Taxi Times DACH - Dezember 2018

ANTRIEB
DIE LONDON ELECTRIC VEHICLE
COMPANY
Nach 21 Jahren wieder hierherzukommen und zu sehen,
wie sich London Taxi verändert hat, ist echt beeindruckend.“
Taxi Times-Leser Frank Benner zeigte sich von der
Weiterentwicklung des London-Taxis begeistert. Das Werk
in Coventry ist ein kompletter Neubau und hat sich voll auf
die Zukunft der Marke LEVC ausgerichtet, die sich aus der
traditionsreichen London Taxi Company heraus entwickelt
hat. Die notwendige Investition von 300 Millionen Pfund
wurde von der Konzernmutter Geely beigesteuert. Jetzt ist
der Standort Coventry auf die Produktion von bis zu
36.000 Taxis pro Jahr ausgelegt.
FAZIT
»Das war richtig toll. Ich habe viel
gesehen.«
Robert Deifts, prima clima mobil, Hamburg
LEVC IN DEUTSCHLAND
Mit Thomas Kiesele (Bild) begrüßte auch ein „deutscher“
LEVC-Vertreter die Besuchergruppe. In Deutschland
soll man ab Frühjahr 2019 den TX bei 15 ausgewählten
Volvo-Händlern kaufen können. Bis
die neue Händlerstruktur komplett greift,
ist Kiesele für den deutschen Markt
der zuständige Ansprechpartner für
alle Fragen zu Vertrieb und Technologie.
DIE PRODUKTION
»Was hier passiert, ist wirklich was Neues.«
Michael Much, much Autohaus GmbH, Bad Tölz
»Das Fahrzeug ist wirklich gemacht für die
Taxibranche.«
René Roth, Aargovia Taxi GmbH, Kirchdorf (CH)
»Genial. Hat Spaß gemacht.«
Thomas Wulf, Taxi Else Wulf GmbH,
Ihlow
DIE REISEGRUPPE
Die gute Stimmung vor
Ort war zu einem
beträchtlichen Teil der außergewöhnlichen
Gastfreundschaft
von LEVC geschuldet,
aber auch die beteiligten Taxiunternehmer
hatten einen großen
Anteil am Erfolg der Leserreise.
Mit teilweise abenteuerlichen
Flugverbindungen
reisten die Teilnehmer aus
ganz Deutschland und sogar
der Schweiz an. Bereits am
Vorabend des Events gab es
zahlreiche Möglichkeiten für
einen wertvollen Erfahrungsaustausch.
Bei der Führung durchs Werk konnte man die Produktion
aus nächster Nähe erleben. Besonders interessant
war die Montage des Chassis. Es besteht zu einem großen
Teil aus Aluminium und wird, ähnlich wie bei Sportwagen,
verklebt und genietet. Der Effekt: Die Produktion läuft überraschend
leise. Auch der Anteil von Handarbeit überrascht.
In der Kleinserienproduktion wird auch auf eine Lackierstraße
verzichtet, denn die Karosserieteile werden bereits
lackiert angeliefert.
TAXI DEZEMBER / 2018
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