ocean7 5/2021

In den Wind gesprochen
Wie manche Segler ihr
ganzes Kapital vernichten
In der letzten Ausgabe habe ich Ihnen berichtet, wie kläglich im Berufsleben so erfolgreiche
Geschäfts leute bei der Verwirklichung ihres Traums von der „Superyacht“ Marke Eigenbau
gescheitert sind. Diesmal verrate ich Ihnen, warum und zu welch hohem Preis.
Teil 2
BOBBY SCHENK
ist Weltumsegler,
Navigations-Experte
und Buchautor. Am
18./19. September leitet
er ein Astro-Seminar,
am 25./26. September
ein Blauwasserseminar
auf der Interboot in
Friedrichshafen.
kolumne@ocean7.at
Der Besitzer so manchen
„Bastlerhits“
bleibt auf der Strecke.
Zur Erinnerung hier noch einmal
kurz zwei Beispiele: Selfmade-Millionär
Robert wollte
unbedingt seine eigene Superyacht
bauen, Toni wäre gerne mit seinem
42-Fuß-Selbstbau in Rente gegangen:
Beide haben es nicht geschafft,
sondern sind verarmt verstorben.
Warum aber überschätzen sich
Menschen (ich habe Dutzende solcher
Tragödien und ganz wenige
geglückte Unternehmungen miterlebt)
derart? Und zwar Segler,
die im Berufsleben erfolgreich
ihren Mann gestanden haben?
Die Antwort liegt auf der Hand:
Es geht ums Segeln, um Romantik,
ja um die Liebe zur See, ums Streben
nach der Freiheit, um ein glückliches
Leben im Alter, kurz, um
Sehnsüchte, in die sich die Logik
kaum je verirrt. Nebenbei: Frauen
verlieren sich selten in dieser technischen
Szenerie – und wenn doch,
dann ziehen sie ihre Unternehmun­
FOTO: SHUTTERSTOCK
gen auch konsequent durch, ich
kenne da einige bemerkenswerte
Damen! Warum aber glauben diese
Männer, sie könnten das perfekte
Schiff erschaffen, oder das ganz
preiswerte, oder das superseetüchtige?
Würden diese im Berufsleben
meist sehr erfolgreichen und kühlen
Rechner bei der Bestellung ihres
Autos, sagen wir einmal eines
„Mercedes“, auf die Idee kommen,
als Extra einen selbst zusammengebastelten
Hybridantrieb einzubauen?
Aber bei ihrer Yacht wird
der ernsthaft in Betracht gezogen!
Der oben erwähnte Robert hatte
die Idee, die Winschen für seine
Traumyacht selbst zu konstruieren!
DIE WERFT IM NIRGENDWO
Einer meiner Besucher hat das
Handtuch geworfen. Nach ein paar
Jahren Bauzeit an seiner Schale hat
er eingesehen, dass die Sache schiefgehen
würde. Nunmehr steht das
unfertige Schiff zum Verkauf, wird
vielleicht notgedrungen fast verschenkt
und es wird nach einem
gebrauchten Boot Ausschau gehalten.
Gratuliere zu dieser noch rechtzeitigen
und klugen Entscheidung.
Noch so eine tolle Idee: „Ich werde
mir in Australien (Neuseeland,
USA, Südafrika) einen Katamaran
bauen lassen!“ Die Träumer sprechen
von Werften, die sie nicht kennen,
von denen sie vielleicht einmal
eine einzige Yacht gesehen oder nur
Fotos im Internet gefunden haben.
Mehrere Bekannte habe ich, die
nach der Überweisung der Anzahlung
nie mehr von dieser Firma und
somit von ihrem Schiff gehört haben.
Obwohl sie jahrelang „sorgfältig“
nach der richtigen Werft Ausschau
gehalten hatten!
WICHTIGSTE RESSOURCE
Mein Rat: Das Wort „Traum yacht“
aus dem Gedächtnis, aus dem Wortschatz
streichen! Und sich an Serienyachten
halten, egal ob gebraucht
oder neu. Hinter einer Bavaria,
Jeanneau, Hallberg-Rassy, Sunbeam,
Sun Odyssey, Hanse etc. steht die
Erfahrung von hunderten Yachten.
Und gleichgültig, wie manche Werft
an- oder abgeschrieben ist, eines ist
sicher: Jede Werft lernt aus Fehlern.
Und deshalb haben die großen
Werften besonders viel gelernt.
Dieses Kapital an Erfahrung nicht
zu nutzen ist dumm. Ich rate auch
zu gebrauchten Yachten, sogar aus
dem Fundus seriöser Charter firmen.
Wenn die tausende Charterkunden
überlebt haben, sind sie unkaputtbar,
auch auf einer Weltumsegelung. Der
große Vorteil beim Kauf einer bereits
existenten Yacht: Es geht keine Zeit
verloren, Leinen los! Denn in den genannten
Selbstbau-Beispielen haben
die Segler ihre wichtigste Ressource
verschleudert – ihre zur Verfügung
stehende Lebenszeit.
Der verstorbene Hans G. Strepp,
ein gekonnt bissiger Segeljournalist,
hat es einmal so beschrieben: „Es ist,
als ob diese Segler jahrelang an ihrem
Sarg basteln!“
Das war wohl in den Wind gesprochen.
10 5/2021