{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 19 und 20 Hockenheim Finale

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Fahrerlager-Geschichten – Gary Paffett, DTM Champion 2018:
DTM-Team Ausschau zu halten. Ich fragte mich
vielmehr, wo ich mit Mercedes weitermachen
könnte? Ich bin seit 15 Jahren bei ihnen und
ich wollte weiter mit ihnen zusammenarbeiten.
Also habe ich mit Mercedes, Uli und Toto, gesprochen.
Ich wollte wissen, was wir gemeinsam
machen könnten. Natürlich wusste ich zu
diesem Zeitpunkt noch nicht, dass ich die Meisterschaft
gewinnen würde. Tatsächlich bin ich
in meinem Leben noch nie mit der Nummer 1
auf meinem Auto gefahren, weil ich die jeweilige
Serie nach einem Titelgewinn immer verlassen
habe. Das ist mir also nie gegönnt gewesen,
aber ich bin sehr glücklich, dass ich in die
Formel E gegangen bin. Klar, es wäre klasse, als
Titelverteidiger anzutreten und meinen Titel zu
verteidigen, aber ich glaube, dass ein Titelgewinn
zum Abschluss meiner DTM-Karriere sogar
noch besser ist.
Du hast am Wochenende gesagt, dass dies
das beste Qualifying Deiner Karriere gewesen
sei. Wie meinst Du das?
Ehrlich gesagt war es vielleicht nicht die schnellste
Runde, die ich je gefahren bin, aber ich denke,
es war die wichtigste Qualifying-Runde in meiner
Karriere - und die schwierigste. Es wäre einfach gewesen,
aufzugeben, zu hart zu fahren oder einen
Fehler zu machen. P3 auf meiner zweiten Runde
ist auch heute noch fantastisch. Wie gesagt, es
war nicht meine schnellste Runde überhaupt. In
Zandvoort war ich vier Zehntel schneller als der
nächste Fahrer, das war Wahnsinn. Aber ich habe
etwas Ähnliches 2005 in Istanbul erlebt. Auch damals
habe ich um den Titel gekämpft und bin auf
die Pole gefahren. Auf dieser Runde hatte ich ein
ähnliches Gefühl. Sobald man an der schwierigsten
Stelle vorbei ist, weiß man, dass es hinhauen
wird. Der Titelgewinn in diesem Jahr ist der wichtigste
in meiner Karriere. Es war die härteste Meisterschaft
und diese Qualifying-Runde war praktisch
der Schlüssel dazu.
{have speed in f[ ]cus!} Race 19 & 20 Finale Hockenheim