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0 54 THEMA 2020
kommandos für psychosoziale Notfallversorgung
zur Betreuung der isolierten Crewmitglieder
an Land und an Bord, eingesetzt
worden.
SOMMERANFANG
Die Geschichte geht weiter. Mehr als ein
Dutzend Schiffe liegen am 21. Juni 2020 vor
Anker, statt mit Gütern für Millionen an
Bord die Weltmeere zu befahren. Die Reede
»Neue Weser Nord« nördlich von Wangerooge.
Nach Angaben des Wasserstraßen- und
Schifffahrtsamts liegen dort normalerweise
zwischen drei und sechs Schiffe. Am Sommeranfang
waren es 16. Und man brauchte
nicht einmal eines der zum Beispiel im »Diggers«
liegenden Ferngläser, um vom Wangerooger
Strand die Ozeanriesen zu sehen.
Ein kostenloses Schauspiel für die Leute
auf der Strandpromenade. Auch Volker
»Charly« Langhoop, »Ur-Einwohner«, sitzt
mit seiner besseren Hälfte Maike auf der
Bank am »Gerken« und schaut rüber zu den
Schiffen, knipst Fotos für Kinder und Enkel.
Auch das Ehepaar, das im Vorjahr die Goldene
Hochzeit feierte, genießt den Anblick
der Schiffsparade. Auch die Langhoops fragen
sich, wie es ohne die Riesenpötte weitergehen
soll.
Volker und Maike Langhoop
Die »Bild« brachte es auf den Punkt:
Herrscht Flaute am Markt, nimmt die Zahl
der »Auflieger« zu. Auflieger? Der an der Peripherie
von Wangerooge lebende Hermann
Goldschweer, der früher die Weltmeere befahren
hat, erklärt: »Auflieger nennt man
jene Schiffe, die mangels Ladung oder Passagieren
von den Reedereien nicht eingesetzt
werden; wie zum Beispiel der Autotransporter
»Hoegh Trident«, der unter norwegischer
Flagge fährt und der bis zu 6.500 Pkw transportieren
kann. Das Schiff verließ Bremerhaven
am 18. Mai, hat seitdem laut Tracking-
Dienst »MarineTraffic« keinen Hafen mehr
angelaufen.
Jetzt liegt er vor Wangerooge. Der Stillstand
des Autotransporters, der die Route
Europa-Asien bedient, passt zu den Umschlagzahlen
in Bremerhaven. Die Zahl der
umgeschlagenen Fahrzeuge im April: 88.421.
Der Vorjahreswert: 195.178. Mehr als das
Doppelte!
Die Kreuzfahrtschiffe verpesten die Luft.
Nicht selten ist dieser Satz von Besuchern der
Insel zu hören. Stimmt das? Bei den Reedereien
ist das natürlich ein Thema. Aber die
Umstellung ist bereits seit einigen Jahren im
Gang, bei einigen umgesetzt: Bis Ende 2021
sollen alle Kreuzfahrtschiffe, die mit Schweröl
betrieben werden, mit hybriden Abgasreinigungssystemen
(EGCS) ausgestattet sein.
Die reduzieren den Schwefelgehalt in den
Emissionen um 98 Prozent. Darüber hinaus
bekommen künftig alle Schiffe ein System
zur Reduzierung der Stickoxid-Emissionen.
Probleme, wie es die Zielhäfen der Kreuzfahrschiffe
haben, kennt man auf Wangerooge
nicht. Und das ist auch gut so …
TEXT: MANFRED OSENBERG
FOTOS: EVELYN GENUIT + FRANK KORTENHORN +
MANFRED OSENBERG