ADAC Motorwelt Oktober 2019

AUTO & INNOVATION
TIPPS ZUM GEBRAUCHTWAGENKAUF
Lieber misstrauisch als gutgläubig sein
Wie lässt sich ein seriöser Autoverkäufer
von einem schwarzen Schaf unterscheiden?
Wer nichts zu verbergen hat, spricht
offen über Vorschäden und Mängel. Er
liefert eine lückenlose Fahrzeugdokumentation
(Serviceheft, TÜV-Bericht) und im
besten Fall ein technisches Gutachten von
unabhängiger Stelle. Kunden können den
Gebrauchtwagen in Ruhe besichtigen und
ausführlich Probe fahren. Vorsicht ist geboten,
wenn der Händler Sie unter Druck
setzt oder Fragen mit Floskeln („Das ist bei
diesem Modell immer so“) beantwortet.
Die ADAC-Checkliste bewahrt vor bösen Überraschungen:
adac.de/gebrauchtwagenkauf
über dem gebrauchten Golf: Er hat die
modernere Abgastechnik. Weil er als
Neuwagen die aktuelle Euro 6d-TEMP-
Norm erfüllen muss, wird er mit SCR-Kat
und AdBlue-Einspritzung ausgeliefert.
Das reduziert vor allem die schädlichen
Stickoxide (NO X ) gegenüber dem älteren
Golf deutlich, der nur Euro 6b erfüllt.
Auch andere Emissionen fallen niedriger
aus – mit Ausnahme von CO2, weil der
Golf sparsamer ist (5,0 zu 5,9 Liter Diesel).
Golf – Duster 2:2
Herstellerangaben
Motor
Fahr leis tungen
VW GOLF 1.6 TDI
BLUEMOTION
4-Zyl.-Turbodiesel,
1598 cm3, 85 kW/115 PS,
250 Nm bei 1500 U/min
10,2 s auf 100 km/h,
198 km/h
DACIA DUSTER BLUE DCI
115 COMFORT 2WD
4-Zyl.-Turbodiesel,
1491 cm3, 85 kW/116 PS,
260 Nm bei 2000 U/min
10,5 s auf 100 km/h,
179 km/h
Maße (Länge/Breite/Höhe) 4,26/1,80/1,49 m 4,34/1,80/1,63 m
Preis 15.250 €
(Gebrauchtwagen)
ADAC Messwerte
Überholvorgang 60 – 100 km/h 6,7 s 7,0 s
15.900 €
(Neuwagen)
Bremsweg aus 100 km/h 35,1 m 34,7 m
Wendekreis 10,9 m 11,1 m
Kofferraum (norm./gekl./dach.) 305/665/1120 l 410/775/1475 l
Reichweite 1000 km 847 km
Euro NCAP-Crashtest ***** ***
Kosten inklusive Wertverlust 453 € monatlich 456 € monatlich
ADAC Ecotest
Verbrauch gesamt 5,0 l Diesel/100 km 5,9 l Diesel/100 km
Stadt/Land/BAB 5,0/4,4/5,9 l 5,1/5,3/7,5 l
CO2-Emission (Well-to-Wheel) 157 g/km 187 g/km
Ecotest-Wertung (max. 5 Sterne) ** ****
ADAC Urteil
+ Höhere Sicherheit. Bessere
Sitze. Mehr Platz für große
Insassen. Höhere Zuverlässigkeit.
Mehr Komfort.
- Schlechtere Abgaswerte.
+ Bequemer Einstieg. Größerer
Kofferraum. Drei Jahre
Garantie. Saubere Abgase.
- Höherer Verbrauch. Billige
Innenraummaterialien.
Fazit: Der Golf gewinnt bei Sicherheit, Komfort und Zuverlässigkeit, der Duster
nur im Kapitel Umwelt. Spricht also alles für den Golf? Nein. Der Duster ist nicht nur
praktischer und fährt sauberer – er ist als Neuwagen einfach unschlagbar günstig.
Komfort. Beide Fahrwerke federn angenehm
komfortabel. Doch wegen der billigen
Kunststoffe im Innenraum, der
merklich schlechteren Geräuschdämmung
und der schlichteren Sitze mit
wenig Seitenhalt macht der Duster hier
keinen Stich. Golf – Duster 3:2
Kosten. Beide Autos kosten rund 16.000
Euro. Der Gebraucht-Golf hat den größten
Wertverlust schon hinter sich und dürfte
auch in den kommenden Jahren recht
wertstabil sein. Doch selbst der neue Dacia
verliert als gefragter Gebrauchter wenig
an Wert. Große Unterschiede gibt es
hier nicht, was auch für die übrigen Kosten
gilt. Punkte an beide: Golf – Duster 4:3
Zuverlässigkeit. Die ADAC Pannenstatistik
zeigt, dass der Golf bislang zuverlässiger
war als der Duster. Ein entsprechendes
Bild ergibt sich im TÜV-Mängelreport.
Der Golf schneidet hier gut ab, und der Dacia
patzt nicht selten schon bei der ersten
Hauptuntersuchung. Golf – Duster 5:3
Text: Jochen Wieler; Fotos: Uwe Rattay
Ausführlicher Vergleich: adac.de/duster-golf
30 ADAC motorwelt 10/2019
Notengrenzen: • 0,5 – 1,5 (sehr gut) • 1,6 – 2,5 (gut) • 2,6 – 3,5 (befriedigend) • 3,6 – 4,5 (ausreichend) • 4,6 – 5,5 (mangelhaft)