GRAVELFUN 02/2023 - Magazin rund ums Gravelbike

sind von außen schwer bis gar nicht zu erkennen,
beeinträchtigen die Sicherheit des
Materials aber bereits dermaßen stark, dass
hierdurch bereits ein Totalschaden vorliegt
und das entsprechende Teil entsorgt werden
muss.
Beim Thema Umwelt und Gesundheit verdient
CFK leider auch kein Ruhmesblatt.
Da der Verbund aus Fasern und Kunstharz
nicht mehr getrennt werden kann, ist die
Entsorgung kritisch und das Material gilt
als Sondermüll. Beim Verbrennen werden
CFK Fasern freigesetzt, die eine ähnliche
Wirkung wie Asbest haben. Ähnliches gilt
für die Bearbeitung, z. B. beim Kürzen einer
Gabel, die hierbei freigesetzten Partikel
sind krebserregend.
Die ehemals hohen Kosten für Carbon, die
durch die aufwendige Handarbeit bei der
Herstellung verursacht wurden, sind durch
Fortschritte bei der Fertigung und den Skaleneffekt
mittlerweile ausgeglichen. Daher
hat sich CFK großflächig im Rahmenbau
und bei Anbauteilen ab der Mittelklasse
durchgesetzt, da es natürlich auch einige
Vorteile bietet.
Der wichtigste: Mit Teilen aus CFK kann
das geringste Gewicht erzielt werden.
Punkt. Das allein ist für ambitionierte Biker
schon Grund genug auf dieses Material
zu setzen.
Außerdem bietet CFK viel mehr Gestaltungsfreiheit
für die Designer und Ingenieure.
Es lässt sich viel flexibler modellieren,
es sind also völlig andere Geometrien und
Formen als bei den metallischen Werkstoffen
möglich. Das wiederum wird z. B.
genutzt, um die Komponenten aerodynamischer
zu gestalten. Daneben sieht ein
Carbonrahmen „clean“ und damit in der
Wahrnehmung der meisten Menschen
schön aus, da es keine Schweißnähte gibt.
Anbauteile wie Lenker und Sattelstütze
lassen sich zudem flexibel bauen, sodass
auch beim Thema Komfort CFK nicht allzu
schlecht abschneidet.
Zusammenfassung: Dank Carbon bzw.
CFK sind Gewichtsrekorde möglich, die
sich allerdings auch mit Preisen im fünfstelligen
Bereich für die Superbikes manifestieren.
Doch auch im Massenmarkt ist
CFK schon lange angekommen. Ordentlich
ausgestattete Bikes mit einem Carbonrahmen
und Anbauteilen sind bereits im mitt-
CARBON
Preisklasse
Teile
Geeignet für
+
-
Mittelklasse, High-End,
Superbikes
Rahmen, Gabel, Lenker,
Vorbau, Sattelstütze, Kurbel,
Laufräder (Felgen)
Fortgeschrittene, Enthusiasten,
Elite
+ sehr leicht
+ progressive Formen und
Geometrien
+ Aerodynamik
+ ordentliche Dämpfung
- empfindlich gegen Schläge,
Stürze, etc.
- Defekte nicht klar erkennbar
- teilweise extrem teuer
(Superbikes)
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