Berliner Kurier 05.02.2020

SEITE5
BERLINER KURIER, Mittwoch, 5. Februar 2020
Flächen für den
Wohnungsbau
sind knapp.
Deswegen
sollen nunüber
Flachbauten der
Supermärkte
Wohnungen
entstehen. Dort
ist Platz für
tausende neue
Unterkünfte.
Wunsch nach einer Vergrößerung
seiner Verkaufsflächen.
Während die älteren Aldi-
Märkte eine Verkaufsfläche
von durchschnittlich 600 bis
800 Quadratmetern haben, sollen
die neuen eine Verkaufsfläche
von rund 1200
Quadratmetern
haben. So ergebe
sich am Ende ein
„Vorteil für beide
Seiten“, sagt der Unternehmenssprecher:
Berlin erhalte
bezahlbaren Wohnraum, Aldi
großflächige Verkaufsstellen.
Aldis Konkurrent Lidl hat
nach eigenen Angaben deutschlandweit
bereits über zehn Objekte
realisiert, bei denen Wohnungen
über Läden errichtet
wurden. In Berlin in der Bornholmer
Straße und in der
Prenzlauer Allee. „Derzeit
haben wir verschiedene Projekte
für Filialen mit Wohnbebauung
in der Vorbereitung, unter
anderem in Berlin, Hamburg,
München und Frankfurt“, teilt
Lidl auf Anfrage mit. Spätestens
gegen Ende des Jahres solle an
zwei Standorten in Berlin und
Hamburg der Bau beginnen.
Lidl will wie Aldi „an verschiedenen
Standorten Sozialwohnungen“
errichten.
Stadtentwicklungssenatorin
Katrin Lompscher (Linke)
zeigt sich über das Engagement
der Privaten erfreut. „Ganz hervorragend“
sei das, sagt sie.
Lompscher käme es ganz recht,
wenn die Discounter Sozialwohnungen
mit Wohnungsbauförderung
des Landes errichten.
Denn die Förderung
gilt bisher zumindest bei privaten
Unternehmen als wenig interessant.
Vor allem die landeseigenen
Unternehmen haben
bislang ihre Sozialwohnungen
mit den öffentlichen Mitteln finanziert.
Sollte Aldi Förderung
des Landes Berlin in Anspruch
nehmen, um Sozialwohnungen
zu bauen, könnte dies ein Signal
für die Branche sein, dass sich
ein solches Investment lohnt –
und weiteren Projekten zum
Durchbruch verhelfen. Für
Berlins Mieter wäre das vorteilhaft.
Die Aussichten stehen nicht
schlecht, dass Aldi
mit Landes-Förderung
baut. Derzeit
laufen Gespräche
zwischen Aldi und
dem Land Berlin
über erste Vorhaben.
„Als ein Pilotprojekt
wurde ein Neubauvorhaben im
Bezirk Mitte mit geförderten
Wohnungen in das Wohnungsneubauprogramm
aufgenommen“,
erklärt eine Sprecherin
der Senatsverwaltung für
Stadtentwicklung. „Aktuell erfolgen
die Abstimmungen mit
der Investitionsbank Berlin
hinsichtlich der erforderlichen
Unterlagen für eine Bewilligung
der Förderung.“
An der Prenzlauer
Allee zeigt Lidl,
wie Wohnungen
zum Discounter
passen
Die Anlieferung
per Lkw erfolgt
über ein
geräuschgedämmtes
Tor
Die Supermärkte in Berlin
stellen eine riesige Flächenreserve
für den Wohnungsneubau
dar. An rund 330 Standorten
von eingeschossigen Lebensmittelmärkten
könnten
nach grober Schätzung der
Stadtentwicklungsbehörde
rechnerisch
zwischen 14 000 und
36 000 Wohneinheiten
realisiert werden.
Die Zuständigkeit für
die Genehmigung
liegt allerdings nicht
in der Hand des Senats –zuständig
sind die Bezirke.
Wie die Kombination von Discounter
und Wohnungen gelingen
kann, zeigt das Beispiel des
Lidl-Marktes in der Prenzlauer
Allee 44 in Prenzlauer Berg.
Der Markt wurde komplett mit
Wohnungen überbaut. Die
Wände ragen sechs Geschosse
hoch. Wer in den begrünten Innenhof
des Wohngebäudes
geht, steht auf dem Dach des
Discounters. „Wir haben die
Wohnungen so konzipiert, dass
sie in drei Gebäudeteilen mit
begrünten Höfen über der Filiale
entstanden sind“, sagt Architekt
Peter Deluse. „Der Eingang
für die Bewohner befindet
sich direkt neben dem Filialeingang.“
Der Aufzug, der die
Wohnungen mit der Tiefgarage
verbindet, führt durch die Filiale.
„Die Schwierigkeit für uns
bestand darin, das Gewicht der
Wohnhäuser so abzutragen,
dass dies zu keinen Einschränkungen
im Filialbetrieb führt“,
sagt Architekt Deluse. „Wir
wollten möglichst wenig Stützen
errichten.“ Gelöst worden
sei dies, indem die Lasten der
Obergeschosse zum größten
Teil über die Außenwände des
Supermarktes abgetragen werden.
„Im Supermarkt selbst gibt
es nur sechs Stützen. Sie sind in
das Regalsystem von Lidl integriert“,
sagt Deluse.
Die Belieferung von Supermärkten
gilt oft als kritischer
Punkt, weil Mieter in den frühen
Morgenstunden durch laute
Lastwagen im Schlaf gestört
werden. Anders in der Lidl-Filiale
in der Prenzlauer Allee.
Hier erfolgt die Belieferung
über eine Lkw-Zufahrt mit einem
geräuschgedämmten
Tor. Viermal
täglich rollt ein
Lastwagen mit Lebensmitteln
an. Die
Mieter werden durch
die Belieferung nicht
gestört. Die Lastwagen
fahren rückwärts durch das
Tor in das Gebäude an eine Laderampe.
Dort werden die Waren
abgeladen. So kann eine Geräuschbelästigung
der Mieter
durch das Entladen auf der
Straße verhindert werden.
Weiterer Vorteil: Weil die Lieferfahrzeuge
nicht in zweiter
Spur auf der Fahrbahn stehen,
wird der übrige Verkehr nicht
behindert.