Touring November 2019 - eMotion

eMotion
logien. Einzig für das Ziehen eines Anhängers
gibt es keine grosse Auswahl an
E-Autos, die einen Zughaken anbieten.
Aber auch das wird sich bald ändern.
Ein wichtiges Thema ist die Ladegeschwindigkeit.
Wie steht es
momentan um Schnellladestationen?
Der Trend ist positiv. Jedoch hat nun ein
Wettrennen nach der allerhöchsten Ladeleistung
– bis zu 350 kW – begonnen.
Das ist extrem viel Power und dementsprechend
teuer. Nicht einmal der Porsche
Taycan kann mit so hoher Leistung
laden, nur E-Lastwagen würden wirklich
davon profitieren. Doch das dauert noch
ein Jahrzehnt, bis sich diese ebenfalls
ZUR PERSON
Marco Piffaretti wurde 1965 in Bellinzona geboren.
Nach seiner Ausbildung zum Autodesigner gründete
er im Alter von 22 Jahren die Firma Protoscar,
eine Beratungsfirma, die auf Elektromobilität spezialisiert
ist. Er ist auch Mitgründer von GOFAST,
dem führenden Schweizer Schnelladenetz, welches
die Astra-Ausschreibung gewonnen hat. Seit
Oktober 2018 leitet Piffaretti den neuen Bereich
«Mobilität» der Energie 360° AG in Zürich, die
nationale Ladelösungen entwickelt, anbietet, betreibt
und auf Wunsch auch finanziert. Piffaretti
ist verheiratet und Vater von zwei erwachsenen
Söhnen. Er lebt mit seiner Familie in Rovio (TI).
etablieren werden. Die Ladeleistung von
150 kW ist hingegen diejenige, mit der
sich alle E-Autos der nächsten Generation
optimal laden lassen, denn mit
400-Volt-Fahrzeugen geht einfach nicht
viel mehr. Und 150-kW-Ladestationen
kann man heute ohne gekühlte Kabel betreiben,
was die Effizienz steigert und
gleichzeitig den Lärm der Kühleinheit,
den Wartungsaufwand und die Kosten
bedeutend reduziert.
Wo sehen Sie noch weiteren
Aufklärungsbedarf?
Beim Heimladen. Noch zu wenige Benutzer
von Elektrofahrzeugen haben zu
Hause eine Ladestation installiert. Aus
Gründen der Sicherheit und des Komforts
ist das aber unbedingt zu empfehlen. Der
TCS hat dazu auf seiner Website unter
«Testberichte & Ratgeber» einen schönen
Katalog entwickelt, der alle wichtigen
Fragen beantwortet und die passende
Ladestation zu den einzelnen E-Autos
empfiehlt. Ab 2020 wird das Merkblatt
SIA 2060 in Kraft treten: Ab dann werden
neue Bauten mit entsprechenden Leerrohren
serienmässig, wodurch das teure,
spätere Nachrüsten entfällt. ◆
Erstes LNG-Kreuzfahrtschiff der Welt
AIDAnova wird zu 100 % mit umweltfreund
lichem Flüssigerdgas betrieben.
Die Emissionen von Feinstaub und
Schwefel oxiden werden nahezu vollständig
vermieden. Der Ausstoss von
Stickoxiden und die CO ²
-Emissionen
verringern sich nachhaltig.
Treibstoffsparendes Design
Modernste Antriebe, hydrodynamische
Linienführung und
reibungsarmer Unterwasseranstrich
sparen Energie.
Systematisches Wassermanagement
Der durchschnittliche Wasserverbrauch
pro Person an Bord wird dank moderns ter
Technik weiter reduziert.
Optimiertes Lichtmanagement
Durch die erhöhte Nutzung von energiesparenden
Leuchtmitteln reduziert sich
der Stromverbrauch pro Person an Bord.
Nachhaltige Landausflüge
AIDA Gäste erleben Ausflüge aus einer anderen
Perspektive und tragen zum Schutz
der Umwelt und des kulturellen Erbes bei.
VERANTWORTUNG
BEGINNT IM DETAIL
Modernstes Abfallmanagement
Senkung des Abfallaufkommens und
verstärkter Einsatz von nachhaltigen
Produkten. Wo immer möglich, wird
auf Mehrweg- statt auf Einwegartikel
gesetzt und auf Plastik verzichtet.
Mehr erfahren Sie auf: www.aida.ch