Taxi Times DACH - 1. Quartal 2020

TAXI-PROTESTE
MIT KLARER BOTSCHAFT,
ABER UNGLAUBWÜRDIG
Rund 300 Taxiunternehmer und Taxifahrer haben im Februar gegen den
Fahrtenvermittler Free Now demonstriert. Doch mitten im Konvoi waren auch
einige Taxis mit Free Now-Werbung.
FOTO: Ayhan Aytaç
Aufgerufen zur Hamburger Demo
hatte der Verband FFTD. Man
wolle „die Öffentlichkeit und
die Politik auf die Missstände im Personenbeförderungsgewerbe
aufmerksam
machen“. Diese hätten weitreichende negative
Folgen für die städtischen, aber auch
ländlichen Infrastrukturen und für die Endverbraucher.
„Das Taxi ist ein ergänzender
Bestandteil des ÖPNV mit Begünstigungen,
aber auch Auflagen, wie der Betriebs- und
Beförderungspflicht sowie Bereitstellungspflicht“,
schreiben die Demo-Verantwortlichen.
Des Weiteren schütze die Tarifpflicht
den Endverbraucher vor mutwilligen Preisbestimmungen.
Die Preise taxiähnlicher
Mietwagen-Fahrdienste unterbieten diese
Taxitarife. Wenn diese Situation lang genug
andauern sollte, könnten die Taxiunternehmen
ihre Existenz verlieren.
Einer dieser taxiähnlichen Fahrdienste
heißt Free Now und rückte bei der Demo
ganz besonders in den Fokus der Veranstalter:
Die Vermittlungs-App, ehemals mytaxi,
habe bis zu ihrer Umbenennung im vergangenen
Jahr „ausschließlich nur Taxis vermittelt
und Taxis ihre Stammkundschaft
aufgebaut. Mit dem Produkt Free Now Ride
werden nun Mietwagen günstiger als Taxis
zu vorbestimmten Fahrpreisen angeboten.“
Der FFTD sieht dazu einige Parallelen zum
Wettbewerber Uber, dessen Unterlassungsverbot
am Frankfurter Landgericht auch
darauf basierte, dass man über keine eigenen
Mietwagenlizenzen verfüge. Da dies
auch für Free Now zutreffe, „handelt Free
Now genauso illegal wie der Fahrdienstvermittler
Uber“, nimmt der FFTD kein Blatt
vor den Mund.
Das Problem dabei ist allerdings, dass
trotz klarer taxifeindlicher Aktionen noch
immer sehr viele Unternehmer mit Free
Now zusammenarbeiten. Selbst im Konvoi
der Hamburger Taxidemo wurden Taxis mit
Außenwerbung für Free Now gesichtet.
DIE INNERE SPALTUNG
In Anbetracht einer solchen inneren Spaltung
hatten auch die etablierten Hamburger
Taxiverbände und die Taxizentrale
Hansa-Funk auf eine Demo-Unterstützung
verzichtet. Vielleicht auch im Hinblick
da rauf, dass in in Hamburg im April letzten
Jahres der neue Bundesverband FFTD
gegründet worden war. Wenig später hatte
dieser Verband dann eine eigene App entwickelt.
„Interessanterweise wird damit geworben,
dass diese App aus dem Gewerbe
kommt und man bald keine Zentralen
mehr braucht“, weist Hansa-Funk auf
Pa rallelen ausgerechnet zu jener App
hin, die man nun mit einer Demo unter
dem Slogan „Wir holen uns unsere Kunden
zurück“ bekämpfen wolle. „Den älteren
mag es bekannt vorkommen. One Touch
Taxi, mytaxi, später Free Now sind ebenfalls
angetreten mit dem Versprechen,
bald würde man keine Zentralen mehr
brauchen.“
jh
Taxizentrum Köln
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