ADAC Motorwelt März 2019

MEINE REGION
Pendeln in
kleinem Kreis:
Acht Pkw oder
sechs Kleintransporter
haben auf der
Fähre Platz
Einmal übersetzen, bitte!
Marko Knuth betreibt bei Rogätz das einzige private Fährunternehmen Sachsen-Anhalts.
Bei Wind und Wetter bringt er seine Kunden über die Elbe
Wer die Elbfähre Rogätz nutzt,
bekommt meist auch ein paar
freundliche Worte mit auf den Weg:
„Hallo, wie geht’s? Lange nicht gesehen.“
Fährmann Marko Knuth kennt viele seiner
Kunden persönlich. Rund die Hälfte
pendelt regelmäßig zwischen dem Landkreis
Börde und dem Jerichower Land.
So wie Johanna Kunz. Seit neun Jahren
nutzt sie die Autofähre über den
Fluss, um von ihrem Wohnort bei Burg
zu ihrem Arbeitsplatz im altmärkischen
Tangerhütte zu kommen. Im Vergleich
zur Alternativstrecke über die A2 spart
sie zwar knapp 30 Kilometer, doch die
Fahrt dauert genauso lang und kostet
auch nicht weniger. „Der Vorteil an der
Fähre sind die Ruhe und die Gelegenheit
zum Abschalten“, findet die Pädagogin.
Bei Stau auf der A2 ist es mit der Ruhe am
Fähranleger allerdings vorbei. Viele Autofahrer,
die über die Alternativstrecke ausweichen
wollen, stehen dann in der Warteschlange.
Denn acht Pkw oder sechs
Kleintransporter sind das Maximum pro
Tour. Den Frust bekommen die Fährleute
zu spüren. „Das kommt zum Glück nur
selten vor“, meint Knuth.
Als Privatunternehmer muss
Marko Knuth gut kalkulieren
Knapp fünf Minuten dauert die Überfahrt.
Bis zu 80-mal setzt die Fähre in der
Sommersaison täglich über. Dann nutzen
sie auch viele Fahrradfahrer, die auf dem
Elberadweg unterwegs sind. Sie bringen
wichtigen Umsatz. Denn für das private
Unternehmen zählt jeder Euro. Noch
komme er geschäftlich zurecht, doch die
Kosten seien in den vergangenen Jahren
enorm gestiegen, erklärt Knuth. „Das
1998 gebaute Schiff kommt jetzt in die
Jahre. Reparaturen schlagen meist gleich
mit hohen vierstelligen Beträgen zu Buche.“
Längere Ausfallzeiten, wie bei den
Hochwasserkatastrophen 2002 und 2013
seien ebenfalls Gift für die Bilanz.
Seit 1996 arbeitet der gelernte Binnenschiffer
als selbstständiger Fährmann.
Bei Wind und Wetter steht er auf der Brücke,
selbst dann noch, wenn andere Fähren
an der Elbe den Betrieb längst eingestellt
haben. Immerhin: Eisgang kommt
selten vor. „Und für Nebel haben wir das
Radar“, sagt Marko Knuth.
Text und Fotos: Christian Wohlt
58 ADAC motorwelt 3/2019