Berliner Zeitung 14.02.2019

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2* Berliner Zeitung · N ummer 38 · D onnerstag, 14. Februar 2019 ························································································································································································································································································· Tagesthema Öffentlicher Dienst Tausende Erzieher,Lehrerund weitere Landesbedienstete legten am Mittwoch in Berlin die Arbeit nieder. Viele Kitas blieben geschlossen und an den Schulen fiel der Unterricht aus. Die Beschäftigten fordern ein höheres Gehalt und mehr Anerkennung für ihre Jobs. Gute-Kita-Streik VonMartin Klesmann Landesbedienstete gingen am Mittwoch auf die Straße, darunter besondersviele Erzieher und Lehrer. AFP/ODD ANDERSEN Die Streikenden waren selbst überrascht. „Mensch, sind wir viele“, sagte Erzieher Cem Erkisi, als er sich umschaute und die lange Menschenschlange sah, die sich über die Straße Unter den Linden Richtung Brandenburger Torbewegte. Die Bildungsgewerkschaft GEW sprach am Mittwoch von mindestens 12 000 Landesbediensteten, die sich am ganztätigen Warnstreik beteiligten, die Polizei von mehr als 10 000 Demonstranten.Vorallem Erzieher und Lehrer,aber auch Polizeiangestellte, Mitarbeiter von Jugendämtern und andere Landesbedienstete waren dabei. AufPlakaten warnten Erzieher beispielsweise vor „Kindeswohlgefährdung“ wegen überfüllter Schulhorte. Bei der zentralen Kundgebung drängten sich die Menschen eng aneinander,die Polizei hatte eigentlich nur 3000 Menschen für den Pariser Platz zugelassen. „Die Arbeitgeberseite muss sich endlich bewegen“, forderte GEW-Landeschef TomErdmann. Derzeit verhandeln die Gewerkschaften mit den Bundesländern über einen neuen Tarifvertrag der Länder (TdL), zwei Verhandlungsrunden brachten bisher kein Ergebnis.GEW und Dienstleistungsgewerkschaft Verdiwollen erreichen, dass die Erzieher- und Sozialberufe in Berlin besser bezahlt werden. In anderen Bundesländern gilt für diese Berufe der Tarifvertrag für den öffentlichen Dienst (TvöD), das ist lukrativer.Doch beide Gewerkschaften sind keine reinen Erzieher-Gewerkschaften, wollen auch die Interessen ihrer anderen Mitglieder bedienen. Das macht die Verhandlungen kompliziert. Die Gewerkschaften fordern sechs Prozent mehr Lohn für alle,mindestens aber 200 Euro monatlich. Mutter mit Kind abgewiesen VomStreik betroffen waren vorallem die Eltern von Kita-Kindern. Viele landeseigene Einrichtungen hatten streikbedingt geschlossen. Allein beim Eigenbetrieb City waren 40 von 56 Kitas komplett dicht. Andere, wie die Kita Fürstenberger Straße in Mitte, hielten einen Notbetrieb aufrecht. 27 von 180 Kindern wurden dortbetreut, die meisten Erzieherinnen streikten. DieKita-Leitung hatte bereits Anfang der Woche klargemacht, dass nur 27 Plätze zur Verfügung stehen. Eine Mutter, die ihr Kind dennoch am Morgen bringen wollte, musste wieder gehen. Mitsamt ihrem Nachwuchs.Viele Eltern hatten ansonsten untereinander eine Notbetreuung für ihre Kinder organisiert, halfen sich gegenseitig. Manche Eltern nahmen einfach In den Tarifverhandlungen geht es um mehr Geld für Beschäftigte der Länder (außer Hessen). Insgesamt sind 2,3 Millionen Beschäftigte betroffen, denn Verdi will die Ergebnisse auf die eine Million Beamten übertragen. mehrere Kinder zu Hause