stahl + eisen 04/2020 Leseprobe

TITELTHEMA: INNOVATION
Innovationstransfer
Hektar Lagerfläche umschlagen, während
die gängigsten auf Einsatz von RTG beruhenden
Hafensysteme auf rund 45 000 TEU
pro Hektar und Jahr kommen.
Vorteile für die Umwelt
Volker Brück, Director Business Development
bei Boxbay, sieht neben Raum- und
Geschwindigkeitsgewinn weitere Vorteile:
„Dank unserer Digitalisierung wissen wir,
wo sich jeder einzelne Container im Hochregallager
befindet und können diesen einzeln
entnehmen. In der bisherigen Hafenlogistik
sind dazu aufwendige Umlagerungen
an der Tagesordnung, die nicht nur
dauern, sondern auch Geld kosten. Nur
dadurch finden bis zu 60 Prozent unproduktive
Bewegungen statt. Diese entfallen
komplett mit Boxbay.“ Neben Hafenbetreibern
und Reedereien profitiert auch die
Umwelt von dem System. So wird kein CO 2
erzeugt, da alle Komponenten elektrisch
betrieben werden. Die Regalbediengeräte
verfügen über eine Energierückgewinnung
und das Dach des Lagers kann komplett mit
Solar-Panels bedeckt werden. So erzeugt
das System in etwa die Energie, die es benötigt
– und ist damit nachhaltig, sauber,
wirtschaftlich und CO 2
-neutral.
Branchenskepsis als Knackpunkt...
Rückblick: Eigenen Angaben zufolge kann
Amova über 100 Referenzen für Hochregallagersysteme
vorweisen. Je länger sich die
Ingenieure und Techniker daher mit den
spezifischen Anforderungen der Hafenlogistik
beschäftigten, desto klarer wurden
ihnen vor dem eigenen Erfahrungshintergrund,
dass sie sämtliche Branchenanforderungen
erfüllen und den Hafenbetreibern
ein enormes Potenzial bieten würden.
Insofern waren sich die Südwestfalen sehr
sicher, dass es für den erfolgreichen Start
nur einen relevanten Knackpunkt geben
würde – die Skepsis der verantwortlichen
Hafenlogistiker. Viel zu oft hatten diese in
Bernd Klein
„Wir konnten es
selbst kaum
glauben, dass wir
eine Lösung
gefunden hatten,
an der die Branche
bereits seit über
40 Jahren
entwickelt hat“
den letzten Jahrzehnten schließlich ein
Konzept nach dem anderen scheitern sehen.
... und eine globale
Ausschreibung als Glücksfall
Das System wurde selbstverständlich in
eigenen Simulationen und mittels virtueller
Realität allen möglichen Testszenarien
unterzogen. Doch vor dem Schritt an
die Öffentlichkeit sollte der Branche ein
eindeutiges Zeichen gesetzt werden, dass
Boxbay funktionieren werde. An dieser
Stelle kam das vielzitierte „Glück der
Tüchtigen“ ins Spiel – denn fast zeitgleich
mit der Entwicklungsaktivität
führte DP World aus Dubai eine Ausschreibung
durch. Einer der weltweit
größten Betreiber von Containerterminals
erhoffte sich davon ein neues Logistiksystem.
Bereits die ersten Gespräche
zwischen beiden Gesellschaften verliefen
vergleichsweise fruchtbar und mündeten
schließlich in dem Joint-Venture namens
Boxbay. Im Folgeschritt wurde die Firma
TBA beauftragt. Der Spezialist für Simulationen
in der Hafenlogistik testete mit
den echten Konstruktionsdaten und realistischen
Parametern ebenfalls die Bewegungen
und Leistungen. Die externen
Zahlen bestätigten die hauseigenen Berechnungen.
„Wir konnten es selbst
kaum glauben, dass wir eine Lösung gefunden
hatten, an der die Branche bereits
seit über 40 Jahren entwickelt hat“, fasst
Amova-CEO Bernd Klein die damalige Gefühlslage
zusammen.
Ausblick
Als zentrale Wegmarke wird erst einmal
die Expo 2020 in Dubai angesteuert, zu der
das neue Hochregallagersystem offiziell in
den Betrieb gehen wird. Wie es dann weitergeht?
Boxbay schaffe „neue Freiräume
im Hafen und damit auch neue Möglichkeiten
innerhalb des Zollbereichs große
Service- oder Fullfilment-Centren einzurichten“,
erklärt Boxbay-CEO Mathias Dobner.
Das sei für Hafenbetreiber und Logistikunternehmen
hochinteressant, denn
Value-Added-Services seien „ein interessanter
Markt mit guter Wertschöpfung“, ergänzt
er. Solche Service-Centren könnten
dann entweder von Logistikdienstleistern
oder aber den Hafen-Unternehmen selbst
betrieben werden. So wie es aussieht, wird
die „New Horizons“-Strategie der SMS
group die avisierten Früchte tragen, das
Know-how aus der Stahlindustrie in neue
Branchen zu übertragen.
BEARBEITER/QUELLE: tp/SMS group
Hintergrund
Boxbay-Krananlage für
umfängliche Funktionstest in
der Fertigung vormontiert
Die Innovationsstrategie „New
Horizon“ soll dem Anlagen- und
Maschinenbauer SMS group neue
Märkte und Wachstumsfelder rund
um die Kernkompetenzen erschließen.
Weitere Beispiele neben Boxbay sind
das Thema Additive Fertigung, das von
der Metallpulverherstellung bis zum
gedruckten 3D-Bauteil reicht, und die
Anlagentechnik für die nachhaltige
Rückgewinnung hochwertiger
Metalle aus Elektronikschrotten
(„Urban Gold“).
26 April 2020 stahlundeisen.de