Stahlreport 2019.10

Messen
und Märkte
Schwerpunkt Konjunktur
Wie die Metallbearbeitung auf die
Werkzeugmaschinenmärkte reagiert
Fakten und Fantasien
auf der EMO
Wie verbreitet man in Zeiten konjunkturellen Rückgangs trotzdem
optimistisch stimmende Botschaften? Vor dieser Herausforderung
standen Mitte September die Verantwortlichen der EMO in Hannover.
Ihre Antworten für die Werkzeugmaschinenbranche orientierten
sich an Fakten und Fantasien, wobei deren jeweilige Grenzen
schwer auszumachen sind. Dieses Muster galt für den verbandlichen
Akteur VDW ebenso wie für beteiligte Unternehmen.
Im Mittelpunkt der Fakten standen
quantitative und qualitative Markteischätzungen,
wie sie etwa Carl Martin
Welcker, Generalkommissar der
EMO Hannover 2019, oder Dr. Wilfried
Schäfer, Geschäftsführer im Verein
Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken
(VDW), im Rahmen der Eröffnungspressekonferenz
am Messemontag
verbreiteten. Demnach hat dieser
Branchenverband seine Produktionsprognose
für Deutschland und das
Jahr 2019 auf minus 2 % revidiert –
nach acht Jahren der Hochkonjunktur.
Zur Begründung wurde darauf
verwiesen, dass sich die weltweite
Investitionsgüternachfrage seit dem
vierten Quartal 2018 deutlich beruhigt
hat. Entsprechend ist der Auftragseingang
im ersten Halbjahr 2019 in
allen Regionen kräftig ins Minus
gerutscht. Für Deutschland sank dieser
Wert bis einschließlich Juli um
mehr als ein Fünftel (- 21 %). Dabei
stellten sich die Auftragseingänge aus
dem Inland (- 19 %) besser dar, als die
aus dem Ausland (- 23 %).
Die Kapazitätsauslastung betrug
in den ersten sechs Monaten durchschnittlich
88,9 % und entsprach damit
allerdings immer noch dem langjährigen
Durchschnitt.
Neben diesen quantitativen Botschaften
beeinflussten auf der sechstägigen
EMO aber vor allem qualitative
Hinweise die Stimmung der Branche.
Die machte sich nämlich bewusst,
dass die Automobilindustrie ihr größter
Abnehmer ist – ein Marktakteur,
der sich erst am Anfang eines gewaltigen
Transformationsprozesses befindet,
der vor allem auf einem Wechsel
bei den Antriebstechnologien basiert
– mit weitreichenden Folgen, denn:
Forscher von FEV Consulting hätten
bezogen auf 118 Mio. Neuzulassungen
in 2018 für 2030 einen globalen Anteil
voll elektrifizierter Fahrzeuge von
19 % berechnet. Diese Experten wiesen
in diesen Zusammenhängen auf
64 % weniger Wertschöpfungspotenzial
im Fertigungsprozess für den reinen
Elektrobetrieb sowie auf 24 %
mehr beim Plug-in-Hybrid hin.
An solchen Differenzierungen
macht sich auch die bereits angesprochene
Fantasie der Beteiligten fest.
So wurde in der Eröffnungspressekonferenz
darauf hingewiesen, dass
in der Fertigung wegfallende Bereiche
durchaus über neue Anforderungen
kompensiert werden könnten.
Genannt wurden in diesen Zusammenhängen
beispielsweise Effizienzverbesserungen
bei den verbleibenden
Verbrennungsmotoren und Getrieben
durch optimierte Oberflächen, die
Reduzierung von Geräuschemissionen,
der Schutz vor Bauteilverschleiß
oder die Neuauslegung leistungsfähiger
Bremssysteme. Insgesamt gäben
die ehrgeizigen Klimaschutzziele bis
2030 Anlass zur Hoffnung sowie –
ganz generell – die anstehende Digitalisierung,
wie sie sich in der Branche
verbandlich durch die standardisierte
Schnittstelle umati realisiere.
Foto: VDW
Standardisierte Schnittstelle
Zu den Fakten diesseits der Fantasien
gehörten auf der EMO die Vorstellung
und Erprobung von umati: universal
machine tool interface – eine Schnittstelle,
über die unterschiedliche
Maschinen bzw. Softwaren selbstständig
miteinander kommunizieren können.
Vor gut zwei Jahren hatte der VDW
diesen Ansatz auf den Weg gebracht
– mit dem Ziel, auf der Basis von OPC
UA als internationale Basis weltweit
und kostenlos eine neue Ära in der
Produktion einzuläuten. Denn die Verbindung
und eine einheitliche Sprache
von Maschinen, Anlagen und Software
ist eine der wichtigsten Voraussetzungen,
um in der Fertigung aus der
Digitalisierung Nutzen zu ziehen.
Wenn sich die einzelne Firma nicht
darum kümmern muss, dass die Vernetzung
funktioniert, sei dies ein ungeheurer
Fortschritt, sagte Dr. Heinz-
Jürgen Prokop, Vorsitzender des VDW,
im Rahmen einer Pressekonferenz in
Hannover.
Dass der Ansatz funktioniert,
bewiesen auf der Messe 70 Unternehmen
aus zehn Ländern, die auf dem
Ausstellungsgelände in Hannover 110
Werkzeugmaschinen und 28 Mehrwertdienste
zum EMO-Showcase
zusammengeschaltet hatten.
Der eigentliche Startschuss aber
steht erst noch bevor. Nach Einschätzung
von Heinz-Jürgen Prokop dürfte
es noch bis Mitte des kommenden Jahres
dauern, bis die umati-Version 1.0
auf den Markt kommt. Bis dahin stünden
noch zahlreiche Abstimmungen
auf dem Programm – insbesondere
im internationalen Bereich. 2
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