auf, einige Väter oder Mütter machten Homeoffice. Manche mussten sich sogar einen freien Tagnehmen. Trotz alledem zeigten viele Verständnis für den Arbeitskampf der Erzieherinnen und Erzieher. Auf der Kundgebung am Pariser Platz scheuchten Polizisten zwei Streikende weg, die der US-Botschaft zu nahe gekommen waren, weil sie hinter das hüfthohe Absperrgitter geklettert waren. Andere trugen sich flugs in die Streiklisten ein. CemErkisi arbeitet seit fünf Jahren als Erzieher in einer Kita in Nord-Neukölln, zuvor DER KONFLIKT Die Gewerkschafter fordern sechs Prozent mehr Gehalt, mindestens aber 200 Euro pro Monat bei einer Laufzeit vonzwölf Monaten. Darüber hinaus soll es strukturelle Verbesserungen in der Eingruppierung geben. Erzieher im Streik: Cem Erkisi. BLZ/KLESMANN Die Länder, deren Verhandlungsführer Berlins Finanzsenator Matthias Kollatz (SPD) ist, halten das für nicht bezahlbar.Der Streik sei nicht gerechtfertigt. Die dritte Tarifrunde ist am 28. Februar und 1. März geplant. hatte er sich als Quereinsteiger ausbilden lassen. In der Kita geht es ihm um Sprachförderung und darum, mit den Kindern kreativ zu sein. Nebenbei sucht er die Schuhe der Kinder, wenn es rausgeht. Brutto verdient CemErkisi derzeit gut 2900 Euro wie viele seiner Kolleginnen auch. Nicht genug, finden sie.„Wohnen in Berlin wird immer teurer, da können wir kaum mithalten“, sagt Erkisi. Zumal seine Frau und er bald Nachwuchs bekommen. DerTermin für die Geburtper Kaiserschnitt steht bereits: Am Freitag schon soll es so weit sein. Doch Erkisi sorgt sich um den Erzieherberuf. „Viele wechseln nach ein paar Jahren woanders hin“, gibt er zu bedenken. WerAbitur hat, kann zum Beispiel Grundschullehrer werden und dann alsbald fast das doppelte Gehalt erzielen. Eine Erzieherin aus Lichtenbergberichtet, was in den Kitas in den vergangenen Jahren anAnforderungen noch hinzugekommen ist: Sprachlerntagebuch und Dokumentation. Das Bildungsprogramm, wonach schon den Kleinen Buchstaben, Zahlen und naturwissenschaftliches Basiswissen nähergebracht werden soll. Elterngespräche, Integration, Inklusion und eine enge Kooperation mit Grundschulen. Unterricht fällt aus „Mir geht es aber gar nicht um mehr Geld“, sagte die erfahrene Erzieherin. „Ich wünsche mir Entlastung und mehr Personal in den Kitas.“ Stattdessen müsse sie zusätzlich noch Quereinsteiger in den Kitas ausbilden und womöglich bald noch Hartz-IV-Bezieher.Für sieist das hier also eine Art Gute-Kita-Streik, klingt so ähnlich wie das neue Gesetz. Doch leider mangelt es an qualifizierten Pädagogen. Der Streik machte sich auch an den Berliner Schulen bemerkbar. Über 6000 Erzieher und 4000 Lehrer beteiligten sich, allen voran inNeukölln. Viel Unterricht fiel aus. Ander Britzer Fritz-Karsen-Gemeinschaftsschule kam der gesamte Unterricht zum Erliegen. Die gut 16 000 angestellten Lehrer stellen inzwischen 60 Prozent der Belegschaft in Berlin. Anders als jene Lehrer, die verbeamtet sind, dürfen Angestellte streiken. Auch ihnen geht es um eine ArtExtrawurst: Weil alle anderen Bundesländer wieder verbeamten, fordern die angestellten Berliner Lehrer Angleichungen an die Beamtenbesoldung bei der Lohnfortzahlung im Krankheitsfall und der Alterssicherung. Bei Feuerwehr und Polizei hielt sich die Streikbeteiligung in Grenzen, weil die überwiegende Mehrheit dort verbeamtet ist. Laut Finanzverwaltung waren gut 63 000 angestellte Landesbedienstete