ocean7 6/2021
Sizilien. Segelblogger Markus Silbergasser besegelte die Ägadischen Inseln ab Palermo. Friaul-Julisch Venetien. Über die Adria in die Lagunen von Marano und Grado – und die Flüsse hinauf zu den schönsten Marinas mit italienischem Flair. Istrien. Trimaran-Charter: die exzellente Erfahrung der Ostküste auf drei Kufen. Landfall ab Fažana: die Erkundung der inneren Werte ab dem Bi Village Resort. Charter Special. Ein Blick auf die Charterbranche. Wie war 2021? Und wie wird 2022? Saffier SE 27. Der neue Daycruiser aus Holland mag es minimalistisch, kommt aber auf Wunsch auch nobel als Leisure Yacht aufs Wasser. Absolute Yachts. Mit der 60 Fly und der 48 Coupé haben die Italiener in Cannes den Kurs für die Zukunft gezeigt. Wir sind beide Yachten zuvor in Varazze Probe gefahren. Super Air Nautique GS22E. Das erste elektrische Wassersportboot. Die Finalisten 2021 auf einen Blick. Bali. Weltumsegler Wolfgang Hausner über den optimalen Umgang mit Behörden und Händlern auf Bali. Segeln und Kochen. René Wunderl bereist, bekocht und beschreibt das Mittelmeer. Seine drei Lieblingsrezepte für die Kombüse. Schwämme. Die meistunterschätzten Tiere der Weltmeere.
Sizilien. Segelblogger Markus Silbergasser besegelte die Ägadischen Inseln ab Palermo.
Friaul-Julisch Venetien. Über die Adria in die Lagunen von Marano und Grado – und die Flüsse hinauf zu den schönsten Marinas mit italienischem Flair.
Istrien. Trimaran-Charter: die exzellente Erfahrung der Ostküste auf drei Kufen.
Landfall ab Fažana: die Erkundung der inneren Werte ab dem Bi Village Resort.
Charter Special. Ein Blick auf die Charterbranche. Wie war 2021? Und wie wird 2022?
Saffier SE 27. Der neue Daycruiser aus Holland mag es minimalistisch, kommt aber auf Wunsch auch nobel als Leisure Yacht aufs Wasser.
Absolute Yachts. Mit der 60 Fly und der 48 Coupé haben die Italiener in Cannes den Kurs für die Zukunft gezeigt. Wir sind beide Yachten zuvor in Varazze Probe gefahren.
Super Air Nautique GS22E. Das erste elektrische Wassersportboot. Die Finalisten 2021 auf einen Blick.
Bali. Weltumsegler Wolfgang Hausner über den optimalen Umgang mit Behörden und Händlern auf Bali.
Segeln und Kochen. René Wunderl bereist, bekocht und beschreibt das Mittelmeer. Seine drei Lieblingsrezepte für die Kombüse.
Schwämme. Die meistunterschätzten Tiere der Weltmeere.
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„ Hat man aufs Ruder keine Lust, schalte man einfach die Selbststeueranlage<br />
an – und entspanne sich am Heck auf dem Sonnendeck.“<br />
es die sehr ansprechende indirekte<br />
Beleuchtung und die Fenster im<br />
Freibord. Auf Wunsch kann sicher<br />
noch ein Extra-Schrank für Kleinigkeiten<br />
untergebracht werden.<br />
Nur, wer auf dem Boot „wohnen“<br />
möchte, sollte sich lieber die SC-Linie<br />
der Werft anschauen. Natürlich<br />
wird keine Familie damit einen<br />
Sechs-Wochen-Törn unternehmen;<br />
somit geht die Sitzhöhe unter Deck<br />
mit 80 Zentimetern in Ordnung.<br />
Für eine Nacht ist das Innere<br />
sehr wohnlich. Die Kojenmaße<br />
genügen sogar für vier Personen.<br />
Die vorderen Betten sind mit 2,17<br />
Metern lang genug auch für Großgewachsene.<br />
Die Fläche schrumpft<br />
ein wenig, wenn zwei Besatzungsmitglieder<br />
zum entspannten Nächtigen<br />
auch genügend Fußraum benötigen.<br />
Solange nicht beide sehr<br />
groß sind, lässt es sich auch hier<br />
prima zu zweit schlafen.<br />
15 MONATE WARTEN<br />
Die erste Tagestour kann man übrigens<br />
lange im Voraus planen: Die<br />
Auslastung der Werft sei „gigantisch“<br />
– die Saffier 27 ist bis 2023<br />
ausverkauft. Insgesamt hat die<br />
Werft rund 90 Boote aller Formate<br />
in diesem Jahr gebaut – und damit<br />
ihre Kapazität bereits bedeutend<br />
gesteigert.<br />
Aber die Hersteller haben gerade<br />
eine neue große Halle in Ijmuiden<br />
in unmittelbarer Nähe dazugekauft.<br />
Die wird jetzt im Winter für mehr<br />
Platz umgebaut, um dann mit besserer<br />
Logistik die Produktion aufzunehmen.<br />
Dann könnten wohl<br />
auch die Stückzahlen erhöht werden.<br />
Derzeit verkauft sich alles wie<br />
die warmen Semmeln – und die<br />
27er ist der Bestseller.<br />
VOLLAUSSTATTUNG<br />
VERDOPPELT DIE KOSTEN<br />
Der Preis für das „segelfertige<br />
Boot“, also mit nichts Zusätzlichem<br />
von dem, was unser Auge beim<br />
Probetörn erfreute (und dem höheren<br />
Komfort sowie der Performance<br />
zugutekam), liegt bei unter<br />
100.000 Euro. Für die Vollausstattung,<br />
wie wir sie auf dem Testboot<br />
hatten, müsste man gut das Doppelte<br />
hinblättern. Ein wahrlich<br />
luxuriöser Verkaufsschlager.<br />
Der nächste Bestseller steht übrigens<br />
schon vor der Tür: Demnächst<br />
wird die Lücke zur 37er mit einer<br />
33-Fuß-Version geschlossen, der<br />
Saffier SE 33 Life. Von dieser haben<br />
die Holländer bereits vom Reißbrett<br />
weg 15 Stück verkauft. Dabei<br />
soll der Prototyp erst in nächster<br />
Zeit schwimmen und das erste<br />
Serienschiff Ende des Jahres an den<br />
Kunden gehen.<br />
<br />
Saffier SE 27 mit Gennaker.<br />
6/<strong>2021</strong> 73
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