{have speed in f[ ]cus!} DTM 2018 Race 19 und 20 Hockenheim Finale

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Das Safety Car wurde auf die Strecke geschickt!
Zum einen schrumpfte der große Rückstand
auf Rast auf unter eine Sekunde, andererseits
rückten die Rivalen hinter Juncadella näher. Via
Teamfunk machte sich Paffett Luft:
„Es gab keinen Grund für den Einsatz
des Sicherheitsfahrzeugs“
Für die Rennleitung gab es keine Alternative,
schließlich hatte BMW-Pilot Augusto Farfus die
Fahrertür seines BMW M4 DTM verloren und
auf der Fahrbahn liegende Trümmerteile mussten
entfernt werden.
Dagegen musste sich Paffett ohne Schützenhilfe
von Juncadella, der zurückfiel, gegen Glock
(BMW) und das Audi-Duo Duval und Frijns wehren
und sich schließlich mit Rang vier zufrieden
geben. Für Paffett zu wenig.
„Mit Blick auf Glock und Frijns“, meinte Paffett:
„Sie hatten die frischeren Reifen, weil sie ihren
Boxenstopp erst später absolviert haben. Und:
Alte Reifen kriegst du dann schwer noch einmal
mobilisiert. Außerdem ärgerte sich der Brite über
den Dreck, den Paul Di Resta und Marco Wittmann
nach einem Zweikampf auf die Strecke gewirbelt
hatten.
„Der Schmutz auf der Strecke war der
größte Faktor. Das war gefährlich.“
Nicht aber für die Rennleitung - und das brachte
Paffett auf die Palme.
„Entscheidungen wie diese haben
einen Einfluss auf den Ausgang der
Meisterschaft.“
Für Paffett stand fest, dass er durch das Safety Car
einen vermeintlich sicheren zweiten Platz verloren
hätte. Er sei einfach nur ein Opfer gewesen.
Über die erneute Tabellenführer konnte sich der
Brite nicht so recht freuen, denn Seriensieger Rast
hat durch den Erfolg den Rückstand halbiert und
lag nur noch 15 Punkte hinter dem neuen Spitzenreiter
Paffett.
{have speed in f[ ]cus!} Race 19 & 20 Finale Hockenheim