streikberechtigt. AllerVoraussicht nach wirdinder nächsten Woche nicht erneut gestreikt werden. Die GEW, Verdi, die Gewerkschaft der Polizei und die IG Bau dürften die am 28. Februar beginnende nächste Verhandlungsrunde abwarten. Wird dann kein Ergebnis erzielt, sind mehrtägige Streiks wahrscheinlich. Martin Klesmann musste sein Kind streikbedingt bei Freunden abgeben. BERLIN UND BRANDENBURG WETTERLAGE R EISEWETTER Heute kommen die Temperaturen bis auf 10Grad voran. Dazu ist es wolkig bis stark bewölkt. Die Sonne kommt nur gebietsweise heraus. Der Wind weht nur schwach aus westlichen Richtungen. Inder Nacht muss man sich lokal auf Nebel einstellen. Meist aber zeigen sich die Sterne, und es werden 2bis 0Grad erreicht. Biowetter: Die momentane Witterung verstärkt rheumatische und asthmatische Erkrankungen. Gelenke, Glieder und Muskeln sind Wittenberge schmerzanfällig, die Atemwege werden leicht 3°/9° gereizt. Berliner Luft: gestrige Höchstwerte um 13 Uhr: Ozon: 27 µg/m 3 ; Stickstoffdioxid: 32 µg/m 3 ; Schwebstaub: 32 µg/m 3 ; Luftfeuchtigkeit: 84% Gefühlte Temperatur: maximal 10Grad. Wind: leichter Wind aus West. Min./Max. des 24h-Tages Brandenburg BERLIN 2°/9° 4°/10° Luckenwalde 1°/9° Freitag Sonnabend Sonntag sonnig sonnig sonnig 1°/11° 2°/12° 2°/13° Prenzlau 3°/10° Cottbus 4°/9° Frankfurt (Oder) 4°/9° Eine Hochdruckzone mit trockenem und teilweise auch freundlichem Wetter erstreckt sich vom westlichen Mittelmeerraum über Zentraleuropa ostwärts bis nach Russland. Dabei dringt milde Luft aus Südwesten bis nach Mitteleuropa und Skandinavien vor. Rund umdie Ägäis und in der Türkei gehen teils massive Regengüsse nieder. Köln 0°/11° Sylt 2°/9° Saarbrücken 1°/10° Hannover 1°/9° Konstanz 2°/9° Hamburg 1°/9° Erfurt 0°/8° Frankfurt/Main 1°/10° Stuttgart 1°/10° Rostock 5°/8° Magdeburg 2°/11° Nürnberg -1°/9° München -1°/7° Rügen 4°/8° Dresden 2°/9° Deutschland: Heute schieben sich zwischendurch auch einige Wolken vor die Sonne. Dabei werden im Tagesverlauf 6bis 13 Grad erreicht, nachts kühlt es dann auf 3bis minus 3Grad ab. Der Wind weht nur schwach aus West. Morgen scheint bei nur sehr vereinzelten Wolken verbreitet die Sonne. Die Temperaturen belaufen sich auf maximal 7bis 13 Grad, und der Wind weht schwach aus Südost. Schneehöhen: Thüringer Wald bis 80 cm Harz bis 70 cm Erzgebirge bis 170 cm Bayerische Alpen bis 400 cm Mondphasen: 19.02. 26.02. 06.03. 14.03. Sonnenaufgang: 07:25 Uhr Sonnenuntergang: 17:16 Uhr Mondaufgang: 11:37 Uhr Monduntergang: 02:41 Uhr Lissabon 19° Las Palmas 26° Madrid 15° Reykjavik 3° Dublin 12° London 12° Paris 11° Bordeaux 16° Palma 17° Algier 23° Nizza 16° Trondheim 7° Oslo 4° Stockholm 7° Kopenhagen 6° Berlin 10° Mailand 13° Tunis 16° Rom 15° Warschau 5° Wien 9° Budapest 9° Palermo 15° Kiruna 3° Oulu 3° Dubrovnik 14° Athen 10° St. Petersburg 2° Wilna 3° Kiew 2° Odessa 5° Varna 8° Istanbul 7° Iraklio 13° Archangelsk -6° Moskau -3° Ankara 8° Antalya 15° Acapulco 33° sonnig Bali 31° Gewitter Bangkok 34° heiter Barbados 27° Schauer Buenos Aires 29° heiter Casablanca 27° sonnig Chicago 5° bedeckt Dakar 32° wolkig Dubai 23° sonnig Hongkong 25° wolkig Jerusalem 12° sonnig Johannesburg 19° Schauer Kairo 16° wolkig Kapstadt 34° sonnig Los Angeles 14° Regen Manila 31° sonnig Miami 25° wolkig Nairobi 29° wolkig Neu Delhi 25° wolkig New York 7° heiter Peking -2° Schnee Perth 31° heiter Phuket 35° sonnig Rio de Janeiro 28° bewölkt San Francisco 15° Schauer Santo Domingo 28° heiter Seychellen 30° wolkig Singapur 35° heiter Sydney 25° wolkig Tokio 9° wolkig Toronto 4° bewölkt
