Automationspraxis 03.2018

_Interview des Monats
ausführt, lassen sich die Prozesse schnell synchronisieren.
AP: Und wie passen Ihre mobilen Robotik-Plattformen
ins Gesamtbild der umfassenden Automationsplattform
Sysmac?
Kluger: Natürlich ist die mobile Robotik erstmal
etwas separiert zu betrachten – sie ist kein Teil der
Sysmac-Plattform. Aber letztlich geht es hierbei
auch um eine flexible Produktion. Mit Sysmac
bieten wir eine ganzheitliche Plattform für den
Aufbau der gesamten Automatisierungsstraße –
und die mobile Robotik erweitert das Ganze nun
in Richtung Intralogistik: Damit kann man Teile
vom Lager zur Maschine bringen und die Fertigprodukte
zurück ins Lager. Oder Produkte zur Bearbeitung
flexibel von einer Maschine zur nächsten
transportieren. Der Materialfluss in der Produktion
muss nicht mehr linear sein. Dieser flexible
Transport ist gelebte Industrie 4.0.
Bild: Omron
AP: Welche Anwendungsbereiche sind für den
flexiblen Transport besonders geeignet?
Kluger: Im Grunde betrifft das die ganze Intralogistik
in der verarbeitenden Industrie. Das können
Automotive-Teile ebenso sein wie elektronische
Bauelemente, die zwischen Lager und Produktion
oder von Maschine zu Maschine transportiert
werden. Vorteil unserer mobilen Roboter im Vergleich
zu fahrerlosen Transportsystemen (FTS):
Während klassische FTS wie eine Straßenbahn
stets einen vorgegebenen Weg fahren, sind unsere
mobilen Roboter durch ihr autonomes Navigationssystem
flexibel wie ein Taxi. Gesteuert wird
das Ganze durch unseren Enterprise Manager. Der
koordiniert wie eine Taxizentrale die Fahrten der
einzelnen mobilen Roboter.
AP: Und wie ist die Akzeptanz bei den Kunden?
Kluger: Die Akzeptanz der mobilen Robotik
nimmt zu. Als wir damit vor drei bis vier Jahren
angefangen haben, waren wir ein bisschen ein
Exot. Mittlerweile tummeln sich auf Messen viele
Anbieter. Und auch die Kunden sind über die Phase
der Neugier und des Ausprobierens hinweg: Sie
kommen mit konkreten Projekten und Ideen zu
uns und kaufen regelmäßig, auch größere Stückzahlen.
Die mobile Robotik ist also raus aus den
Kinderschuhen.
AP: In welche Richtung entwickeln Sie Ihre mobile
Plattform weiter? Geht es auch darum, die
mobile Plattform mit einem kleinen Roboter zu
kombinieren, um damit Maschinen be- und entladen
zu können?
Kluger: Das wäre sicherlich ein nächster sinnvoller
Schritt. Derzeit arbeiten wie aber eher an höheren
Traglasten. Das ist ein Thema, das von unseren
Kunden sehr stark nachgefragt wird, gerade in
der Automobilindustrie. Im Moment können wir
maximal 130 Kilogramm transportieren, aber es
gibt klaren Bedarf für 500 Kilogramm bis zu
1 Tonne. Zudem arbeiten wir daran, unsere Software
zu optimieren. So fragen Kunden nach einer
genaueren und schnelleren Positionierung.
AP: Ist auch die Flottengröße ein Thema?
Kluger: Nein, nicht wirklich. Wir können mit dem
Enterprise Manager bis zu 99 mobile Fahrzeuge
verwalten. Und unser größter Kunde hat rund 40
Geräte im Einsatz. Da haben wir also noch genug
Luft nach oben. Die meisten Kunden betreiben
ohnehin typischerweise zwischen fünf und 20 Geräte
über den Enterprise Manager.
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Omron Electronics GmbH
industrial.omron.de
Die mobile Robotik erweitert
Omrons Automationsportfolio
in Richtung
Intralogistik: Die mobilen
Roboter transportieren
Produkte zur Bearbeitung
flexibel von einer
Maschine zur nächsten.
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März 2018 19