Innovationsreport Binnenschifffahrt 2022

INNOVATIONSREPORT 2022 | ZUKUNFTSWEISENDER SCHIFFBAU
EMS »Berg«– preisgekrönt und sauber
Die Bayerische Seen-Schifffahrt hat mit ihrem Fahrgastschiff EMS »Berg« in Innovationen
und Umweltfreundlichkeit investiert. Jetzt zählt sie zu den größten rein mit Batterien
angetriebene Schiff auf einem deutschen Binnengewässer
Mit einer Batterieladung kann die EMS »Berg« bis zu zehn Stunden über den Starnberger See fahren
Eigentlich sollte der Neubau für die
Bayerische Seen-Schifffahrt ein konventionelles
Schiff werden. So war es
auch noch gedacht, als der Auftrag bei
der Lux-Werft in Mondorf platziert wurde.
Doch dann kam es zum Umdenken:
Warum nicht Elektro- statt Dieselmotoren?
Im Ergebnis entstand die EMS
»Berg«, das größte rein mit Batterien angetriebene
Schiff auf einem deutschen
Binnengewässer. Für diesen mutigen und
technologisch vorbildhaften Ansatz hat
die Reederei den Innovationspreis Binnenschifffahrt,
gestiftet von der Allianz
Esa, erhalten.
Die für 300 Personen zugelassene EMS
»Berg« ist mit 35 m Länge und 8,20 m
Breite bei einem Tiefgang von 1,25 m das
derzeit größte vollelektrisch betriebene
Schiff in Deutschland. Mit ihren zwei
Elektromotoren und einer Batterieleistung
von 1.600 kWh fährt sie absolut klimaneutral
und lautlos über den Starnberger See.
Für die EMS »Berg« lieferte die Werft
nach rund 25.000 Arbeitsstunden neben
dem Schiff auch die vollständige Ladetechnologie
einschließlich eines speziellen
Elektroanschlusses an der Backbordseite.
Die Ladetechnik an Bord wird
über einen Spezial-Drehstromstecker mit
© Förster
dem Landanschluss verbunden und versorgt
die in zwei getrennten Räumen unter
Deck untergebrachten Lithium-
Ionen-Akkus mit 2 x 400 VAC (2 x
80 kW). Die Batterien sind für rund
6.000 bis 8.000 Ladezyklen ausgelegt und
sollen rund 30 Jahre halten.
Das Bordnetz mit 700 V Gleichstrom basiert
auf einem Hochvolt-Stromkreis mit
hohen Sicherheitsstandards und speziellen
Schützen, die jeweils redundant ausgeführt
sind. Am ertüchtigten Schiffsanleger im
Hafen Starnberg liefern die Stadtwerke umweltfreundlichem
Öko-Drehstrom, um die
Batterien über Nacht aufzuladen.
Mit einer vollen Batterieladung von
1.600 kWh kann die »Berg« bis zu zehn
Stunden lang über den 21 km langen
Starnberger See kreuzen – das reicht, um
den täglichen Fahrplan im Südteil des
Sees zu bedienen. Das Schiff erreicht dabei
eine Höchstgeschwindigkeit von
22 km/h.
Für den Vortrieb sorgen zwei elektrische
STP-100 Twin Propeller von
Schottel mit je 200 kW Leistung, die in
getrennten Hauptantriebsräumen im
Achterschiff untergebracht sind, dazu
kommt ein STT-60-Bugstrahler als Manövrierhilfe
und Hilfsantrieb mit 75 kW
Leistung. Eine Wärmepumpe mit Klimasatz
dient zum Heizen und Kühlen von
Innenräumen und Steuerhaus.
Die Investition für das Schiff belief sich
auf rund 5,3 Mio. €.
Motorenraum mit Elektro-Motoren
Lithium-Ionen-Akkus
Liegeplatz mit Stromversorgung
20 Binnenschifffahrt 2022