Stahlreport 2022.11

Wissenswertes
Bericht
Tata Steel und Hardt Hyperloop arbeiten an Verkehrssystem der Zukunft
Völlig neue Rohr-Konstruktionen
Tata Steel und Hardt Hyperloop haben arbeiten gemeinsam an einem nachhaltigen Hochgeschwindigkeits-Transportsystem
für Menschen und Güter, das 2025 an den Start gehen soll. Bei der Konstruktion der stabilen und zugleich leichten
Transportröhren setzt Hardt Hyperloop auf die Tata Steel-Güte Zeremis Carbon Lite, die einen bis zu 100 % reduzierten
CO 2 -Fußabdruck aufweist. Das Ziel ist eine Gewichtsreduzierung um 50 % im Vergleich zu einem Rohr mit herkömmlicher
Technologie. Wie der Stahlhersteller das erreicht und welche Anforderungen dabei berücksichtigt werden müssen, erläutert
Huib Simon, Head of Marketing Engineering Sector bei Tata Steel im Gespräch mit dem Stahlreport.
Was ist der
Hyperloop? Ein
Erklärvideo finden
Sie auf Youtube unter
bit.ly/tata-hyperloop
Stahlreport: Herr Simon,
warum werden für das Hyperloop-Transportsystem
spezielle Stähle
benötigt?
Huib Simon: Stähle für Hyperloop-Anwendungen
haben verschiedene
Anforderungen an Konstruktion
und Design, die für den Betrieb,
aber auch für die Montage des Hochgeschwindigkeitsverkehrssystems
wichtig sind. Und so entstehen
gleichzeitig auch diverse Herausforderungen.
Für Hardt Hyperloop hat
Tata Steel daher gemeinsam mit
POSCO an der Optimierung des
Rohrsystems gearbeitet, durch das
die speziellen Kapseln – oder Pods
– fahren.
Während des Betriebs gibt es
erst einmal grundlegende Anforderungen
wie beispielweise das
Thema der Luftdichtheit, um den
niedrigen Druck im Inneren der
Röhre ohne große Mengen Energie
aufrechtzuerhalten. Aber auch Witterungseinflüsse,
darunter das Verhalten
bei unterschiedlichen Temperaturen
(Wärmeausdehnung und
-kontraktion), Windlasten und
Nässe auf der Außenseite müssen
berücksichtigt werden. Wir haben
darüber hinaus auch die langfristige
Haltbarkeit hinsichtlich der Auswirkungen
von Ermüdung oder Rissausbreitung
untersucht. Auf einer
noch fortgeschritteneren Ebene
schauten wir uns dann die Dämpfungseigenschaften
des Stahls bei
Schwingungen verschiedener Frequenzen
im Zusammenhang mit der
potenziellen Geräusche- und Schallentwicklung
durch die Bewegung
der Kapseln an. Aber auch die Bauphase
des Hyperloop-Systems ist für
uns wichtig: Hier wurden Anforderungen
wie Schweißbarkeit und
Geradlinigkeit der Rohre berücksichtigt.
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