Berliner Zeitung · N ummer 38 · D onnerstag, 14. Februar 2019 3 * ························································································································································································································································································· Seite 3 Wenn alles stillsteht, werden sie sich in Bewegung setzen. Einige Tausend Beschäftigte der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ziehen an diesem Freitag nach Mitte, teilt die Gewerkschaft Verdi mit. Während der angekündigte Warnstreik Busse, U-und Straßenbahnen lahmlegt, demonstrieren sie vor der Hauptverwaltung ihres Arbeitgebers für bessere Bedingungen. Es passiert mal was auf der sonst so öden Holzmarktstraße. Sigrid Nikutta wird die Demonstranten und ihreroten Fahnen nicht sehen, ihreTrillerpfeifen und Buhrufe nicht hören. Die 49- Jährige, die Vorstandsvorsitzende und derzeit noch Betriebsvorstand des größten kommunalen Nahverkehrsbetriebs in Deutschland ist, hat ihr Zimmer auf der Rückseite des silbrig glänzenden BVG-Gebäudes.Sie blickt auf die Spreeund die Stadtbahngleise, auf denen S-Bahnen und ICE- Züge vorbeigleiten. Vonder zwölften Etage aus sieht Berlin freundlich, gut verwaltet und geplant aus.Esist ein Anblick, der täuscht. Seit Oktober 2010 arbeitet die promovierte Psychologin, die von der Deutschen Bahn zu dem Landesunternehmen kam, in dem hellen Raum über dem Fluss. „Acht Jahre, vier Monate. Da hätte keiner einen Pfifferling darauf gewettet“, sagt sie.Das Gespräch mit ihr findet statt, als sich der Tarifkonflikt mit der Gewerkschaft abzeichnet. Nikuttas Büro sieht stellenweise aus wie ein Laden für BVG-Souvenirs mit einem Hauch von Kinderzimmer. Auf einem Regal sitzt ein Teddybär, der einen Anzug mit dem rot-blau-schwarzen Sitzbezugmuster der BVG trägt. Er fällt kaum auf neben den Bechern, Thermosflaschen und Taschen, die ebenfalls im Urban-Jungle-Design gestaltet sind. Auf einem anderen Regal grinsen Playmobil-Figuren im Gleisarbeiterdress, intern als Harry Schotter bekannt, vor sich hin. Als Nikutta klein war, hat sie angekündigt, dass sie „Bestimmerin“ werden will. Von ihrem Kindergarten im ostwestfälischen Enger führteine gerade Linie in den Raum A1211. Im Schatten des Autos Nikutta erinnertsich an ihren Anfang bei der BVG. „Es gab jede Menge Einschätzungen, die mir klarmachten, dass die Aufgabe hochkomplex wird“, sagt sie.Die Berliner Zeitung titelte: „Der Knochenjob geht an eine Frau.“ Es sei „unglaublich herausfordernd, aber auch unglaublich spannend“, meint Nikutta. „Und es gibt nur eine sichereKomponente in meinem Tagesablauf: dass etwas passiert, womit ich in keiner Weise gerechnet habe.“ Der Warnstreik am Freitag ist eines ihrer kleineren Themen. Große Dauerprobleme nerven die BVG-Nutzer, von denen es 2018 rund 1,1 Milliarden gab –19Prozent mehr als 2010, als Nikutta antrat. U-Bahnen fallen aus, andere Züge sind kürzer als gewohnt. Tagfür Tagbleibt eine dreistellige Zahl von Wagen in den Werkstätten. Auch bei Bussen und Straßenbahnen sind Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit auf einem Rekordtief. „Im vergangenen Jahr ist uns das Wachstum nicht geglückt“, gesteht die Chefin ein. „Wir wollten 1,3 Millionen Buskilometer zusätzlich fahren, geschafft haben wir 400 000.