitplanken und den Fotografen!!!

20 Rennen, 21 Fahrer und ein Seriensieger, der trotz 7 Siegen in der Championship nur Zweiter wurde, hielten die DTM Saison 2018 bis zur letzten Runde im Finalrennen am 14.10.2018 spannend. Mercedes und Gary Paffett hatten in den ersten Rennen der Saison gut vorgelegt und wollten im letzten Mercedes-DTM Jahr den Titel nach Stuttgart holen. Nach vielen Jahren, teilweise im Tal der Tränen, hat die komplette Sternenmannschaft vom Fahrer über die Teams bis hin zu den Mitarbeitern in Hospitility nur auf ein Ziel hingearbeitet…
„Wir wollen, wenn wir nach 30 Jahren der DTM „bye bye“ sagen, DEN oder die Titel mit in den DTM Ruhestand nehmen!“
Und, sie haben DIE Titel (Fahrer-Team-Hersteller) am Sonntag allesamt beim großen Teamfoto zusammen mit Gary Paffetts Auto und 150 Mercedesmitarbeitern auf der Hockenheimer Start- und Ziellinie präsentiert !
Selten sah man die doch sonst so coolen Mercedes Girls und Guys so tiefenentspannt und überglücklich wie an diesem Sonntagabend beim Gruppenbild (siehe S. 100). Trotz der einen oder anderen Träne über den Ausstieg aus Deutschlands großer Rennserie, hatte man das hochgesteckte Ziel erreicht. Über Perspektiven wurde in diesem Moment nicht viel gesprochen, aber der überglückliche Gary Paffett ließ verlauten, Mercedes Benz treu zu bleiben und den Einstieg in die Formel E mitzugestalten.
Seine fünf Fahrerkollegen, die alle das Sieger-Gen intus haben, werden wir, wenn nicht in der DTM, dann in anderen interessanten Serien wiedersehen. Top Piloten wie Mortara, Auer, Wehrlein, Juncadella und Di Resta wachsen nicht auf Bäumen und werden viele ihrer Fans zu anderen Rennserien mitnehmen.
Wir danken Euch für eine tolle Zeit in der DTM und wünschen ALLEN im, viele große Rennen ohne Frühstart und immer mit einer Handbreit Platz zum Gegner, den Leitplanken und den Fotografen!!!

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126<br />

<strong>Race</strong> 15 &16<br />

Luftdruck hoch...Luftdruck runter...<br />

Wenn der Bogen überspannt wird?<br />

Hankook besteht auf Sicherheitsstandards<br />

Erstmals <strong>in</strong> dieser Saison konnte der Reifendruck durch die Teams nicht mehr freigewählt werden.<br />

E<strong>in</strong>ige Teams, darunter auch HWA, hatten <strong>in</strong> der Vergangenheit so niedrige Werte gewählt,<br />

dass laut Hankook e<strong>in</strong> Sicherheitsrisiko bestand. Ab sofort müssen alle mit dem gleichen<br />

Luftdruck von 1,3 bar an den Start gehen.<br />

{<strong>have</strong> <strong>speed</strong> <strong>in</strong> f[ ]<strong>cus</strong>!} <strong>Race</strong> <strong>19</strong> & <strong>20</strong> F<strong>in</strong>ale <strong>Hockenheim</strong>

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