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GRAVELFUN 02/2023 - Magazin rund ums Gravelbike

GPS-Computer im Test Die Wahl des Rahmenmaterials: Holz bis Carbon Gegensätzliche Gravelbikes: Expansion in alle Gattungen Gravelbikes im Test

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SHIMANO GRX 1X12<br />

BREITE ABSTUFUNG 10-51Z<br />

(RD-RX822-SGS)<br />

Nicht nur Bikepacker, sondern auch<br />

<strong>Gravelbike</strong>r:innen, die häufig im Gebirge<br />

unterwegs sind, werden sich über das Mullet-<br />

Set-up mit der 10-51er-Kassette freuen. Bis<br />

auf den längeren Schaltkäfig, der austauschbar<br />

ist, und der größeren Kassette entsprechen<br />

die Komponenten 10-45er Schaltwerk.<br />

Interessanterweise ist das Schaltwerk laut den<br />

von Shimano zur Verfügung gestellten Daten<br />

sogar leichter als jenes mit dem mittellangen<br />

Käfig. Ebenso beträgt das Mehrgewicht der<br />

Kassette nur 9 Gramm. Sollten sich diese<br />

Daten bestätigen, so spricht vom Standpunkt<br />

des Leichtbaus absolut nichts dagegen, sich<br />

für die Bergvariante zu entscheiden, wenn<br />

diese den eigenen Bedürfnissen eher entspricht.<br />

SHIMANO GRX 2X12<br />

GROSSE BANDBREITE (RD-RX820)<br />

Wer nach wie vor lieber ein Rennrad-ähnliches<br />

Set-up bevorzugt, wird bei der GRX<br />

2x12 fündig. Dank der 11-34er und 11-36er-<br />

Kassetten ist eine sehr feine Abstufung der<br />

Gangwechsel gesichert. Gleichzeitig bietet<br />

diese Variante aufg<strong>rund</strong> der wie bisher mit<br />

48/31 Zähnen bestückten Kurbel eine enorm<br />

große Bandbreite der Gänge.<br />

Aktuelle 700c Laufräder lassen sich weiterhin<br />

nutzen, da hier der 12-fach-Rennradfreilauf<br />

zum Einsatz kommt.<br />

Insgesamt fällt der Wow-Faktor bei diesem<br />

Set-up am geringsten aus, da ähnliche Konfigurationen<br />

von Shimanos Rennradgruppen<br />

bereits bekannt sind. Dennoch schön, dass<br />

auch der Zweifach-Antrieb bei der GRX nun<br />

als 12-fach-Variante verfügbar ist und dabei<br />

Gravelfeatures wie den Shadow+ Kettenstabilisator<br />

mitbringt.<br />

NEUE BREMSSCHALTHEBEL<br />

MIT VERBESSERTER ERGONOMIE<br />

Shimano verspricht eine Reduktion der<br />

Druckpunkte beim Griff an den Hörnchen<br />

durch eine neue Konstruktion der Befestigungsschelle.<br />

In der Folge soll es zu geringerer<br />

Ermüdung und besserer Kontrolle kommen.<br />

Ganz neu und spannend ist außerdem ein<br />

linker Hebel, mit dem durch die seitliche<br />

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