HANSA 01-2023

Deutsche Trampreeder
verlieren Marktanteile
Die Trampreeder in der Containerschifffahrt haben
Marktanteile an die Linienreedereien verloren, gleichzeitig
ballt sich die Tonnage bei den führenden Anbietern.
Die fünf größten sogenannten Nicht-Operativen
Eigner (NOO) steuern inzwischen knapp 53 % der Flotte
nach Kapazität. Vor anderthalb Jahren waren es noch
gut 45 %. Uneingeschränkter Marktführer bleibt mit großem
Abstand Seaspan (10 % Markanteil), vor Shoei
Kisen (6,2 %) und Costamare (4,7 %). Unter den Top 15
sind nunmehr nur noch zwei deutsche Reedereien –
Claus Peter Offen auf Platz 9 (2,8 %) und Peter Döhle inklusive
Ernst Russ auf Rang 12 (2 %). Die Schulte Group
rutschte dagegen aus den Top 15 heraus.
Tarifstreit im Hafen – »Völlig
unverhältnismäßig, inakzeptabel«
Der Streit um einen neuen Lohntarifvertrag für rund
12.000 Mitarbeitende in der Hafenwirtschaft eskaliert
zunehmend. Es gibt einige Streiks an der deutschen Küste.
Die Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe
(ZDS) reagiert mit mit deutlicher Kritik, die
Maßnahmen der Gewerkschaft Verd.di werden als völlig
unverhältnismäßig, verantwortungslos und inakzeptabel
bewertet. Der ZDS hatte mehrere Angebote unterbreitet,
zuletzt mit einer Lohnsteigerung über 24 Monate im Gesamtvolumen
von bis zu 12,5 %, das im Zusammenwirken
mit dem Entlastungspaket der Bundesregierung
einen Inflationsausgleich bewirken soll. Die Gewerkschaft
Ver.di fordert bis zu 14 %.
JUNI
Eckhoff führt WISTA
WISTA Germany hat im Rahmen ihrer
Jahreshauptversammlung den Vorstand
neu gewählt. Als Präsidentin löste Franziska
Eckhoff Claudia Ohlmeier ab.
Trauer um Mücke
Der Hamburger Schiffsmakler Allship
trauert um seinen 64-jährigen Gründer
Richard-Heinrich Mücke. Der Schifffahrtsmanager
soll von einem Parkhaus
gestürzt sein. 1983 hatte Mücke die Allship
Verwaltungs- und Beteiligungs
GmbH & Co. als Schiffsan- und Verkaufsmakler
gegründet.
Fosen Emden insolvent
Die aus den traditionsreichen Nordseewerken
hervorgegangene und von Norwegern
übernommene Emder Werft Fosen
Yard ist insolvent. Hintergrund sei,
dass sich ein Bau-Auftrag für sechs
Schiffe mehrfach hinausgezögert hat.
Auch bei anderen Aufträgen seien »noch
offene Fragen zu klären«, heißt es. Geschäftsführer
Carsten Stellamanns verlässt
die Werft und wechselt zu Fosen
nach Stralsund.
Fachkraftmangel auf See
Ukraine-Krieg, Offizierslücke, Flotten-
Wachstum – der Fachkräftemangel auf
See spitzt sich laut dem Branchendienst
Drewry weiter zu. Das hat nicht zuletzt
Folgen für die Heuer-Aufwendungen.
Maersk kauft Senator
Rund sieben Monate nach der Ankündigung
meldet der Maersk-Konzern Vollzug:
Die Hamburger Spedition Senator International
wird übernommen.
Green Recycling in Kiel
Das Startup Leviathan setzt mit einem
42 m langen, ehemaligen Landungsboot
bei der Werft German Naval Yards in Kiel
erstmals eine »nachhaltige Verschrottung«
und Recycling eines Schiffs um.
Explosion in LNG-Hub
Drohen weitere Engpässe in Europa?
Freeport LNG, der Betreiber einer der
größten US-Exportanlagen für LNG,
stoppt nach einer Explosion den Betrieb
an seiner Anlage an der texanischen Golfküste
für mehrere Wochen.
Reederei Nord poolt
In einer dänisch-deutsch-griechischen
Zusammenarbeit legt die Hamburger Reederei
Nord mit Hafnia und Chartworld einen
neuen Pool für LR2-Tanker auf.
Nachspiel für Marine?
Die umstrittene Beschaffung von zwei
neuen Tankern für die Marine kommt erneut
in die Diskussion. Sowohl der Bundesrechnungshof
als das Verteidigungsministerium
prüfen das Vorhaben.
HeavyLift@Sea & Harren
Die Bremer Reederei-Gruppe Harren &
Partner beteiligt sich am Hamburger Ingenieurbüro
HeavyLift@Sea. Im Fokus stehen
umweltfreundliche Neubauten.
Korvette von Lürssen
Meilenstein für die deutsche Marine: Die
erste von fünf neuen Korvetten ist zur ersten
Werftprobefahrt ausgelaufen. Die Korvetten
werden von der ARGE K130 gebaut,
bestehend aus Lürssen (NVL) ThyssenKrupp
Marine Systrems (TKMS) und
German Naval Yards Kiel (GNYK).
HANSA – International Maritime Journal 01 | 2023
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