ocean7 6/2021
Sizilien. Segelblogger Markus Silbergasser besegelte die Ägadischen Inseln ab Palermo. Friaul-Julisch Venetien. Über die Adria in die Lagunen von Marano und Grado – und die Flüsse hinauf zu den schönsten Marinas mit italienischem Flair. Istrien. Trimaran-Charter: die exzellente Erfahrung der Ostküste auf drei Kufen. Landfall ab Fažana: die Erkundung der inneren Werte ab dem Bi Village Resort. Charter Special. Ein Blick auf die Charterbranche. Wie war 2021? Und wie wird 2022? Saffier SE 27. Der neue Daycruiser aus Holland mag es minimalistisch, kommt aber auf Wunsch auch nobel als Leisure Yacht aufs Wasser. Absolute Yachts. Mit der 60 Fly und der 48 Coupé haben die Italiener in Cannes den Kurs für die Zukunft gezeigt. Wir sind beide Yachten zuvor in Varazze Probe gefahren. Super Air Nautique GS22E. Das erste elektrische Wassersportboot. Die Finalisten 2021 auf einen Blick. Bali. Weltumsegler Wolfgang Hausner über den optimalen Umgang mit Behörden und Händlern auf Bali. Segeln und Kochen. René Wunderl bereist, bekocht und beschreibt das Mittelmeer. Seine drei Lieblingsrezepte für die Kombüse. Schwämme. Die meistunterschätzten Tiere der Weltmeere.
Sizilien. Segelblogger Markus Silbergasser besegelte die Ägadischen Inseln ab Palermo.
Friaul-Julisch Venetien. Über die Adria in die Lagunen von Marano und Grado – und die Flüsse hinauf zu den schönsten Marinas mit italienischem Flair.
Istrien. Trimaran-Charter: die exzellente Erfahrung der Ostküste auf drei Kufen.
Landfall ab Fažana: die Erkundung der inneren Werte ab dem Bi Village Resort.
Charter Special. Ein Blick auf die Charterbranche. Wie war 2021? Und wie wird 2022?
Saffier SE 27. Der neue Daycruiser aus Holland mag es minimalistisch, kommt aber auf Wunsch auch nobel als Leisure Yacht aufs Wasser.
Absolute Yachts. Mit der 60 Fly und der 48 Coupé haben die Italiener in Cannes den Kurs für die Zukunft gezeigt. Wir sind beide Yachten zuvor in Varazze Probe gefahren.
Super Air Nautique GS22E. Das erste elektrische Wassersportboot. Die Finalisten 2021 auf einen Blick.
Bali. Weltumsegler Wolfgang Hausner über den optimalen Umgang mit Behörden und Händlern auf Bali.
Segeln und Kochen. René Wunderl bereist, bekocht und beschreibt das Mittelmeer. Seine drei Lieblingsrezepte für die Kombüse.
Schwämme. Die meistunterschätzten Tiere der Weltmeere.
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Super Air Nautique GS22E<br />
Voller Saft voraus!<br />
Das erste elektrische Wassersportboot sorgt nicht nur für ordentlich Leistung in der Heckwelle,<br />
sondern auch für Innovationen. Mit bei der Entwicklung dabei: ein Unternehmen aus Österreich.<br />
Text WOLFGANG GEMÜND | Fotos WERFT<br />
Auf den ersten Blick sieht die<br />
Super Air Nautique GS22E<br />
aus wie ihre Schwester GS22<br />
und wie viele andere Wassersportboote<br />
mit V-Antrieb heutzutage<br />
auch. Aber ein Druck auf den Startschalter<br />
macht klar, dass die GS22E<br />
anders ist als jedes andere Zugboot<br />
auf dem Markt. Das „E“ in der<br />
Modellbezeichnung steht nämlich<br />
in diesem Fall für einen ganz besonderen<br />
Elektroantrieb.<br />
SCHNELL GELADEN<br />
Denn ausgestattet ist die Nautique<br />
mit einem Elektromotor von Ingenity<br />
Electric, der 220 kW Spitzenleistung<br />
abliefert und das Fun-<br />
Boot auch mit elf Personen an<br />
Bord flugs ins Gleiten und auf<br />
Geschwindigkeiten weit über<br />
30 Knoten bringt. Verwirrend ist,<br />
was fehlt: Die Motorgeräusche. Im<br />
Leerlauf ist das Boot fast lautlos.<br />
Bei Fahrt ist es im Cockpit so leise,<br />
dass man sich in normaler Lautstärke<br />
unterhalten kann. Das meiste<br />
Geräusch kommt vom Wasser,<br />
das sich am Rumpf bricht.<br />
Von einer 124-kWh-Batterie<br />
mit Saft versorgt, sorgt die GS22E<br />
für bis zu drei Stunden Wassersportspaß<br />
auf höchstem Level. Zum<br />
vollständigen Aufladen der Batterie<br />
muss das Bordladegerät für fünf<br />
Stunden an die Starkstromsteck dose<br />
oder, und das ist neu, für nur eine<br />
Stunde an die Schnellladesäule.<br />
„Die GS22E ist nämlich“, erklärt<br />
Hans Ortner, der bei der Entwicklung<br />
des Antriebssystems mitgewirkt<br />
hat, „das erste Elektroboot<br />
weltweit, das standardmäßig ab der<br />
Fabrik mit dem Typ 2 CCS-Schnellladestecker<br />
ausgeliefert wird.“<br />
Wassersport pur: Auch<br />
der neue E-Antrieb dient<br />
bei Nautique dem Wohle<br />
des Sich-ziehen-Lassens.<br />
„ Die GS22E ist das erste Elektroboot,<br />
das schon ab Werk mit dem Typ 2<br />
CCS-Schnellladestecker ausgeliefert<br />
wird.“<br />
Hans Ortner, Nautique-Importeur<br />
SCHLAU ÜBERWACHT<br />
Herz des Systems ist die flüssigkeitsgekühlte<br />
Lithiumbatterie mit<br />
Batteriemanagementsystem, das<br />
die Zellen auf tausendstel Volt<br />
überwacht. Zudem ist das System<br />
standardmäßig mit einem Crashsensor<br />
ausgestattet, wasserdicht<br />
und auf spezielle Dämpfungselemente<br />
aufgebaut, um Erschütterungen<br />
von der Batterie fernzuhalten.<br />
Weiterer Vorteil der ganzen<br />
Elektrifizierung: Der Pilot ist jederzeit<br />
via Display über die Motordaten<br />
im Bilde. Und kann sich die<br />
Daten sogar über mobile App zum<br />
Smartphone schicken lassen.<br />
Super Air Nautique GS22E<br />
Länge ü. a. / mit Plattform<br />
Breite<br />
Tiefgang<br />
Gewicht<br />
E-Antrieb<br />
Batterie / Laufzeit<br />
6,7 / 7,35 m<br />
2,54 m<br />
0,69 m<br />
2.676 kg<br />
220 kW max.<br />
124 kWh / 3 h max.<br />
Preis exkl. USt. ab € 329.406,–<br />
Händler: Ortner-Boote, 9500 Villach, Tel. +43 4242 413 10<br />
è www.ortner-boote.com<br />
74 6/<strong>2021</strong>
Change language