ocean7 6/2021
Sizilien. Segelblogger Markus Silbergasser besegelte die Ägadischen Inseln ab Palermo. Friaul-Julisch Venetien. Über die Adria in die Lagunen von Marano und Grado – und die Flüsse hinauf zu den schönsten Marinas mit italienischem Flair. Istrien. Trimaran-Charter: die exzellente Erfahrung der Ostküste auf drei Kufen. Landfall ab Fažana: die Erkundung der inneren Werte ab dem Bi Village Resort. Charter Special. Ein Blick auf die Charterbranche. Wie war 2021? Und wie wird 2022? Saffier SE 27. Der neue Daycruiser aus Holland mag es minimalistisch, kommt aber auf Wunsch auch nobel als Leisure Yacht aufs Wasser. Absolute Yachts. Mit der 60 Fly und der 48 Coupé haben die Italiener in Cannes den Kurs für die Zukunft gezeigt. Wir sind beide Yachten zuvor in Varazze Probe gefahren. Super Air Nautique GS22E. Das erste elektrische Wassersportboot. Die Finalisten 2021 auf einen Blick. Bali. Weltumsegler Wolfgang Hausner über den optimalen Umgang mit Behörden und Händlern auf Bali. Segeln und Kochen. René Wunderl bereist, bekocht und beschreibt das Mittelmeer. Seine drei Lieblingsrezepte für die Kombüse. Schwämme. Die meistunterschätzten Tiere der Weltmeere.
Sizilien. Segelblogger Markus Silbergasser besegelte die Ägadischen Inseln ab Palermo.
Friaul-Julisch Venetien. Über die Adria in die Lagunen von Marano und Grado – und die Flüsse hinauf zu den schönsten Marinas mit italienischem Flair.
Istrien. Trimaran-Charter: die exzellente Erfahrung der Ostküste auf drei Kufen.
Landfall ab Fažana: die Erkundung der inneren Werte ab dem Bi Village Resort.
Charter Special. Ein Blick auf die Charterbranche. Wie war 2021? Und wie wird 2022?
Saffier SE 27. Der neue Daycruiser aus Holland mag es minimalistisch, kommt aber auf Wunsch auch nobel als Leisure Yacht aufs Wasser.
Absolute Yachts. Mit der 60 Fly und der 48 Coupé haben die Italiener in Cannes den Kurs für die Zukunft gezeigt. Wir sind beide Yachten zuvor in Varazze Probe gefahren.
Super Air Nautique GS22E. Das erste elektrische Wassersportboot. Die Finalisten 2021 auf einen Blick.
Bali. Weltumsegler Wolfgang Hausner über den optimalen Umgang mit Behörden und Händlern auf Bali.
Segeln und Kochen. René Wunderl bereist, bekocht und beschreibt das Mittelmeer. Seine drei Lieblingsrezepte für die Kombüse.
Schwämme. Die meistunterschätzten Tiere der Weltmeere.
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Steuerstand für<br />
Segel und E-Antrieb.<br />
STABIL, DIREKT, HERRLICH<br />
Aber die hohe Zuladung macht die<br />
Saffier 27 nicht zur lahmen Ente.<br />
Draußen ist die Brise mit zwei bis<br />
drei Beaufort und gelegentlichen<br />
Böen schwach. Trotzdem geht es<br />
ganz schön ab. Nachdem wir den<br />
Hafen verlassen haben, steigt die<br />
Epex-Garderobe von Elvstrøm auf<br />
Knopfdruck mühelos in die Höhe.<br />
Der Daysailer ist keine breite<br />
Volumenyacht. Steigt man an Bord,<br />
merkt man das sofort: Es krängt<br />
kaum. Die moderne Rumpfform,<br />
das flache Unterwasserschiff und<br />
das beinahe auf maximale Breite<br />
auslaufende Heck sorgen für eine<br />
hohe Formstabilität.<br />
Die 27er bietet viel Platz und Bewegungsfreiheit<br />
im Cockpit und mit<br />
1,65 m einen – für ein Acht-Meter-<br />
Schiff – gewaltig tiefen Bleikiel.<br />
Beim Segeln ist kaum Krängung<br />
zu bemerken.<br />
Das ist natürlich auch beim Segeln<br />
zu merken. Kaum Krängung.<br />
Die Saffier SE 27 schießt nicht in<br />
die Sonne, selbst in einer Bö fährt<br />
sie stur geradeaus. Das Boot hält<br />
viel aus, ist einfach zu segeln und<br />
erfreulicherweise auch einhandtauglich.<br />
Unterwegs fühlt sie sich<br />
leichtfüßig, steif, direkt und schnell<br />
an – ist also herrlich zu segeln. Dass<br />
man auf raumen Kursen und unter<br />
Gennaker ins Gleiten kommt, steht<br />
wohl außer Frage.<br />
Aufgrund des flachen Unterwasserschiffs<br />
und des schmalen, tiefen<br />
Kiels wendet das Boot leicht. Die<br />
„ Nachdem wir den Hafen verlassen haben,<br />
steigt die Epex-Garderobe von Elvstrøm<br />
auf Knopfdruck mühelos in die Höhe.“<br />
Wendewinkel sind bemerkenswert<br />
spitz. An der Kreuz erreichen wir<br />
eine Höhe um die 30 Grad zum<br />
wahren Wind. Das Log pendelte<br />
sich bei mehr oder weniger fünf<br />
Knoten Geschwindigkeit ein –<br />
Saffier SE 27 Leisure<br />
Länge<br />
Breite<br />
Leergewicht<br />
Tiefgang<br />
mit Kurzkiel<br />
8,20 m<br />
2,60 m<br />
1.900 kg<br />
1,65 m<br />
1,05 m<br />
Segelfläche<br />
Großsegel 24 m 2<br />
Fock 15 m 2<br />
Motor<br />
CE-Kategorie<br />
Torqeedo Cruise 4.0 FP (6 PS)<br />
C (küstennahe Gewässer)<br />
Preis exkl. USt. ab € 83.500,–<br />
Händler: Yachtservice Gebetsroither, Seewalchen am<br />
Attersee, Oberösterreich, Tel. +43 664 2027129<br />
è www.yacht.co.at<br />
6/<strong>2021</strong> 71
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