KEM Konstruktion 09.2017

Bild: VMA Antriebstechnik
Mit der Elastomerkupplung
ALS kann
VMA nun auch Kunden
bedienen die auf
eine Wellen-Nabenverbindung
mit einem
Kunststoffstern setzen
leipzig
Die Sicherheitsbremse
BXR ist eine Notfall- und
Haltebremse. Ihre Bauhöhe
beträgt nur 66 %
konventioneller Bremsen
Bild: VMA Antriebstechnik
setzt. Ein weiterer Neuzugang im Bereich Wellenkupplungen ist die
sogenannte Servoflexkupplung, eine Metall-Scheiben-Kupplung. Die
aus biegeelastischen Lamellen aufgebaute Servoflexkupplung bietet
höchste Präzisionseigenschaften und mit einem geringen Massenträgheitsmoment
die Möglichkeit Wellenverlagerung zu kompensieren.
Die eingebauten Federelemente aus Edelstahl ermöglichen
eine Reduzierung der Wärmeleitung zwischen Servomotor und Antriebsstrang,
dadurch wird ein Genauigkeitsverlust durch Wärmeausdehnung
verhindert. Bei dieser Serie sind sowohl einzelkardanische
Modelle mit besonderer Steifigkeit und flexiblere doppelkardanische
Modelle verfügbar. Immer wieder wurde nach einer starren
Schalenkupplung verlangt. Damit der Hersteller auch hier keine Antwort
schuldig bleiben muss, gelang es die Verfügbarkeit dieser
Kupplungen zu aktualisieren und so sind auch diese Kupplungen in
allen Variationen in unterschiedlichsten Abmessungen lieferbar.
Bild: VMA Antriebstechnik
Die Stepflex ist das
neuste Produkt im
Bereich flexibler Kupplungen.
Sie ist ein
Allrounder und extrem
stark in der Resonanzbekämpfung
Adaptiv geschlitzte Federstegkupplung
Um die große Familie der Wellenkupplungen abzuschließen, darf natürlich
das Aushängeschild, die eigen-entwickelt, Federstegkupplung
nicht fehlen. Laut Hersteller handelt es sich hierbei um ein
adaptives geschlitztes Wunderwerk, dass keine Wünsche offen
lässt. Die Federstegkupplung ist eine präzise Verbindung die ihren
Einsatz dort findet, wo absolut torsionssteife Kraftübertragung verlangt
wird, die hohe Drehzahlen auch im Reversierbetrieb meistert
und dabei auch noch sicher das geforderte Drehmoment überträgt.
An der Federstegkupplung der Baureihe ASK wird vermehrt die Anpassungsfähigkeit
des Schlitzpaketes bezogen auf mechanische
und geometrische Anforderungen geschätzt. Die Federstegkupplung
ist schon lange kein reines Katalogprodukt mehr. Vielmehr ist
es eine Technologie, die gemeinsam mit dem Anwender und mit Fokus
auf die jeweiligen Anforderungen spezifisch entwickelt wird. jg
www.vma-antriebstechnik.de
Mehr Informationen zu Wellenkupplungen
von VMA Antriebstechnik:
http://hier.pro/7qW9v
Automation-Workshops
27.09.2017 / Leipzig
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