Kraftvoll - Ford

ückkehr zur
rentabilität
In der schlimmsten Wirtschaftskrise seit
dem Zweiten Weltkrieg spiegeln unsere
Geschäftsergebnisse für das 1. Quartal 2009
sowohl die dramatische Realität als auch die
Größe der zu bewältigenden Herausforderungen
wider.
Die ersten Monate eines Jahres bescheren
uns gewöhnlich ein sehr gutes Geschäft –
nicht so in 2009. Weil die Zurückhaltung der
Verbraucher anhält, verzeichneten wir bei den
Verkaufszahlen und beim Umsatz beträchtliche
Einbußen. Die Ergebnisse sind wenig zufriedenstellend und zeigen
auf, dass unsere Gewinnschwelle erheblich zu hoch und in dieser Form
unhaltbar ist. Wir haben bereits Maßnahmen bekannt gegeben, mit
denen wir unser Geschäft an das gesunkene Nachfrageniveau und
die geringeren Einkünfte anpassen. Die sich weiter verschlechternde
Marktsituation erfordert von uns aber noch viel mehr.
Kurz gesagt, wir müssen dringend wieder Gewinne erzielen.
Die Ergebnisse der letzten Jahre zeigen, dass unser Geschäftsmodell
solide ist. Am Zusammenbruch des Automobilmarktes haben wir
keine Schuld und können unsererseits auch nichts tun, um die Nachfrage
wieder zu beleben. Was wir tun können ist, uns weiterhin auf die
Punkte zu konzentrieren, die uns schon zuvor zum Erfolg verholfen
haben: strenge Kostenkontrolle, die Verpfl ichtung zu effi zienter Produktion
und hoher Qualität sowie das unablässige Ziel, herausragende
Produkte auf den Markt zu bringen.
Dank der Stärke unseres Fahrzeugprogramms steigern wir unseren
Marktanteil kontinuierlich. Dies ist wichtig, bedeutet aber, dass wir in
einem schrumpfenden Markt ein größeres Stück von einem wesentlich
kleineren Kuchen bekommen. Unser Umsatz resultiert aus den realen
Verkaufszahlen, und im ersten Quartal haben wir 15 Prozent weniger
Fahrzeuge verkauft, während die Nachfrage in den 21 Märkten Europas
um 22 Prozent gegenüber dem Vorjahr einbrach.
Staatliche Abwrackprogramme wirken dem Nachfragerückgang
entgegen. Der fi nanzielle Anreiz für Autokäufer, ihre Altfahrzeuge
zugunsten neuer, umweltfreundlicherer Modelle zu verschrotten,
erweist sich für viele europäische Automobilhersteller als Rettungsleine.
Andererseits entfällt ein Großteil der durch die Umweltprämie begünstigten
Fahrzeugverkäufe auf kleinere und weniger rentable Baureihen.
Einige Betrachter mögen angesichts der aktuellen Quartalsergebnisse
Vergleiche zum Beginn dieses Jahrzehnts ziehen, als wir ebenfalls
hohe Verluste verzeichneten. In Wahrheit hat sich unser Unternehmen
seitdem sehr verändert, wir sind schlanker, gehen fokussierter und mit
mehr Einsatz vor. Unser geschäftliches Umfeld wird auch in absehbarer
Zeit schwierig und unsicher bleiben, aber ich bin überzeugt, dass wir
diese Prüfung bestehen und dadurch noch stärker werden.
Diese Überzeugung schöpfe ich aus dem hohen Maß an Ausdauer und
Bestimmtheit, das mir täglich in allen Bereichen unseres Unternehmens
begegnet. Ihre Entschlossenheit und Ihre Kompetenz braucht unser
Unternehmen heute mehr denn je.
John Fleming
Executive Vice President FMC
und Chairman & CEO, Ford of Europe
04 Aktuell
Geschäftsergebnisse Q1/2009
Ford Fiesta in den USA
08 Titelgeschichte
Ford ergänzt sein Nutzfahrzeugprogramm
um neue Modellvarianten,
Ausstattungslinien und
umweltgerechte Antriebslösungen
11 Sport
Mikko Hirvonen hält seine
Titelambitionen aufrecht
12 Logistik
Wie Ford Gütertransporte kostengünstiger
und umweltfreundlicher
gestaltet
14 Globale
Produktentwicklung
Derrick Kuzak erläutert, wie Ford
Produkte für den Weltmarkt
entwickelt
16 Interview
Joe Bakaj über das Global
Product Development System
von Ford
18 Qualität
Kontinuierliche Qualitätsverbesserungen
senken Garantieausgaben
Mai 2009
Unser Standort: Europa
04
08
Ford Report
Eingelegt zwischen
den Seiten 10 und 11
11
14
16
Feel the difference