55_next_06_2015

Bereits seit dem letzten Jahr dürfen wir uns über den
Testsieg im Service freuen. Nun haben wir auch noch
den Deutschen Servicepreis 2015 verliehen bekommen.
Damit du mit uns Freudensprünge machen kannst,
beginnen wir die monatliche Fahrtechnik-Reihe mit
dem Bunnyhop.
06‘15 Radsport
fahrtechnik
Fahrrad XXL Franz gmbH Fahrrad XXL Franz gmbH Fahrrad XXL Franz gmbH
Sitz: Industriestraße 18 – 20 Hohenfelder Straße 5 Am Mombacher Kreisel 2
präsentiert
56218 Mülheim-Kärlich 56068 Koblenz
55120 Mainz
Tel. 0261 133686-0 Tel. 0261 91505-0
Tel. 06131 62229-0
www.fahrrad-xxl.de
Grundfahrtechnik E-Mountainbike
2.
1.
3.
Sicheres Bremsen
1.
Eine sinnvolle Übung zum
Thema richtige Bremstechnik
auf dem Mountainbike: Auf Schotterboden
in mittlerem Tempo anfahren
und dann dosiert mit beiden Bremsen
das Bike zum Stand bringen.
Gleichzeitig zum Bremsvorgang
bewegt man den Körper kontrolliert
nach unten und dadurch leicht
nach hinten (Becken in kreisender
Bewegung zum Sattelende bringen,
die Ellenbogen zeigen weiter nach
außen. Diese Stellung halten bis der
Bremsvorgang beendet ist (Anmerkung:
Bringt man den Körper nicht
nach unten/hinten, schiebt einen bei
Betätigung der Vorderrad-Bremse
ein starker Impuls nach vorne und
man ließe automatisch von der VR-
Bremse ab – und schon rutscht das
blockierte Hinterrad). Wichtig: Mit
Fingerspitzengefühl bremsen und
nicht ruckartig o. stotternd. Blockierte,
rutschende Räder vermeiden!
Dieser Keypoint bei einer sauberen
Bremstechnik entscheidet in der
Praxis-Anwendung auch in steilen
Trails, ob wir kontrolliert fahren oder
ob durch das Rutschen der Räder ein
Schlingern oder im Worst-Case Sturz
die Folge sein könnte..
Gleichgewicht - Stehversuch
als Alltags-Übung
2.
4. 64
Ein stark ausgeprägtes
Gleichgewichtsgefühl auf
dem Mountainbike ist elementar. In
der Praxis zahlt sich häufiges Balance-Training
aus. Spielerisch wird man
so mit häufiger Wiederholungsfrequenz
sicherer in technischen Passagen
und Manöver wie Anfahren am
Berg etc. vor! Stehversuch, langsame
Kreise auf dem Parkplatz und das Balancieren
auf schmalen Streifen sind
gute Beispiele für das tägliche Training
auf dem Bike.
Kurven: Neigung des Bikes
und fünfter Kontakt
3.
Für Richtungswechsel, Kurven
und Serpentinen ist das
Neigen des Bike existenziell – im
Unterschied zum Radsport auf der
Straße bleibt unser Körperschwerpunkt
zentral und das Bike neigt sich
zur kurveninneren Seite – dadurch
legt sich durch Eindrehen des Körpers
in Kurvenrichtung der Sattel am
inneren Bein ab und bildet unseren
fünften Kontakt (Straßenfahrer haben
den Kurvenkontakt am äußeren
Bein!). Tipp: Aus Gewohnheit kann
es passieren, dass man per Autopilot
auf Schotter die Straßenrad-Technik
abruft – abruptes Wegrutschen der
Reifen als Folge! Deshalb beachtet
stets den fünften Kontakt!