“ Auch dieVerwaltung trägt eine Mitschuld. Busse stecken im Stau, weil das Busspurennetz seit Jahren kaum gewachsen ist. So langsam wie heute war der Busverkehr lange nicht. Voll besetzte Straßenbahnen müssen vor Ampeln warten, während Autos, indenen nur wenige Menschen sitzen, grünes Licht bekommen. Bei der Verkehrslenkung, der oberen Straßenverkehrsbehörde von Berlin, aber auch bei Planern und Politikern hat der Nahverkehr nicht denVorrang, den er verdient. Es ist auch dieses Desinteresse, dass vielen Berlinernden Alltag sauer macht. Dass es bei der U-Bahn zu Engpässen kommen wird, hat sich lange abgezeichnet. Die Flotte ist betagt, einige Wagen haben heute mehr als sechs Jahrzehnte hinter sich. Von2008 bis 2016 wurden gerade mal acht U-Bahn-Fahrzeuge angeschafft. Obwohl die Zahl der Fahrgäste auch in den Nullerjahren wuchs, wurde die Flotte um 68 Wagen verkleinert. „Doch wie waren denn damals die Bevölkerungsprognosen? Es war vonStagnation die Rede“, entgegnet Nikutta. „Damals, vor meiner Zeit, war klar: keine neuen U- Bahnen, die alten sollen ertüchtigt werden.“ „Bereits in den 1990er-Jahren hieß es, dass die BVGfett gefressen sei, dass sie zu viel Personal und eine zu große Fahrzeugreserve habe“, sagt jemand, der damals aufseiten der Arbeitnehmer aktiv war. Diese Aversion war vor allem bei der SPD zu spüren, aber auch bei den Grünen. „Bei denen hieß es: Wir brauchen keine Luxus-Straßenbahnen.“ Quer durchs Parteienspektrum ging es mit neoliberalem Sound ums Sparen, um Effizienz –weniger um das, was Berlin und seine Bewohner brauchen. Dererste rot-rote Senat wollte Berlin sparen lassen, bis es quietscht. Nun quietsche die BVG, sagt das damalige Mitglied des obersten Gremiums. Die Bestimmerin „Ich habe einen gewissen Lokalpatriotismus entwickelt“, sagt BVG-Chefin Sigrid Nikutta. Sigrid Nikutta führt seit mehr als acht Jahren die Berliner Verkehrsbetriebe. Die Zahl der Fahrgäste ist in der Zeit massiv gestiegen, die der großen Probleme auch. Sie findet, dass sie genau die Richtige ist, um die Schwierigkeiten aus dem Wegzuräumen. Nikutta will bleiben VonPeter Neumann „Wir haben im Aufsichtsrat darauf hingewiesen, dass investiert werden muss.“ Doch Thilo Sarrazin, der als Finanzsenator den Aufsichtsrat leitete, habe entgegnet: Er habe in Mailand alte Straßenbahnen gesehen, die doch noch sehr gut funktionieren würden. „Sigrid Nikutta hat sicher unterschätzt, das die Fehler in den vergangenen 15 Jahren darin lagen, dass einfach kein neues Material angeschafft wurde“, sagt der Mobilitätsforscher Andreas Knie vom Wissenschaftszentrum Berlin. „Da ist Berlin nicht alleine, das ist symptomatisch für den gesamten öffentlichen Verkehr in Deutschland. Er steht und stand immer im Schatten des Autos, er wurde zwar immer zitiert als Zukunftsfeld, aber es wurde rein gar nichts zur Modernisierung getan.“ Nikutta habe versucht, dies zu ändern, es aber nicht geschafft, so Knie. Viele Versäumnisse stammen aus der Zeit vor ihr, das stimmt. Aber nicht jeder will die jetzige BVG-Chefin aus ihrer Verantwortung entlassen. „Die Probleme des Investitionsstaus sind unter ihr nicht ausreichend angegangen worden. DemSenat konnte der BVG- Vorstand die Dringlichkeit der Probleme des täglichen Betriebs nicht ausreichend vermitteln“, sagt der FDP-Verkehrspolitiker Henner Schmidt. Krise? Welche Krise? Petra Reetz (heute Nelken), Nikuttas Vertraute und Kämpferin in der Pressestelle,dämmte Kritik resolut ein. Wer wie der Fahrgastverband IGEB dagegenhielt, wurde abgekanzelt. Einem anderen Abgeordneten fiel etwas auf: Immer dann, wenn mal wieder über einen möglichen Wechsel Nikuttas in den Vorstand der DB spekuliert wurde, wollte die BVG besonders wenig von Problemen sprechen.