KEM Konstruktion 09.2017

MESSTECHNIK & SENSOREN
AUTOMATISIERUNG
ihres hohen Automatisierungsgrades und der vielfältigen Einstellmechaniken
ist sie zudem sehr flexibel nutzbar und leicht zu bedienen“,
berichtet Hofmann. Der Messlauf der per Kran oder Hubwagen
angelieferten Radsätze wird nach dem Einlagern und Schließen
der Schutzeinrichtung einfach per Knopfdruck am Schaltschrank gestartet.
Der servomotorische Reibradantrieb beschleunigt den eingelegten
Radsatz auf die Auswuchtdrehzahl. Die Berechnung der
Unwucht erfolgt mit einem CAB920 Smart Touch aus dem Messgeräte-Programm
der Darmstädter. „Unmittelbar danach erfolgt die
Überprüfung des Plan- und Rundlaufs der Räder sowie des Planschlags
der Bremsscheiben“, erklärt Hofmann. Bei diesem Prozessschritt
dreht sich der Radsatz sehr langsam, während ihn die beweg-
lichen Laser-Messköpfen „abscannen“.
Mit jeweils zwei Messungen
(Toleranz 0,3 mm) ermitteln
sie zunächst den Rundlauf
der Räder, dann den Planschlag
der Räder und der Bremsscheiben.
Dabei werden Bremsscheiben,
die am Rad außen montiert
sind, mit einem eleganten
180°-Schwenk erreicht. Ist die
geometrische Messung beendet,
fährt die Lasereinrichtung
zurück in ihre Parkposition. Der
Reibradantrieb zieht sich ebenfalls
wieder zurück und die Maschine
gibt den Bahnradsatz zur
Entnahme frei.
ler-Planungen ist die neue Anlage für etwa 1.500 Bahnradsätze jährlich
ausgelegt. Als weitere Verbesserungsmaßnahme arbeitet ein
Team derzeit daran, die kombinierte Auswucht- und Vermessungsstation
materialflusstechnisch noch enger an die Endmontage der
Bahnradsätze anzubinden.
jg
www.schenk-rotec.com
Mehr Informationen zum Thema Auswuchten:
http://hier.pro/ohe29
Auswuchten und vermessen
als integrierter Prozess
Wie von Stadler gewünscht,
deckt die weiterentwickelte und
auf ihren speziellen Einsatzfall
angepasste HM 5 von Schenck
Rotec mehrere Aufgaben in der
Qualitätssicherung der neuen Inhouse-Montagelinie
in Winterthur
ab. Alle wichtigen Prozessschritte
werden dabei vollautomatisch
abgearbeitet. Projektleiter
Hofmann zeigt sich mehr als
zufrieden mit der neuen Anlage:
„Das Engineering von Schenck
Rotec hat uns damit eine optimale
Lösung für den finalen Prozessschritt
in der Qualitätssicherung
unserer neuen Bahnradmontage
in Winterthur geschaffen.
Unabhängig von externen
Dienstleistern können wir nun
für unsere kompletten Radsätze
bedarfs- und termingerecht an einer
zentralen Stelle im Werk die
Unwucht ermitteln und die geometrische
Vermessung vornehmen.
Das entspricht exakt unseren
Vorstellungen.“ In den Stad-
Sie fordern höchste Produktivität.
Sie wollen maximale Flexibilität im Prozess.
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