HANSA 12-2023
KI im Hafen, Abgastechnologien & Carbon Capture, Cyber Security, Marintec, »Rising Stars«, MCN Cup 2023, Schiffbau in China, CCS, DNV, Schifffahrtsstandort Deutschland
KI im Hafen, Abgastechnologien & Carbon Capture, Cyber Security, Marintec, »Rising Stars«, MCN Cup 2023, Schiffbau in China, CCS, DNV, Schifffahrtsstandort Deutschland
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VERSICHERUNGEN | INSURANCE<br />
3<br />
2<br />
1<br />
5<br />
Havariechronik<br />
4<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
Datum<br />
22.10.<br />
Ereignis<br />
auf Grund | LOF-Bergung<br />
24.10. Untergang nach Kollision (1 Toter, 4 Vermisste)<br />
27.10. Ladung über Bord (20 Container)<br />
03.11. auf Grund<br />
08.11. Raketenbeschuss (1 Toter, 3 Verletzte)<br />
Ort<br />
nahe Karlshamn<br />
14 sm südlich Helgoland<br />
Iqaluit<br />
Canal Martin Garcia<br />
Odessa<br />
Schiff<br />
Marco Polo<br />
Verity<br />
Sivumut<br />
Cymona Pride<br />
Kmax Ruler<br />
Type<br />
RoPax<br />
General Cargo<br />
General Cargo<br />
Bulker<br />
Bulker<br />
dwt<br />
7.330<br />
Flagge<br />
Zypern<br />
Haftpflicht<br />
Gard<br />
3.360<br />
<strong>12</strong>.747<br />
78.056<br />
91.800<br />
Isle of Man<br />
Kanada<br />
Marshall I.<br />
Liberia<br />
North<br />
Standard P&I<br />
Standard P&I<br />
UK P&I<br />
Reise<br />
Trelleborg–Karlshamn<br />
Bremen–Immingham<br />
Becancour–Iqaluit<br />
ex Tubarao<br />
Ukraine–China<br />
SEEKASKO<br />
Kaum Prämiennachlässe für kleine Tonnage<br />
Der Seekaskomarkt präsentiert sich<br />
nach Einschätzung des Versicherungsmaklers<br />
Heinrich Elbracht aktuell geteilt.<br />
Zwar habe das Angebot an Risikokapazität<br />
weltweit wieder zugenommen,<br />
was auch für Druck auf die<br />
Prämienraten sorge.<br />
»Doch davon profitieren nicht alle<br />
Schiffsgrößen gleichermaßen«, erklärte<br />
Geschäftsführer Bernd Terbeek bei einer<br />
Kundenveranstaltung der Firma in<br />
Emden. Für Mehrzweckfrachter und<br />
Küstenmotorschiffe unter 10.000 BRZ<br />
sei der Versicherungsmarkt weiterhin<br />
angespannt, weil sich viele Risikoträger<br />
– zum Beispiel im Lloyd’s-Markt –<br />
hauptsächlich auf große Tonnage konzentrierten.<br />
Unter Kostengesichtspunkten<br />
mache dies zwar keinen Sinn,<br />
»denn die Schäden finden vor allem im<br />
Bereich der größeren Tonnage statt.«<br />
Der Vorteil für die Versicherer sei aber,<br />
dass sie ihr Buch durch großvolumiges<br />
Geschäft schneller ausbauen könnten.<br />
Zum diesjährigen Seminar von Elbracht<br />
mit Fachbeiträgen über Brandbekämpfung<br />
und Havarie-grosse erschienen<br />
rund 40 Gäste. mph<br />
P&I CLUBS<br />
Ziel: +5 % bis +7,5 %<br />
In der Schiffshaftpflichtversicherung stehen<br />
den Reedereien im kommenden Jahr<br />
weitere Kostenerhöhungen ins Haus. So<br />
haben eine Reihe von P&I Club inzwischen<br />
ihre Forderungen für die Renewals vorgelegt.<br />
Die Spanne liegt zwischen +5 % Prämienanhebung<br />
(Gard, Steamship Mutual)<br />
und +7.5 % (UK, Britannia, West of England,<br />
London Club). Die Clubs begründen<br />
die geplanten Anhebungen u.a. mit dem<br />
Kostendruck aufgrund der Inflation und<br />
den anhaltenden Großschadenrisiken. Der<br />
kleinere Shipowners’ Club sieht von einem<br />
General Increase ab.<br />
mph<br />
+++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm +++ Telegramm<br />
QBE: Australische Versicherer will Ausbau der Transportversicherung am europäischen Kontinent vorantreiben. Nach Produkteinführung<br />
in Frankreich, den nordischen Ländern und Deutschland werden weitere Märkte untersucht. »Oberste Priorität«: Niederlande.<br />
+++ Hohe Gewinne für Rückversicherer: Weiter steigende Überschüsse in Q3. Munich Re verbesserte sich auf knapp<br />
1,17 Mrd. €, Swiss Re schrieb 1 Mrd. $ Gewinn nach Verlusten im Vorjahr, Hannover Re erzielte verbessertes Ergebnis von 438 Mio. €.<br />
+++ Gard und DNK kooperieren: P&I- und Kaskoversicherer Gard baut seinen Service in der Kriegsversicherung für Schiffe durch<br />
Zusammenarbeit mit dem Spezialversicherer DNK aus. So werden künftig alle bei Gard für Krieg versicherten Schiffe durch das Operations<br />
Centre von DNK überwacht und mit Warnungen und Berichten versorgt. +++ Norwegian Hull: Seekaskoversicherer bündelt<br />
Versicherung für Offshore-Projekte im Bereich erneuerbarer Energien in eigener Gesellschaft: NIORD. Sie soll zu Jahresanfang zusätzliche<br />
Versicherer als Kapazitätsgeber hinzugewinnen.<br />
Leute, Leute… +++ Northern Lloyd: Annabel Ecks zur Direktorin (Broking) befördert. +++ DUAL Deutschland: Frank Huy (Ex-<br />
Gothaer) übernimmt Geschäftsführung ab April 2024 +++ Miller: Andreas Bibas (Ex-Tsakos Shipping) als Leiter für Marine Mutual<br />
Reinsurance und Mutual War rekrutiert.<br />
<strong>HANSA</strong> – International Maritime Journal <strong>12</strong> | <strong>2023</strong><br />
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