„Indiesen Phasen sollte bei der BVGalles okay wirken.“ Dieses Aufhübschen habe dem Senat in die Hände gespielt: Weil es offenbar keine Probleme gab, musste er auch nichts unternehmen. Als Experten anregten, die Fahrzeugfinanzierung auf neue Füße zu stellen, trat der Regierende Bürgermeister Klaus Wowereit (SPD) auf die Bremse: „Wowi interessierte das alles nicht“, erinnert sich der Abgeordnete.Eswar eine verlorene Zeit. Auch Nikuttas Personalpolitik wird als Wurzel vieler Probleme gesehen. „Neue Führungskräfte haben keine entsprechende Fachkenntnis und Führungserfahrung“, steht in einer Analyse, die seit 2018 in BVG- Kreisen kursiert. Dagegen mussten bewährte BERLINER ZEITUNG/BENJAMIN PRITZKULEIT Mitarbeiter das Unternehmen verlassen – zum Beispiel U-Bahn-Chef Hans-Christian Kaiser sowie sein Abteilungsleiter Fahrzeuge, Martin Süß. DenChefposten hat jetzt Nicole Grummini inne,die Nikutta noch aus Bahnzeiten kennt. Die BVG-Chefin kennt auch Rico Gast, der nun Straßenbahnchef ist, von früher:Erwar ihr in ihrem Stab tätig. DasBetriebsklima sei vielerorts schlecht, heißt es. „Es wird enormer Druck, teils mit Drohungen, auf die Belegschaft ausgeübt. Die Demotivation hat zugenommen. Meist wird nur noch ‚Dienst nach Vorschrift‘ gemacht.“ Dass Mitarbeiter mit Brandbriefen in die Öffentlichkeit gehen, um Personalmangel, Technikprobleme und Misswirtschaft anzuprangern, habe es früher nicht gegeben, sagt der SPD-Politiker Tino Schopf. Viele BVGer hätten die „Schnauze voll“ von hoher Belastung und mäßiger Bezahlung. Frühere Mechanismen, Streit auszutragen, würden offenbar nicht mehr richtig funktionieren: „Solche Themen müssten im Aufsichtsrat thematisiertwerden.“ Aber auch im Gesamtpersonalrat sei Ruhe eingekehrt, sagt ein anderer Beobachter. Bei der Gewerkschaft Verdi sieht es so aus, als ob dort ebenfalls Landschaftspflege im Sinne der BVGstattgefunden hätte.Frank Bäsler,der oft Kontragegeben hatte,ist seit 2014 nicht mehr Sekretär. Er hatte sich mit seinen Oberen angelegt. Wenn sie ihre Personalpolitik kommentieren soll, spricht Sigrid Nikutta noch lauter als sonst. „Ich kenne sie beide“, sagt sie zu der U-Bahn-Chefin und zum Tram-Chef. „Sie haben ihrePosten leistungsbedingt und nach einem Auswahlverfahren bekommen. Beide haben ein unterschiedlich schweres Erbe angetreten, das bei der U-Bahn ist deutlich schwerer als bei der Straßenbahn.“ Sie ärgere sich darüber, wie wenig mediale Unterstützung die U-Bahn-Chefin dafür erhält, dass sie ebenfalls einen Knochenjob macht. Grumminis Arbeit werde kritischer betrachtet als die des Straßenbahnchefs.„In der Öffentlichkeit werden Frauen in diesen Positionen deutlich kritischer betrachtet. Männer und Frauen werden nicht gleich gesehen.“ 2010 habe sie in einer Zeitung gelesen: Eine Psychologin aus Polen mit drei Kindern wird BVG-Chefin. „Da wusste ich: Welcome to Berlin!“ Nikutta, inzwischen fünffache Mutter, wurde in Szczytno (Ortelsburg) in Masurengeboren, bevor sich die Familie bei Herford niederließ. Es gebe Themen, die Männern gegenüber nicht angesprochen werden, klagt sie.Auchihr damaliger Finanzvorstand Henrik Falk habe Kinder.„Er wurde nicht gefragt, wie er damit zurechtkommt.“ Ist Sigrid Nikutta die Richtige auf ihrem Posten?„Mitihr ist ein konstruktives Miteinander möglich“, sagt Verdi-Sekretär Jeremy Arndt, Verhandlungsführer im laufenden Tarifkonflikt. Beiihren Fahrtenmit der BVGsuche sie Kontakt mit den Kollegen. „Ich habe sie immer als ansprechbar erlebt. Siehat die Interessen der BVG gegenüber der Berliner Politik oft auch kämpferisch vertreten, was mir gefällt“, so Henner Schmidt vonder FDP. „Ich empfinde sie immer noch als einen Glücksfall für Berlin“, lobt der Mobilitätsforscher Andreas Knie.„Mit ihr könnte die Modernisierung gelingen“ –mehr Fahrzeugefür den Nahverkehr,andereTarife,mehr digitale Angebote, eine andere Verteilung des Straßenraumes. Das Problem liege nicht bei der BVG, sondern imSenat: „Das, was wir dort gerade an öffentlicher Verkehrspolitik erleben, ist Pritzelkram. Nicht Frau Nikutta ist das Problem, sondernder beaufsichtigende, kontrollierende und genehmigende Senat.“ „Nicht allzu viel positiveRückmeldung“ Washaben die Fahrgäste zu erwarten? Nach langem Zögern hat sich Nikutta dazu entschlossen, die Wachstumsprobleme bei der BVG offen anzusprechen. „Das Thema ist in der Politik angekommen“, bestätigt der SPD- Abgeordnete Tino Schopf. Nikutta erlebt nun, wie plötzlich der Geldhahn aufgedreht wird.„Jetzt müssen wir dasWachstum managen. Für ein Unternehmen, das 20 Jahre in die andere Richtung gegangen ist, stellt das eine große Herausforderung dar“, sagt sie. Als sicher gilt aber, dass es noch Jahre dauern wird, bis sich die Lage bei der U- Bahn entspannt. Selbst wenn es die BVG schafft, das laufende Vergabeverfahren bald zu beenden und im Frühjahr Züge zu kaufen: DieneuenWagen können erst von2023 an in substanziellen Mengen geliefertwerden. Nikuttas Vertrag endet 2022. Sommer 2019 soll die Verantwortung für den Betrieb von ihr aufein neuesVorstandsmitglied, dasnoch zu berufen ist, übertragen werden. „Doch der neue Betriebsvorstand wird eine längere Einarbeitungszeit brauchen, in der sich noch nicht so viel bewegen wird“, gibt der CDU- Politiker Oliver Friederici zu bedenken. Nikutta wird Vorstandsvorsitzende bleiben, zudem übernimmt sie den Posten als BVG-Finanzchefin. Es halten sich aber Gerüchte, dass essie weiterhin zur Bahn zieht. „Ich fände es bedauerlich, wenn sie zur DB gehen würde“, sagt Friederici. „Ich sehe niemanden, der ihr Nachfolger werden könnte.“ BVG-Chefin –immer noch ein Knochenjob? „Eine Lebensaufgabe“, meint Nikutta. „Nichts, wo man im Urlaub sagen kann: Jetzt schalte ich mein Handy aus.Esmuss ein Herzensthema sein“, weil es „nicht allzu viel positive Rückmeldung“ gibt. Doch in Berlin finde eine Verkehrsrevolution statt, die sie mitgestalten wolle.Routinen ändernsich, digitaleVerkehrsmittel wieder Fahrdienst Berlkönig finden immer mehr Zuspruch. Ach ja, noch etwas: „Schreiben Sie, dass die BVGer einen guten Job machen! Ich erwarte keine Dankbarkeit, aber ein bisschen mehr Anerkennung für ihreLeistungen.“ Steht in ihrem Plan: nächste Station Bahnvorstand? „Nein, da steht: Berlin“, sagt Nikutta. „Dahabe ich einen gewissen Lokalpatriotismus entwickelt.“ Die Harry-Schotter-Figuren in ihrem Bürolächeln milde. Peter Neumann meint, dass die Berliner trotz allem froh sein können, dass es die BVGgibt.
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